code défaut P0016 W204 C280

JTW204 · 22-07-2019 21:20:51

Bonjour à tous!

Petit rappel sur ma voiture que j'ai déjà présenté: Mercedes classe C W204 de 2007 avec le V6 essence 231 chevaux avec son pack AMG intégral, oui elle est jolie
Je vous écris car maintenant ça fait environ 2 mois que j'ai le voyant moteur qui s'allume par intermittence et qui s'éteint tout seul. Quand je lis avec mon boitier OBD il indique P0016. Du coup j'ai fouillé sur pas mal de forums, vidéos youtube où là, HORREUR!!!!! il parle du décalage des arbres à cames!!! Sauf qu'apparemment il faut que le code défaut P0017 y soit associé, ce qui n'est pas mon cas
J'ai donc changé les capteur de position d'arbre à came il y a quelques jours et bim le voyant revient. Là je viens de changer les 2 gros aimants et.... BIM le voyant revient immédiatement.
Je précise qu'avant tout changement de capteur, il suffisait que le moteur soit froid ou au bout de quelques jours pour que ce y
voyant disparaissent tout seul. Depuis que j'ai changé les capteurs il apparait au bout de 500m pour ne plus disparaître....

Avez-vous déjà eu ça? Je suis sûr qu'il y a de bons spécialiste ici comme j'ai déjà pu vous lire pas mal de fois

J'ai hâte de vous lire...

A bientôt!

Mimi92-Alb · 22-07-2019 21:22:35

Bonjour,

Je te conseil de faire un diag chez MB, ça t’évitera de changer des pièces pour au final avoir toujours ce défaut.

JTW204 · 22-07-2019 22:23:15

je précise que j'ai changé les capteurs côté passager quand on est face au moteur (rangée 1 du coup)

Dernière modification par JTW204 (22-07-2019 22:24:34)

JTW204 · 22-07-2019 22:24:16

Mimi92-Alb a écrit :

Bonjour,
Je te conseil de faire un diag chez MB, ça t’évitera de changer des pièces pour au final avoir toujours ce défaut.

Merci d'avoir répondu. Tu veux dire juste une lecture des codes défauts à la valise?

Pebeo_78 · 23-07-2019 00:10:19

Bonjour,

Le défaut peut provenir de la solénoïde de contrôle de l'admission variable.
Il est possible d'alimenter la solénoïde directement et d'écouter qu'il y a bien un bruit de claquement.

Cdt

JTW204 · 23-07-2019 09:14:32

Pebeo_78 a écrit :

Bonjour,
Le défaut peut provenir de la solénoïde de contrôle de l'admission variable.
Il est possible d'alimenter la solénoïde directement et d'écouter qu'il y a bien un bruit de claquement.
Cdt

Tu as le numéro OEM de cette pièce? impossible de trouver sur internet. Quand le moteur tourne je n'entends aucun claquement, il démarre bien. De temps en temps, à froid, le moteur tremble très légèrement au démarrage pendant quelques secondes et ensuite plus rien

JTW204 · 23-07-2019 11:23:43

JTW204 a écrit :

Pebeo_78 a écrit :
Bonjour,
Le défaut peut provenir de la solénoïde de contrôle de l'admission variable.
Il est possible d'alimenter la solénoïde directement et d'écouter qu'il y a bien un bruit de claquement.
Cdt

Tu as le numéro OEM de cette pièce? impossible de trouver sur internet. Quand le moteur tourne je n'entends aucun claquement, il démarre bien. De temps en temps, à froid, le moteur tremble très légèrement au démarrage pendant quelques secondes et ensuite plus rien

Tu parles de ces aimants? ref: A 272 051 00 77
J'ai changé les 2 côtés passagers

Pebeo_78 · 23-07-2019 11:52:20

Bonjour,

effectivement ce sont bien ces deux electro-aimants dont je parle. Il faut vérifier le faisceau également car l'huile peut remonter à l'intérieur du faisceau et provoquer des pannes électriques.

Cdt

Dernière modification par Pebeo_78 (23-07-2019 12:42:29)

Pebeo_78 · 23-07-2019 12:46:49

Si ça ne donne rien côté actionneurs et faisceaux, il faudrait vérifier le calage de la distribution en redémontant les deux capteurs d'arbre à came et en positionnant le vilebrequin sur son repère. Il me semble que ces moteurs ont un point faible au niveau de l'arbre d'équilibrage.

Cdt

Dernière modification par Pebeo_78 (23-07-2019 12:49:02)

JTW204 · 23-07-2019 13:51:20

Pebeo_78 a écrit :

Si ça ne donne rien côté actionneurs et faisceaux, il faudrait vérifier le calage de la distribution en redémontant les deux capteurs d'arbre à came et en positionnant le vilebrequin sur son repère. Il me semble que ces moteurs ont un point faible au niveau de l'arbre d'équilibrage.
Cdt

le connectique côté faisceau m'a l'air propre, faudrait que je vérifie les capteurs côté conducteur (rangée 2) je n'y ai pas encore touché. Apparemment les moteurs touchés le sont jusqu'au n° 272.9 .. 30 468993 le mien est supérieur à ce chiffre

JTW204 · 23-07-2019 22:09:24

Pebeo_78 a écrit :

Si ça ne donne rien côté actionneurs et faisceaux, il faudrait vérifier le calage de la distribution en redémontant les deux capteurs d'arbre à came et en positionnant le vilebrequin sur son repère. Il me semble que ces moteurs ont un point faible au niveau de l'arbre d'équilibrage.
Cdt

J'ai démonté les 4 capteurs d'AAC et mis sur 305 ° (environ) et les on voit bien les 4 pastilles dans le centre des trous.

J'ai passé un diag avec une valise DELPHI et j'ai les codes suivant:

- 1208 : synchronisation actionneur de position arbre à cames/ trop de retard (groupe 1) intermittent
- 0060 : position incorrecte de l'arbre à came d'échappement (droit)
pour rappel j'ai changé les capteurs AAC et solénoïdes côté passager quand on est face au moteur.

Je vais tenter de changer les 4 côtés conducteur avec mes anciens capteurs pour voir

Pebeo_78 · 23-07-2019 23:35:56

J'ai l'impression que le diagnostic converge vers une panne intermittente de l'actionneur ou du déphaseur côté échappement de la rangée de cylindres 1.

Cdt

JTW204 · 24-07-2019 08:24:24

Pebeo_78 a écrit :

J'ai l'impression que le diagnostic converge vers une panne intermittente de l'actionneur ou du déphaseur côté échappement de la rangée de cylindres 1.
Cdt

côté conducteur alors? car j'ai changé les 4 capteurs côtés passagers

JTW204 · 24-07-2019 08:25:55

vous savez comment joindre une image?:rolleyes:

Pierre81 · 24-07-2019 08:27:42

Bonjour JTW204 smile
COMMENT INSERER DES PHOTOS SUR LE FORUM

Pebeo_78 · 24-07-2019 08:32:11

Bonjour,

D'après le dernier diagnostic, j'ai l'impression que le problème est toujours présent. Côté passager, c'est la rangée 1 il me semble ?

Cdt

Dernière modification par Pebeo_78 (24-07-2019 08:37:25)

JTW204 · 24-07-2019 08:51:06

Pebeo_78 a écrit :

Bonjour,
D'après le dernier diagnostic, j'ai l'impression que le problème est toujours présent. Côté passager, c'est la rangée 1 il me semble ?
Cdt

moi aussi il me semble mais j'ai déjà remplacé tous les capteurs ... il me reste les 2 électro aimants côté conducteur à changer... mais l'accès est difficile il faut une petite clé à oeillet

Pebeo_78 · 24-07-2019 09:25:12

Il faudrait vérifier si la pièce sur laquelle agit l'electro-aimant est libre de mouvement. Il se peut que cette pièce soit dure ou ne revienne pas bien pour créer un problème intermittent.

Cdt

JTW204 · 24-07-2019 09:27:11

Pebeo_78 a écrit :

Il faudrait vérifier si la pièce sur laquelle agit l'electro-aimant est libre de mouvement. Il se peut que cette pièce soit dure ou ne revienne pas bien pour créer un problème intermittent.
Cdt

quelle pièce? moi je vois juste un axe de forme carré qui doit sûrement tourner quand le moteur tourne

Pebeo_78 · 24-07-2019 09:39:34

Je n'en ai pas sous la main, mais le principe de l'electro-aimant c'est de déplacer une pièce quand il est alimenté.

Cdt

JTW204 · 24-07-2019 11:20:43

Pebeo_78 a écrit :

Je n'en ai pas sous la main, mais le principe de l'electro-aimant c'est de déplacer une pièce quand il est alimenté.
Cdt

autre info, j'avais ça comme donnée avec la valise:

Adaptation de la position de l'arbre à came, échappement de droite: -2.50 ° KW

Adaptation de la position de l'arbre à came, échappement de gauche: -1.75° KW

Adaptation de la position de l'arbre à came, admission de droite: -1.00° KW

Adaptation de la position de l'arbre à came, admission de gauche: -1.75° KW

Echappement de droite, c'est face au moteur?

Pebeo_78 · 24-07-2019 12:05:34

Je ne crois pas, la notion de gauche/droit c'est quand on est assis au volant. Par conséquent, le côté droit du moteur, c'est celui du passager.

Cdt

Dernière modification par Pebeo_78 (24-07-2019 12:07:51)

JTW204 · 26-07-2019 15:33:51

merci!

Pierre81 a écrit :

Bonjour JTW204
COMMENT INSERER DES PHOTOS SUR LE FORUM

JTW204 · 22-10-2019 11:56:09

Bonjour tout le monde. Je fais suite au sujet, après diagnostic chez Mercedes, dispositif de réglage d'arbre à came Echappement droit à changer. Le variateur serait donc hs??? celui ci a été changé vendredi et aucun changement, le voyant est revenu... chez Mercedes ils m'ont dit que si ce n'est pas cette pièce le dernier choix serait l'AAc carrément??? A moins de 200 000km??

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