un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position (Page 1) / Classe CLK W209 / Forum-mercedes.com

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#1 10-03-2019 01:56:05

PAPYLOU
Stagiaire
Lieu : Bourgogne
Inscription : 29-05-2015
Messages : 55

un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Tout est dit dans le titre ou presque.
J'ai changé le capteur PMH (moteur 320cdi), Celui-ci montrait des traces d'huile. Depuis, de l'huile a gouté sous la voiture de manière significative au niveau de l'arrière du moteur. Mais je n'ai pas encore été voir dessous.
D'où la question :   y-a -t-il un rapport entre cette fuite (supposée au joint spi de vilebrequin) et les traces sur le capteur ?


Cabriolet clk 320 CDI de 2006, acheté d'occasion
VIN : WDB2094201F84343

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#2 10-03-2019 10:58:15

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 4 194

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Re,
Oui je pense, que tu as une fuite qui vient "probablement" de la culasse, très précisément du REFROIDISSEUR d'huile qui se trouve dessous le collecteur.
Sinon ça peu être aussi le joint spie derrière le volant moteur.


C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
180424065413.gif
Mon VIN :WDB2030081A733075

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#3 10-03-2019 16:29:01

PAPYLOU
Stagiaire
Lieu : Bourgogne
Inscription : 29-05-2015
Messages : 55

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Pffff... encore du boulot en perspective !
Visuellement, en regardant par dessous, peut-on avoir une piste ?


Cabriolet clk 320 CDI de 2006, acheté d'occasion
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#4 10-03-2019 16:50:23

Pierre81
PDG (the big boss)
Lieu : Midi-Pyrénées
Inscription : 31-05-2018
Messages : 8 021

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Bonjour Papylou smile
Avec ton V.I.N. (rubrique E de la carte grise), on peut essayer de te trouver un éclaté...


C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2017
Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard...

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#5 10-03-2019 16:51:35

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 4 194

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Re,
Donc...si le capteur PMH et mouillé d'huile, ce ne peut être que projection venant du volant moteur.
SI c'était le joint spie responsable, il est logique de penser que la fuite coulerais jusqu'en bas, et donc n'atteindrais pas le volant moteur.
Alors Il faut voir si il y a des traces d'huile qui coule juste en dessous de la culasse au dessus du démarreur.
Si c'est bien cela, alors l'huile s'infiltre par le haut, tombe sur le volant moteur qui se transforme en arroseur circulaire.
Donc il devrait y a voir de l'huile dans le bas de carter en enlevant les caches en caoutchouc .
Voir photo:
1514975104-evacuation-huile.jpeg


C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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#6 10-03-2019 17:27:29

PAPYLOU
Stagiaire
Lieu : Bourgogne
Inscription : 29-05-2015
Messages : 55

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Wahouu ! super explication et documentation. Voici mon VIN : WDB2094201F84343
En cherchant cette nuit sur le forum, je suis tombé sur un changement de joints similaire (celui ou l'opérateur avait des difficulltés à sortir la tubulure d'admission).
C'est ce qui m'a mis sur la voie. 
Selon vous, si je me lance dans cette opération, je dois m'attendre à combien d'heures de travail en mode retraité big_smile ??


Cabriolet clk 320 CDI de 2006, acheté d'occasion
VIN : WDB2094201F84343

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#7 11-03-2019 08:22:32

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 4 194

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

Re,
Je n'ai jamais fait ce boulot car j'ai un 4 cylindres.
Apparemment il n'y a pas trop de difficulté mais simplement un tas de trucs à démonter.
A lire les posts de ce qui l'ont fait, il y aurait quelques boulons vers le turbos un peu difficile à dévisser.
Pour le temps ????? je pense qu'il faut plusieurs bonnes journées  roll
http://www.forum-mercedes.com/topic-494 … esolu.html
Ou:
http://www.forum-mercedes.com/topic-112 … 0-cdi.html
Donc c'est bien précisé : de l'ordre dans le démontage, repérage des vis, etc...

Dernière modification par cheyenne50 (11-03-2019 08:25:20)


C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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#8 12-03-2019 02:17:28

PAPYLOU
Stagiaire
Lieu : Bourgogne
Inscription : 29-05-2015
Messages : 55

Re : un rapport entre fuite joint vilebrequin et capteur position

A 1 heure du matin, j'ai fini de lire tous (enfin presque) les posts concernant cette opération. Moins bête qu'hier, je vais déjà commencer par démonter les protections sous moteur. Comme je les ai passé au karcher, et que dans l'huile il y a de l'eau, je soupçonne des restants d'huile qui s'écoulent..., et j'y verrai plus clair. Comme j'avais passé le chiffon un peu partout, et en particulier sur le carter d'huile moteur qui gouttait, j'aurais une idée plus précise sur la question. Et, comme tu l'as écrit sur un post, j'aurais pas des "mains de boucher" pour l'instant. Dans mon cas, c'est pas conseillé à cause des anticoagulants... Sinon, par le dessus, tout est propre. à part la pompe à vide et une piece A6421400687 (j'ai pas trouvé la correspondance hmm) qui sont un peu grasses.
Si je dois lancer les grands travaux, je ne pourrais pas attaquer avant le 6 ou 7 avril. tongue


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