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Oui c’est exactement la question que j’en me pose : comment ça se fait que des fusibles crament?
J’ai pas de multimètre du coup j’ai pris un fusible de mon autre voiture au même voltage et ça ne fonctionne pas avec et sans contact.
Je pensais aller acheter un multimètre demain et tester tout les fusibles liés à l’autoradio à moins que je craque et que j’aille directement à mercedes.
Sans multimètre il y a t’il un moyen de vérifié si il y a une alimentation?
Dernière modification par Nab2014c200w246 (04-08-2019 19:30:47)
Mercedes classe B 200 de 2014 pack sport
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Bonsoir Nab
Un fusible fond si le courant (ampères) est plus élevé que sa capacité. C'est sa seule fonction.
Et un courant excessif provient en général d'un court-circuit.
Le mieux pour tester une alimentation, c'est un multimètre.
Tu peux aussi tester "à l'ancienne", avec une "sonnette" : deux fils soudés sur une ampoule 12v (petite).
Un fil sur le +, un fil sur le - : si l'ampoule s'allume, y'a du jus. Mais il vaut mieux un multimètre...
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Bonsoir Pierre81
Merci pour tout ces explications.
Effectivement je vois bien l’utilité du fusible qui sert de part feu (mieux vaux que le fusible fonde plutôt que le poste radio ) mais je me demande d’où provient ce jus trop important qui l’a fait fondre?
J’imagine qu’une batterie usée donne pas assez de jus et non trop donc j’ecarte cette option.
Il reste effectivement le court circuit.
Bon maintenant mon problème c’est que je n’ai pas de multimetre mais quand j’essaie avec des fusibles de mêmes intensités et qui fonctionnent ailleurs sur les l’emplacement du poste ça ne fond pas mais ça ne fonctionne pas pour autant...
Je vais à mercedes demain et sûrement m’acheter un multimètre
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Les électriciens / électroniciens disent "souvent, un fusible saute quand il ne faut pas, et ne saute pas quand il faut"...
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Bon nous on rigole jaune...
Après avoir regardé pas mal de fusibles pour vérifier un peu tout, l’ouverture du toit ouvrant ne marche plus non plus.
Autant vous dire que je ne touche plus à rien et que je vais chez Mercedes demain.
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Bonjour,
Pas de place aujourd’hui, rdv demain matin pour un diagnostic 99€... l’acceuil m’a dit que pour ces voitures il y a tellement d’électronique qu’il est préférable de ne rien toucher (même pas un fusible) sinon ça code des défauts et il faut passer la valise pour remettre tout en marche.
Bon moi j’ai pas de défauts d’ecrit sur le tableau de bord, mais j’imagine et là j’avoue que j’espere Qu’elle a raison, qu’ils règlent tout demain et que je sois enfin tranquille.
Dernière modification par Nab2014c200w246 (05-08-2019 11:19:18)
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je pense qu'un relais ou un boitier odb après contact a cramé,, encore un billet de 200 euros !
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Bonsoir,
Voiture réparée: ils ont juste eu à passer la valise et effacer les défauts.
Conclusion de l’atelier : quand un fusible est grillé on ne remplace que celui là. Si on retire un autre fusible ça code des défauts et le passage de la valise est nécessaire.
Je ne suis pas prête de rouvrir la boîte à fusible
Merci à ptitcouik et Pierre81 pour votre aide.
Bonne soirée
Dernière modification par Nab2014c200w246 (06-08-2019 21:56:00)
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merci a toi, maintenant on sait que si un fusible crame, il faut passer la valise !
un truc de plus très spéciale Merco !!!
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alors la j'avoue payer 99e pour remplacer un fusible waouhhh...
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