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Bonjour a tous, je suis possesseur d'un SLK 250 CDI AMG depuis 15 jours.
j'ai des craquements dans le tableau de bord et derrière les sièges quand je subis les déformations de la route.
j'ai le pack AMG avec l'option évolution, donc amortisseurs plus dur et rabaissé.
pouvez-vous m'en dire plus sur ces craquements qui ne sont pas très agréables.
d'avance merci.
SLK 250 CDI AMG Evolution 2013
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Bonsoir David
Avec l'âge, certains bruits apparaissent... surtout lorsqu'on a une suspension "plus dure".
Deux solutions pour faire la chasse aux "rossignols" (bruits parasites) :
1. On insère une fine bande de feutrine adhésive entre les parties qui ont du jeu, avec une lame fine non coupante (Exemple ICI)
ou
2. Une p'tite pulvérisation de lubrifiant silicone là où ça grince (Exemple ICI). Mais ça dure moins longtemps que la feutrine...
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"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Bonjour Pierre,
Merci pour les infos, Je vais essayer avec le lubrifiant, car je n'ai pas de feutrine dans l'absolu.
Pour les craquements arrières seulement, parce que je ne me vois pas démonter le tableau de bord.
Cordialement.
SLK 250 CDI AMG Evolution 2013
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J'ai eu également des craquements pendant un certain temps , j'ai tapoté dessus mais rien à faire puis un jour plus rien, je penses que le plastique travail avec le temps et les vibrations.
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Sur les modèles 2011 le dossier était "plastok" pur. Ensuite une bande de feutrine velours a été appliquée pour limiter le bruit lorsque le dossier est trop en arrière sur la poutre haute des rolls bar..... de mon coté je règle le siège de manière à avoir 15 mm entre le dossier et la cloison. Lubrification périodique aussi des axes du toit. Mercedes ne le fait pas systématiquement.
SLK R172 350 V6 306 cv 7Gtro+ AMG blanc métalisé nacré French Riviera
SLK R172 200 184 cv 7Gtro+ AMG gris Iridium 775 (vendue)
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Les plastiques travaillent aussi avec la chaleur...le meilleur moyen est la feutrine comme le dit pierre.
CLA FASCINATION 180 7G Wdd1179421N275515
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