essai GLC 350e et C300h (Page 1) / Classe GLC / Forum-mercedes.com

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#1 13-04-2017 19:22:55

shumi
Visiteur
Inscription : 13-04-2017
Messages : 1

essai GLC 350e et C300h

Bonjour à tous,

étant nouveau sur ce forum, je voulais partager avec vous mes impressions sur l'essai de 2 véhicules qui m'intéressent : le GLC et la C break hybride.

C300H

Rappel : moteur 250d + moteur électrique de 27cv pour une puissance totale de 231 cv

présentation : finitions élégance intérieur beige, ext bleu foncé (un peu pépère)
premières impressions : démarrage en full électrique jusqu'à 15-20 km/h en sortant du parking, silence total jusqu'à ce que le moteur diesel s'allume.
franchement ça roule très bien, ça a de la reprise sans être pour autant en mode sport, c'est confortable et bien posé sur ces roues.
J'arrive sur le ring de Bruxelles, mode sport et pied à fond : rétrogadage en 3 ou 4ème et là ça pousse fort on a l'impression d'avoir un bon 3L sous le capot c'est le couple qui impressionne pas mal ! J'ai oublié de dire que je viens d'une 520d boîte manuelle...ça change c'est sûr.
Au feu rouge dans Bruxelles je laisse tout le monde sur place au démarrage c'est assez impressionnant, elle est donnée pour 6,7 sec au 0-100 et ça se sent.

GLC 350e

en passant de la C au GLC on passe dans un autre monde, même si la console centrale est pratiquement identique, la position de conduite et la hauteur du plafond vous donne l'impression de dominer la route (c'est mon 1re SUV). Le vendeur m'explique comment ça marche, les différents modes de conduite etc.
Et hop c'est parti remise à zéro de l'ordi de voyage car mon but est de voir vraiment ce que consomme la bête en roulant normalement.
En partant la batterie était presque chargée avec 26km d'autonomie annoncée, je sors du parking dans un silence impressionnant, full élec durant plusieurs km en ville, rien à redire. Je monte sur autoroute et jusque 120 km/h toujours en électrique en mode hybride, j'écrase l'accélérateur et là seulement le thermique s'enclenche.
Ah on sent que les 211CV sont là mais bizarrement ça m'impressionne moins que sur la C300h ?! Je pense que la différence est due au couple moindre sur le GLC (350 NM contre 500 sur la C300h en full thermique) et au poids supérieur de 200 kg.
Je passe en mode sport+ et écrase durant quelques secondes et là on sent une poussée qui est du genre avion au décollage, ça pousse fort mais les sensations sont un peu gommées à cause du poids (plus de 2T) et des 4 roues motrices qui rendent la voiture imperturbable. Mais c'est quand même impressionnant je vous rassure.
Donc après un trajet de 27 km (5-6 km de ville et 20 d'autoroute), verdict : 4,9 L/100 ! J'ai poussé à 3 ou 4 reprises en mode sport et le reste du trajet conduite normale en hybride à 120 sur autoroute.
Je réinitialise l'ordi de voyage et repars faire les 27 bornes pour le chemin du retour, l'autonomie de la batterie est à 7 km et je me mets en mode thermique uniquement et en sport pour voir ce que consomme le bestiau sans batterie.
verdict : 8,6L/100 ! 120-130 sur autoroute et conduite normale en ville. Je dois avouer que ça m'a surpris, je m'attendais à un bon 10-12L vu le poids et les 4 roues motrices ! Pour info le GLC avait 20'000 km au compteur donc rodé. Je pense qu'en pratique il faut compter 9-10L si on recharge les batteries avec le moteur thermique de temps en temps.

Conclusions :

sur le plan des émotions, le GLC a fait l'unanimité auprès de la famille (on était 4 pour l'essai), il est beau il est haut c'est un 4x4 etc.
Les seuls défauts que je lui ai trouvé sont : coffre petit (seuil relevé de +- 5 cm) 100L de moins que la C300h, réservoir de 50L (16 de moins que tous les autres modèles !) -> autonomie de 550 bornes et pas d'hybride diesel donc conso malgré tout + importantes si batteries déchargées (trajets sur autoroute,...)
Pour la C300h, très bon véhicule, bien finie, puissante, coupleuse et bien amortie. Les défauts : réservoir de 50L...aussi, conso de 8L en ville en poussant pas mal il faut dire donc pas mal finalement c'est ce que je fais avec ma 520d !
Je vais réfléchir mais je pense que le GLC s'impose face à cet essai surtout que les tarifs sont assez proches...

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