B180 CDI CVT ralenti + fumee noire accélération (Page 1) / Classe B W245 / Forum-mercedes.com

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#1 10-01-2014 17:57:11

arno.P
Sans permis
Inscription : 10-01-2014
Messages : 15

B180 CDI CVT ralenti + fumee noire accélération

Bonjour à tous !

Conducteur de B180 CDI CVT depuis près de 2 ans, j’adore ce véhicule ! Pratique, confortable, modulable…Vraiment très agréable comme modèle ayant eu comme véhicule précédent une Nissan Micra ! Enfin, très agréable deviendrait excellent si quelques problèmes ne venaient pas me tracasser !

Le premier est un ralenti instable à chaud. L’aiguille du moteur oscille entre 600 & 800t/min pendant quelques secondes et j’ai la vulgaire impression qu’elle ‘tousse’ ! Elle ne cale pas mais cette sensation est très désagréable dans les bouchons et étant parisien…rouler dans Paris sans être arrêté tous les 100m est mission impossible ! Le plus énervant est qu’il m’est impossible de reproduire ce problème ‘à la demande’ ! Il peut se passer 2 semaines sans qu’aucune vibration ne soit ressentie et, ensuite, elle le fera à chaque feu rouge ! C’est peut-être rien, mais il me semble que ce problème vienne plus fréquemment lorsque le chauffage est en fonctionnement… Cela n’a certainement aucun lien mais on ne sait jamais !
La vanne EGR a été récemment changée par Mercedes, lorsque j’ai voulu creuser l’origine du problème, suite au conseil du garage puisqu’aucune erreur n’était apparue au diagnostic. Changement qui a fortement réduit la fréquence de ce problème mais sans le faire complètement disparaître ! Un garage Parisien m’avait réalisé un devis de près de 700€ pour le changement de la vanne. Chose faite au passage pour environ 160€ dans un garage MB de Province (pièce et mains d’œuvre comprise)…

Je précise tout de même que je fais 80% de nationale (environ 100Km par jour), suis un conducteur très tranquille (90Km/h max – 1500/1600 tours max) et la voiture ne consomme que du Diesel ‘Premium’.

Je viens de lire un autre post du forum faisant état d’un problème semblable au mien et qu’il indique qu’un changement de sonde lambda, réalisé sur une Classe A, semble écarter définitivement le problème. Certains d’entre vous ont-ils réalisés, eux-mêmes ou via un garage, ce changement de pièce et le problème a-t-il entièrement disparu ? Sachant qu’aucune erreur n’est apparu lors des différentes maintenances (D puis A - effectuées chez MB), pensez-vous que le problème pourrait venir de la boite elle-même ? De l’arbre à came ? Ou simplement de cette satanée sonde ?

En revanche, côté positif, la consommation est descendue (via ODB) d’environ 5.5l / 100 à 3.5l depuis le changement de la sonde.


Mon second problème est une fumée noire à l’accélération. Dès que j’approche des 1800-2000 tours, la voiture s’emballe et c’est au tour des véhicules qui me suivent de tousser un peu ! La fumée me paraît noire mais ne remarquant la fumée que via les phares des voitures me suivant, c’est un peu délicat de concrètement se faire une idée sur la couleur de cette fumée. Chose dont je suis certain est que l’embout du pot d’échappement est fortement noirci à la fin du mois mais qu’un simple lavage suffit à rendre comme neuf… J’ai tout de même remarqué que des vibrations moteurs se font ressentir et que la voiture souffre (souffle ?) à l’accélération depuis le changement de la vanne. Ce n’est peut-être pas lié, juste mon côté hypocondriaque de la voiture qui ressort ! Mais j’imagine un encrassement du moteur qui pourrait être résolu via un additif mais également peut-être un problème d’injecteur ou le filtre à particules qui pourrait être complètement bouché. Si l’un d’entre vous a une piste, je suis preneur !! Savez-vous quel pourrait être le cout du changement d’un ou plusieurs injecteurs chez MB ? Juste pour m’éviter l’attaque cérébrale en découvrant la facture !

Merci d’avance pour votre aide et félicitation pour ce forum hyper-riche en informations de toutes sortes !

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