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#1 23-03-2014 16:50:14

M2000-5F
Jeune permis
Inscription : 13-03-2014
Messages : 35

TUTO de démontage du parechoc AR sur coupé W203

Bonjour tout le monde voici mon tuto de démontage du parechoc AR sur W203 coupé.
Outils nécessaires:
- cliquet ½
- rallonge pour cliquet
- douille 17,13,10,8
- clé plat de 13
- outils de démontages garniture en plastique

Voici les zones d'interventions:
Detail-merco-parechoc-AV.jpeg
Travail dans le coffre :
   1-    Il faut enlever les 4 pions en plastique se situant sur le protecteur de coffre.
20140318_185543.jpeg
20140318_185408.jpeg
   2-    Ensuite il faut enlever les 4 clips plastiques toujours du protecteur.
20140318_184353.jpeg
   3-    Sortir le protecteur en tirant dessus il doit y avoir un clip au bas de celui-ci.
20140318_184158.jpeg

Travail dans les deux passages de roue AR.
   1-    La dépose des roues n’est pas obligatoire mais il est  plus facile de travailler sans.
        Il faut enlever les 2 clips sur le garde boue côté parechoc ( attention : ils sont souvent caché par une
        accumulation de terre.
20140318_181917.jpeg
20140318_181839.jpeg
   2-    Plié un peu le garde boue pour accéder à la vis de diam. 10 au niveau de la pointe du parechoc.
20140318_181657.jpeg
20140318_181633.jpeg
   3-    Faire la même chose sur le côté opposé.
   4-    Deux solutions pour la suite : l’échappement est fixé sur le parechoc.
        Vous sortez l’échappement de son silentbloc
        OU
        Vous dévissez la vis de diam. 13 du support de silentbloc qui est fixé sur le parechoc.
20140318_173718.jpeg
20140318_171900.jpeg
20140318_171850.jpeg

Retour dans le coffre :
   1-    Sur le côté gauche derrière la garniture de coffre vous trouverez un cache plastique qui se démonte en
        enlevant l’écrou plastique (diam.8) qui se trouve en haut de celui-ci.
20140318_183133.jpeg
20140318_183142.jpeg
        Tiré dessus en direction du feu AR pour le désengager de son pion de centrage.
20140318_183124.jpeg
   2-    Ensuite vous trouverez  en contre bas du compartiment deux tiges filetées équipés de deux écrous (diam.17)
        qu’il faut dévisser.
20140318_180230.jpeg
20140318_180134.jpeg
   3-    Il faut également dévisser la vis (diam.10) se situant juste après le feu AR toujours dans le compartiment.
20140318_175758.jpeg
20140318_175739.jpeg
   4-    Dévisser l’écrou de (diam. 10) se situant au-dessus de la grille de prise d’air noir.
20140318_181237.jpeg
20140318_180810.jpeg
   5-    Faire la même chose du côté droit sans la première étape car pas de cache.
   6-    Enlever le planché du coffre, dessous vous trouverez les deux anneaux chromés de fixation. Il faut dévisser
        les écrous (diam.17) se trouvant derrière les anneaux.
20140318_185259.jpeg
20140318_180921.jpeg

Pour finir prenez le parechoc a deux personnes (une de chaque côté) tiré doucement vers l’arrière et le tour est joué.
ATTENTION : le parechoc est très lourd et encombrant car le bouclier est compris dedans.

Merci de me faire des remarques sur mon tuto pour que je l’améliore.
Et bonne chance pour le démontage


Le meilleur, sinon rien.

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#2 23-03-2014 17:12:04

Joz
PDG (the big boss)
Lieu : Banlieue de Toulouse
Inscription : 16-03-2012
Messages : 6 451

Re : TUTO de démontage du parechoc AR sur coupé W203

Bravo pour le tuto, il n'y a rien à redire ! biere


Étoile du Sud mini_Classe-A1.jpget Étoile du Berger mini_ML1.jpg

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#3 05-09-2017 08:50:11

redj12
Magasinier
Inscription : 21-10-2015
Messages : 139

Re : TUTO de démontage du parechoc AR sur coupé W203

Bonjour,

Mode déterrage du topic : activé cool

Merci pour ce tuto ! Juste une petite question qui n'a rien à voir. Pour la sortie échappement, où as-tu acheté l'embout ?
Image : https://www.forum-mercedes.com/img/memb … 71850.jpeg

La mienne est de 2005 mais je pense que cela ne change rien.

Merci.


CL203 de 2005, 275000 km
WDB2037071A826873

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#4 30-05-2019 08:00:07

M2000-5F
Jeune permis
Inscription : 13-03-2014
Messages : 35

Re : TUTO de démontage du parechoc AR sur coupé W203

Salut, désolé du retard directe chez MB avec le modèle édition sport du C230 Kompressor.


Le meilleur, sinon rien.

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