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#1 22-08-2019 13:11:14

Diravi
Visiteur
Inscription : 26-07-2019
Messages : 6

Désamorçage GO avec réservoir quasi-plein

Bonjour
Possesseur d'un break E 300 TD depuis peu, je découvre.

Il y a 3 semaines, après m'être garé sans problème la veille au soir, impossible de démarrer le lendemain matin.
Voyant réserve allumé (ce qui n'était pas le cas lors de l'arrêt), jauge au-dessus du dernier quart et 500km parcourus depuis le dernier plein.
Légère, mais très légère, pente arrière.
Par chance, un bidon de 20L (pas plein) est dispo. Je remplis, puis purge en desserrant les injecteurs (Yavait aussi une seconde batterie, ouf!) et au bout d'un moment, ça crache et ça redémarre.
Je me précipite à la première pompe et fait le plein : à peine 35L.
Mon réservoir étant sensé contenir 70L, il me restait donc presque 20L quand ça a désarmorcé, non ?
Je me dis qu'il doit ya avoir crasse dans le réservoir ou durit cassée, mais je prends en compte que je n'ai que 500km d'autonomie.

Ensuite, usage courant, route, autoroute, puis stationnement durant 10 jours. Reprise hier, nickel, 1/4 de tour, 70km tranquilles.

Sauf que ce matin, même chose.
Après 264km depuis le dernier plein, jauge au 3/4 et voyant réserve allumé, GO désamorcé !
La fuite ou prise d'air, j'y ai bien pensé, mais comment les 10 jours d'arrêt, et tous les trajets effectués avant ne l'auraient pas révélée ?
Et ça n'explique pas la jauge aux 3/4 avec le témoin de réserve allumé.
La jauge semble juste, a priori.
Alors, avant d'aller démonter cette jauge, je vous demande votre avis : y'aurait-il une histoire d'électronique qui m'échappe ?
Ou est-ce purement mécanique au fond du réservoir ?

Merci d'avance...

Dernière modification par Diravi (22-08-2019 13:11:53)


Break E300 TD AvantGarde 1997

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