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Bonjour,
J'ai une 270 cdi de 2003 dont j'ai remplacé le démarreur en neuf. Malheureusement au moment de se lancer j'entends un clac et puis plus rien. Tout parait bien au niveau des branchements. J'ai regardé le fusible mais rien de grillé. Du coup j'ai pensé au volant moteur ou a un relais, qu'en pensez vous? Elle est automatique, pensez vous qu'en mettant le contact et en manipulant le levier de BA pour aller en position D je pourrais essayer de pousser un peu l'auto de maniere à faire tourner le volant moteur et faire en sorte que le pignon de démarreur se trouve à un autre emplacement de la grande couronne dans l'hypothese où ce serait des dents cassées qui causeraient le probleme? Merci pour votre aide.
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Question bête, mais tu as vérifié ta batterie ?
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Bonjour Tyler, merci pour ton message et bien que je ne l'ai pas verifié elle est neuve, faudrait tout de meme que je mesure sa tension au repos et en fonctionnement.
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Bonjour, tu as contrôler le nombre de dents sur le nouveau démarreur ? .
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Tu peux commencer par la mesure de la batterie et aussi ce que merco33 à dit
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Salut
Cela peut être bête des fois mais quand on installe une pièce tournante neuve, suivant son stockage il peut arriver que les parties mobiles se grippent et du coup fonctionnent mal, pour ça qu'il est toujours important de tester le matériel avant sa mise en place afin de s'assurer que celui-ci fonctionne correctement ensuite il est tout aussi important de bien lubrifier les parties mobiles, dans le cas d'un démarreur penser à lubrifier le pignon d'entrainement tant sur son axe que les dents elles même et le manœuvrer le long de son axe pour bien étaler la graisse (utiliser de la graisse lithium si possible ou de la graisse graphite) en faisant ces simples préparations on s'assure déjà que si ça ne fonctionne pas ce ne soit pas un problème de montage et évite de tout recommencer.
Pour ce qui est du problème le "clac" semble dire que le lanceur fonctionne mais le pignon d'entrainement ne tourne pas, dans ce cas plusieurs causes, batterie trop faible ou pas la bonne capacité de démarrage par rapport au démarreur, démarreur grippé, mauvais accrochage du pignon d'entrainement sur la couronne moteur (soit la couronne moteur est endommagée, soit l'écartement des dents de la couronne moteur et du pignon d'entrainement ne correspondent pas) penser à vérifier le nombre de dents du démarreur car il existe 3 dentitions 10, 11 ou 12 dents et suivant le nombre l'écartement entre celles-ci est différent du coup les dents ne se mettent pas en alignement avec la couronne et se bloquent, ensuite bien vérifier les branchements, il arrive que, malgré qu'on est bien serré l'écrou sur la tige filetée de l'alimentation du démarreur, la cosse se soit mise de travers et ne va pas bien contre le démarreur ne faisant pas suffisamment contact pour laisser passer toute la puissance nécessaire au démarreur, enfin autre cause toujours sur le câble d'alimentation celui ci est pourvu d'un fusible intégré au câble (l'espèce de gros machin plat sur le câble) en général c'est celui qui va vers l'alternateur donc ne devrait pas engendrer de soucis au démarreur mais sait-on jamais mieux vaut s'en assurer voilà je pense avoir fait le tour de la question
Dernière modification par Axel-Swailli (09-03-2019 22:00:35)
Posséder et conduire une Mercedes n'est pas un luxe, c'est un choix
*New* C220 CDI Coupé Sport CL203 - 150 cv - 2005 - WDB2037081A780827
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@Axel-Swailli :
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Merci beau Axel Swaili, Tyler et Merco33. Je fais les tests et vous donne les resultat, va falloir un pont...:rolleyes: Bonne soiree
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