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Bonjour le forum.
Depuis quelques semaines je constate des problèmes avec le régulateur de vitesse de mon clk w208 de 2000.
Plusieurs problèmes se sont présentés:
* Le régulateur fonctionne normalement mais "ferait" des micros coupures de temps à autre. Juste le temps de ressentir un petit trou de puissance. Ca depuis qqs mois, mais je n'y prêtais pas attention plus que cela pensant à des bosses ou raccord de bitume etc. Jusqu’à ce dimanche ou le régulateur à coupé. Puis, le remettant le lendemain et les jours suivant, j'ai prêté plus attention à la vie de ma voiture et ressenti ces micros coupures avant la coupure totale, sans possibilité de le remettre avant un arrêt total du moteur.
* Lors de long trajet il arrive qu'il ne fonctionne pas du tout jusqu’à l’arrêt du moteur. Puis fonctionne de nouveau sur un court instant!!!! C’est vraiment bizarre.
C’est vraiment bizarre comme panne. Aléatoire, donc, quoi faire, nettoyer, changer etc.
Car je n’ai rien fait sur la voiture !!!
Je n’ai pas vérifié la fonction, limiteur, car je ne m’en sers jamais.
Si vous avez eu de problème, cette « panne » aléatoire et trouvé sa solution. C’est avec plaisir que je prendrai l’information.
@+ Le forum
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Bonjour,
Il faudrait savoir si le système est à l'ancienne avec une commande à dépression et câble commandé par une unité électronique ou entièrement électronique gérée par l'ECU général qui régule l'accélération.
Dans le 1er cas il y a de fortes chances que ce soit le boitier électronique spécifique qui dysfonctionne.
Je ne sais pas où il se situe.
Les pneus pourraient être en cause :
Cruise control
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Bonjour Phil83,
Merci pour ta réponse. Je n’ai aucune idée, ou quoi regarder, pour connaitre le type de système de régulation de vitesse !!!! Peu être certains sauront nous indiquer comment faire la différence.
Coté pneus, je ne pense pas. Je viens de changer deux AR. Les AV sont quasi neuf. La circonférence est bonne. Avant ce changement, j’avais déjà ces micros coupures, voir coupure, juste avant la monte des 2 pneus neufs AR.
Au pire, l’hiver arrive et bientôt le changement de roue pour le montage des 4 roues neige avec lesquelles je n’avais, semble-t-il pas de souci…………tout au plus (peu être les micros coupures) et encore, pas sur.
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Bonjour le forum,
Je vais revenir sur mes propos coté pneus car il est vrai que depuis que j'ai monté ces pneus neufs, il y a 15 jours. Je trouve que l’ESP se déclenche souvent, trop souvent!
Le premier jour, en sortant du montage de ces pneus, juste en démarrant "assez cool», le triangle est apparu qqs instants. J'ai mis cela sur le fait qu'ils soient neuf, gras etc. et léger patinage peu être. Puis les jours suivant, idem, j'ai regardé un peu plus attentivement pour voir qu'il apparait plus que de normal et surtout, sans raison!!
Hier, nous allions rouler lorsqu'il c'est carrément déclenché, triangle un très court instant, lors du déboitement pour dépasser une voiture. Ce n’est vraiment pas normal.
Donc, l'histoire des pneus n'est peu être pas fausse pour autant.
Dans qqs semaines je vais monter mes jantes alu hiver et pneus neige. Roues d'origine et monte d'origine bien sur (15"", quelle horreur!!). Ce qui n'est pas le cas en ce moment.
Je pourrai comparer avec le souci du moment.
Sachant qu'hier j'ai remis le régulateur en route pour le retour, soit environ 20 km et aucun pb.
Je vais tenter de rouler avec le régulateur et ESP désactivé (si c'est possible)
Bonne semaine à vous tous.
Dernière modification par Pat68 (22-08-2017 05:22:23)
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Bonjour
Tu peux avoir un capteur de roue qui se coupe avec les secousses, il faudrait vérifier les connections .
Tout ce que l'on découvre et que l'on garde pour soi ne sert à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur .
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Bonjour JFJ86,
Merci pour l'info. Je la mettrai sur le pont et controlerai. Si meme je peux les déconnecter. je les nettoie et mettre du spray contact.
Merci pour l'information.
@+
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