Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT (Page 1) / Classe A W169 / Forum-mercedes.com

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#1 20-09-2018 16:26:46

tadzoa
Visiteur
Inscription : 20-09-2018
Messages : 1

Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT

Bonjour,

Je possède une W169 180 CDI CVT de 2011, qui approche les 60 000 km (elle n'a quasiment par roulé entre 2012 et 2016 mais en a fait 45000 depuis mi 2016 sans problème)

Depuis quelques semaines, j'entend un bruit comme un couinement, qui s'est nettement amplifié ces derniers jours. Le bruit se produit en permanence, et pas uniquement pas moteur froid. Il se produit également à l'arret, en N, quand je monte dans les tours, le bruit s'accélère (fréquende des couinements) proportionnellement.

Le bruit se produit clim activée comme éteinte, et la climatisation fonctionne normalement (et a bien tournée tout l'été)

Ca n'est pas un bruit de casserole comme décrit dans différents posts, mais vraiment un couinement aigu dont la fréquence dépend directement du régime moteur. Le bruit s'entend très nettement de l'extérieur, mais est aussi bien génant depuis l'intérieur de la voiture.

J'ai pensé à un problème de courroie d'accessoire, qui pourrait se justifier vu que la voiture a été longtemps inutilisée ce qui aurait pu provoquer un vieillissement de la courroie et/ou un grippement d'un galet.

J'ai pris rdv dans un garage (non MB - j'ai rendez vous  chez MB mais ils n'avaient pas de dispo à court terme), que je ne connais pas particulièrement, et leur verdict est que la poulie du compresseur de clim est HS, et qu'il faut donc changer le compresseur complet, plus la courroie.

n'ayant pas une confiance totale dans ce garage, est-ce que le diagnostic vous semble plausible (il me semble que les problèmes de poulie de compresseur que j'ai pu lire se traduisent par un bruit de casserole, pas par un couinement) ?

Si oui, est-il vrai qu'on ne peut pas changer que la poulie, mais l'ensemble du compresseur (qui semble fonctionner correctement, vu que la clim fait son boulot) ? Et est-ce que le changement de la courroie est obligatoire également, si elle n'est pas trop usée ?

Je n'ai pas de garage, donc pas de moyen de soulever la voiture même sur rampe pour aller voir par moi même l'état d'usure de la courroie et des galets

Merci d'avance pour vos lumières

VIN si besoin : WDD1690071J902692

Dernière modification par tadzoa (20-09-2018 16:53:02)

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#2 20-09-2018 21:43:33

Pierre81
PDG (the big boss)
Lieu : Midi-Pyrénées
Inscription : 31-05-2018
Messages : 5 481

Re : Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT

Le "couinement" fait penser à un roulement HS.
Quant à la courroie, regarde déjà si elle a des crevasses transversales, signe de vieillissement... (il faut la triturer un peu pour bien voir)


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Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard...

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#3 26-12-2018 07:43:14

PascalB66
Stagiaire
Inscription : 02-02-2017
Messages : 65

Re : Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT

tadzoa a écrit :

J'ai pensé à un problème de courroie d'accessoire, qui pourrait se justifier vu que la voiture a été longtemps inutilisée ce qui aurait pu provoquer un vieillissement de la courroie et/ou un grippement d'un galet.

J'ai pris rdv dans un garage (non MB - j'ai rendez vous  chez MB mais ils n'avaient pas de dispo à court terme), que je ne connais pas particulièrement, et leur verdict est que la poulie du compresseur de clim est HS, et qu'il faut donc changer le compresseur complet, plus la courroie.

Si oui, est-il vrai qu'on ne peut pas changer que la poulie, mais l'ensemble du compresseur (qui semble fonctionner correctement, vu que la clim fait son boulot) ? Et est-ce que le changement de la courroie est obligatoire également, si elle n'est pas trop usée ?

Le bruit en question provient sans doute de cette courroie / poulie qui entraîne le compresseur. J'ai l'impression que c'est fréquent.

Personnellement j'avais un très fort bruit "de casserole" comme tu dis, et il a fallu changer la courroie et un galet ("kit accessoire" sur la facture), mais pas le compresseur qui n'était pas endommagé. 18 mois plus tard, apparaît un couinement comme tu le décris. Je retourne chez le mécanicien (agent mercedes, pas concessionnaire) qui me l'avait changé, et il me dit que ce serait surprenant que ce soit effectivement le même problème. Après vérification, c'est un simple couinement de la courroie, qu'il a talquée ou légèrement graissée. Le couinement a cessé, puis est revenu quelques jours après. A priori, pour l'instant, rien de grave donc.


Classe A W169 180CDI - 2006 - Boîte automatique

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#4 26-12-2018 10:45:57

merco33
PDG (the big boss)
Lieu : bassin d'Arcachon , Porticcio
Inscription : 10-08-2013
Messages : 8 906

Re : Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT

Bonjour, si le compresseur était hs tu n'aurais plus de clim ,je pense plus à un galet , si ta voiture a eue une période d'inactivité prolongée il ce peut que la courroie ai sécher, en tout cas perso je changerai couroie et galets qui de toutes façons seront a faire, ensuite tu verras si le bruit continue. Voir la poulie libre de l'alternateur qui peut être morte eet provoque souvent des couinements .


LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007  WDD2452081J212374 . ML 350 2006  WDC1641861A096311 .

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#5 26-12-2018 13:29:29

Pierre81
PDG (the big boss)
Lieu : Midi-Pyrénées
Inscription : 31-05-2018
Messages : 5 481

Re : Couinement dépendant du régime moteur sur A180CDI CVT

Pas mieux que Merco33 ! plus_un


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