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Bonjour,
Je tiens d'abord a vous dire que je suis completement nul en voiture donc je vais essayer d'être le plus complet possible.
Alors j'ai une mercedes classe a 180CDI W169 de fin 2004 en ma possession et j'ai quelques problèmes ...
1) une odeur désagréable qui sort du pot d’échappement. Quand les vitres sont fermées il n'y a aucune odeur dans l'habitacle mais une fois que j'ouvre les fenêtres il y a comme une odeur amère. Je ne sais pas comment la décrire autrement.
2) Parfois le moteur commence a tourner tel que dans la voiture je sens mon corps se balancer en avant et en arrière, comme si y avait des impulsions dans mon dos. Je ne dis pas que je me balance comme un gars dans un concert de rock hn faut pas abuser ^^ mais d'un rythme régulier a cause du moteur qui, on dirait, a du mal a tourner de manière linéaire.
Dites moi comment être plus precis car je ne sais pas quoi dire d'autres ...
Merci pour votre aide.
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Bonjour, a te lire on dirait un problème de combustion avec un injecteur qui déc....ne . Tu as levé le capot pour voir si rien n'est déboîté ?
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Oui j'ai levé et rien semble bouger. Je regarderai ca encore une fois cette semaine.
Une autre precision, je suis monté sur l'autoroute et aucune perte de performance. A 140km/h il roule tres bien (faut bien tenir le volant aussi )
Probleme de combustion avec injecteur qui perd la tete donc . . . Je pourrai te donner plus de precisions ?
J'ai un probleme avec l'alternateur aussi quand il fait froid, mais ca n'a pas posé de problemes depuis 3 ans donc je ne pense pas que c'est lié
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Contrôle la poulie d'alternateur qui est une poulie debrayable et qui quand elle est hs fait trembler le moteur.
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
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Ok je veux bien controler l'alternateur mais je fais ca comment ? ^^ Obligé d'aller au garage ?
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Re vu ou il est si tu n'as pas une fosse ou un pont et les outils idoine il vaut mieux le faire contrôler par un pro.
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
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M'ouais . L'accès n'est pas le point fort de la W169, ni de sa grande sœur Classe B W245. La construction en sandwich - avec un moteur qui est censé passer sous le plancher en cas de choc frontal - est formidable pour la sécurité routière et pour le rapport encombrement/habitabilité ("little big car"). Mais quand il faut 4,5 heures de main-d’œuvre pour remplacer les bougies de préchauffage, et qu'il faut bien le faire en concession (en dehors, c'est trop risqué, si jamais il y a de la casse) soit 550/600€... on mesure le contre-coup/coût .
En dehors de ça, si tu es "complètement nul en voiture" il n'y a vraiment pas grand chose à faire toi-même, sauf éventuellement vérifier le niveau d'huile avec la jauge. Si tu connais un petit garagiste multi-marques sympa, à la réputation en or, c'est toujours intéressant. Il peut au moins faire un diagnostique pour moins cher que chez MB. Si les travaux à faire le dépassent, il le dira et tu pourras essayer de trouver un indépendant spécialiste Mercedes dans ta région.
Bon courage,
Cdlt
"If everything seems under control, you're not going fast enough." Mario Andretti, 1978 Formula 1 World Champion.
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Merci pour vos reponses.
Je vais voir si je trouve un garagiste...
Je dois demander de verifier l'injecteur et la poulie d'alternateur c'est cela ?
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Oui, c'est ça, mais de toute façon il devra faire un diagnostique avec une "valise" c'est à dire un scanner qui se branche sur le port OBD de la voiture.
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Ok niquel merci. Je vous tiendrai au courant
Bonne soirée.
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