Éthanol et CLK 240 (Page 1) / Classe CLK W209 / Forum-mercedes.com

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#1 27-02-2019 13:42:44

Timothee
Visiteur
Inscription : 08-01-2017
Messages : 9

Éthanol et CLK 240

Bonjour à tous j’ai un clk 240 de 2003 avec 158000kms. VIN: WDB2093611F039211
Et j’aurais souhaité savoir s’il était possible de rouler avec de l’éthanol ?
Est-ce que c’est dangereux pour le moteur ?
Y a-t-il des pièces à modifier,Peut-on le faire sans rien changer ?
Quel pourcentage d’éthanol peut être mis dans le réservoir ?

Je suis preneur de toutes les informations et de toutes les expériences wink

Dernière modification par Timothee (27-02-2019 13:43:13)

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#2 27-02-2019 17:04:36

jon280
Stagiaire
Lieu : Saint Eloy Les Mines
Inscription : 13-11-2018
Messages : 57

Re : Éthanol et CLK 240

Salut,

Aucun souci pour faire tourner les V6 M112 à l'éthanol, j'ai personnellement une E280 qui fonctionne très bien à 100% sans modif (il existe des injecteurs spécifiques aux USA, de couleur rouge, mais ceux d'origine s'adaptent bien à l'éthanol, surtout sur une 240 où ils sont loin d'être ouverts à fond)


E280 4-Matic break W210 Avantgarde de 2000, 210 000 km (192 000 km à l'achat le 10/11/2018)

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#3 27-02-2019 22:53:07

Timothee
Visiteur
Inscription : 08-01-2017
Messages : 9

Re : Éthanol et CLK 240

Merci pour ta réponse, j’ai pu voir qu’il était préférable de changer son filtre à essence avant de commencer l’éthanol afin que les déchets contenue dans celui-ci ne soient pas envoyés au travers à cause de l’éthanol qui est plus «décapant » que le SP ( vrai ou faux ??) de toute manière j’avai Prévu de le faire sous peu.
J’essaierai progressivement l’hetanol après cela 20-30-40-50%... et vous tiendrai au courant des résultats wink

Dernière modification par Timothee (27-02-2019 22:53:32)

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#4 01-03-2019 14:23:11

jon280
Stagiaire
Lieu : Saint Eloy Les Mines
Inscription : 13-11-2018
Messages : 57

Re : Éthanol et CLK 240

Salut,

Alors pour le filtre à essence, il est plutôt préférable de le remplacer après avoir fait le changement à l'éthanol, car en effet, l'éthanol serait plus "décapant" comme tu dis, mais les impuretés retenues dans le filtre n'iront nulle-part, c'est plutôt celles présentent au fond du réservoir qui vont se décoller et donc finir dans le filtre.
Il est également préférable de passer progressivement, comme tu as prévu de faire. J'ai personnellement fait un premier plein à environ 2/3 essence 1/3 éthanol, ensuite 50/50, puis 1/3 essence 2/3 éthanol en enfin 100% éthanol depuis environ 7000 Km sans souci (si ce n'est un allumage du voyant moteur le temps de l'adaptation du calculateur au nouveau mélange, mais il s'éteindra de lui-même au bout d'un certain temps/nombre de redémarrage ou il est possible de l'éteindre avec un outils de diagnostique OBD).


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