FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération (Page 3) / Classe A W169 / Forum-mercedes.com

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#51 05-03-2017 19:02:41

DavidR
Carrossier
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Messages : 156

Re : FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération

cyrker a écrit :
DavidR a écrit :
manu77500 a écrit :

Moi j'ai démonté aujourd'hui, nettoyé le fap et changer aussi le capteur de pression du fap, résultat nul le code panne revient toujours après effacement, donc impossible de dépasser les 3000 t/min, il a une sonde dans le fap au milieu elle sert à koi ?

idem pour moi après nettoyage cette après midi (aucune trace noir n'est ressorti), mais je n'ai pas encore fini ce que je devais faire, mettre le produit dans le réservoir puis rouler.

par contre pour une régénération forcé je lis souvent 3500 ou 4000 trs/mins, le hic c'est que l'erreur effacér je suis plafonné a 3000 ...

Du coup je me dit que si je suis plafonné a 3000 erreur effacé malgré le message (P2463 Ce q
Modeui correspond au filtre a particule bouché); il doit y avoir autre chose ?

j'ai lu sur un forum qu'un personne était plafonné a 3000 est cela devait les volets d'admission et/ou vanne Egr ...


Mode dégradé reste actif....désactivation au garage via obd2.


Resolu

http://www.forum-mercedes.com/topic-432 … l#p1212730

Dernière modification par DavidR (05-03-2017 19:03:21)


Mercedes C200 CDI 136cv de 2011 (sa rame !)
Ford Sierra Cosworth 4x4 300/330 cv de 1990 (bah là sa rame pas !)

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#52 25-07-2017 16:06:51

cyrker
Commercial
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Re : FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération

Voici l'extrait du manuel d'un Volvo V60 de 2011 :

Filtre à particules Diesel (FAP)

Les voitures Diesel sont équipées d'un filtre à particules permettant une épuration des gaz
encore plus efficace. Les particules des gaz d'échappement sont collectées dans le filtre
pendant la conduite. Un phénomène appelé régénération a alors lieu afin de consumer les
particules et de vider ainsi le filtre.
Pour cela, il est nécessaire que la température de fonctionnement du moteur soit normale
La régénération du filtre s'effectue automatiquement par intervalles d
300–900 kilomètres en fonction des conditions de conduite. La régénération prend en général
10 à 20 minutes. Si la vitesse moyenne est basse, elle peut prendre un peu plus de temps.
Pendant la régénération, la consommation de carburant augmente légèrement.
Régénération par temps froid Si vous conduisez la voiture souvent sur de
courts trajets par temps froid, le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement. Cela signifie que la régénération n'a pas lieu et que le filtre à particules Diesel ne se vide pas.

Lorsque le filtre est rempli à environ 80 % de particules, un triangle d'avertissement jaune
s'allume sur le tableau de bord et le message Filtr suie plein Voir manuel apparaît sur
l'écran du tableau de bord.

Lancez la régénération du filtre en conduisant la voiture, sur une route de campagne ou sur
autoroute de préférence, jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température normale de
fonctionnement. À partir de ce moment-là, roulez 20 minutes supplémentaires

NOTE
La puissance du moteur peut être légèrement réduite temporairement pendant l
régénération.
Une fois la régénération terminée, le texte d'avertissement disparaît automatiquement.
Utilisez un chauffage de stationnement* par temps froid afin de permettre au moteur d'atteindre sa température normale de service plus rapidement.

IMPORTANT
Si le filtre est totalement rempli de particules, il peut être difficile de démarrer l
moteur et le filtre devient inutilisable. Le filtre devra alors très probablement être remplacé

Dernière modification par cyrker (25-07-2017 16:10:31)


A 180 CDI AVANTGARDE FAP 180 000 km xenon toit à lamelles sykaflexėes sieges électriques en sky audio 20 sans mp3 bluetooth sans streaming attache remorque escamotable

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#53 25-07-2017 16:21:36

féfé95
Banni(e)
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Messages : 314
Avertissements : 2

Re : FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération

Bonjour
Régénération passive quand tu roule beaucoup moteur chaud c est mieux sur voies rapides
Pas de surconsommation
Régénération active si pas de régénération passive ou si la passive n a pas suffit pour vider
Là surconsommation car avec des post injection

Donc réfléchissez à 2 fois avant d acheter un diesel


W246 1.8CDI

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#54 07-08-2017 11:19:58

cyrker
Commercial
Inscription : 14-03-2014
Messages : 683
Avertissements : 1

Re : FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération

féfé95 a écrit :

Bonjour
Régénération passive quand tu roule beaucoup moteur chaud c est mieux sur voies rapides
Pas de surconsommation
Régénération active si pas de régénération passive ou si la passive n a pas suffit pour vider
Là surconsommation car avec des post injection

Donc réfléchissez à 2 fois avant d acheter un diesel

La phase de regénération'du FAP durent 20 à 40 minutes, et utilise forcément la post-injection, car il faut monter a plus de 500 degrés pour regénérer un FAP, et le fonctionnement normal du moteur diesel ne permet pas d'atteindre 500 degrés.
Oui, si moins 15000 km par au quotidien, une essence est quasi obligatoire,
Mais si vous ne faites que des grands trajets (plus de  50 km entre 2 démarrages), et jamais de ville, un diesel peut convenir.


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#55 29-08-2017 22:52:25

cyrker
Commercial
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Avertissements : 1

Re : FAP : procédure(s) officielle(s) de régénération

Après 1 mois sans grand roulage,
Un peu plus de 400 km ce weekend...en 2 fois
Forte chaleur...
Odeur de cramé chaud, après 200 km de voyage, samedi,
5,5 litres au 100 km

Température d'eau a dépassé les 80 c, ce dimanche vers 21h...
Plus d'odeur de cramé...
5,1 litres au 100 km
Que de l-Excellium

Dernière modification par cyrker (29-08-2017 22:52:53)


A 180 CDI AVANTGARDE FAP 180 000 km xenon toit à lamelles sykaflexėes sieges électriques en sky audio 20 sans mp3 bluetooth sans streaming attache remorque escamotable

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