Conduite en surcharge (Page 1) / Classe E W211 / Forum-mercedes.com

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#1 05-03-2017 18:05:09

Rudy Plancke
Visiteur
Inscription : 05-03-2017
Messages : 4

Conduite en surcharge

]Bonjour,
Tout d'abord,  merci de m'avoir accepté sur ce beau forum.
Je possède une Mercedes E280 T CDI de 2007 avec 250 mil km, boîte automatique et Airmatic.
Voilà,  ma question est la suivante : je veut tirer une remorque voiture  avec un poids en charge de +- 2.400 kg. Es-ce que il faut faire des modifications  . Es-ce que je risque des dommages à la voiture. Je n'ai pas encore mis l'attache remorque.

Dernière modification par Rudy Plancke (05-03-2017 18:07:55)

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#2 05-03-2017 18:07:15

Labetenoir
PDG (the big boss)
Inscription : 13-10-2012
Messages : 16 217

Re : Conduite en surcharge

Bonjour et bienvenue au forum.  smile     

Une petite présentation est appréciée avant de poser des questions  - le forum se trouve ici:      PRESENTATIONS 

Aussi, il est utile de lire le sujet "Tout ce qu'il faut savoir sur le fonctionnement et la vie du forum"  que tu trouveras ici:   FONCTIONNEMENT ET VIE DU FORUM
ainsi que les Règles du forum:   REGLEMENTATION DU FORUM

Le PTR est de combien pour la voiture ?

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#3 05-03-2017 18:10:10

Rudy Plancke
Visiteur
Inscription : 05-03-2017
Messages : 4

Re : Conduite en surcharge

Merci pour les informations concernant le forum.
Le PTR  est de 2100.

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#4 06-03-2017 07:43:02

Gramoune
Responsable après-vente
Lieu : Gironde, Sud Bassin
Inscription : 20-10-2014
Messages : 1 155

Re : Conduite en surcharge

Bonjour,
Affaire complexe, il y a deux aspects, l'aspect règlementaire et l'aspect technique.
Je ne m'étends pas sur l'aspect règlementaire (le permis BE et son extension B96, on est au delà des PTAC de 3500kg) dont la règlementation en France à changé en 2013, je ne sais ce qu'il en est au Luxembourg ou sur le permis international, ce que je peux dire c'est que même la maréchaussée s'y perd, il faut vraiment tomber sur un spécialiste des infractions routières pour avoir les bonnes explications.
http://www.permispratique.com/Bien-comp … _a290.html

Ensuite il y a l'aspect technique, si je prends ma voiture W204 C250 4-Matci avec attelage d'origine, donc avec alternateur renforcé, ventilation renforcée et batterie haute capacité et que je lis ma carte grise:
Contenu de la case F.2 (Masse en charge maximale admissible en service (en kg): PTAC), je lis 2275 kg
Contenu de la case F.3 (Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service (en kg)), je lis 4105 kg

Pour comparer les mêmes valeurs sur ma W203 sans attelage, F.2     2095 kg et F.3    3595 kg

Avant d'aller plus loin, je pense qu'il faut regarder ces cases sur la carte grise.
Tu vas te trouver dans le cas d'un attelage de seconde monte donc sans modification du circuit de refroidissement. Perso, je dirai que tout dépend de ce que tu veux faire avec ta remorque, un voyage unique sur l'autoroute relativement plane avec température clémente et en considérant que la dite remorque n'a pas trop de prise au vent, je prendrai le risque de ne pas faire de modification du circuit de refroidissement.
Mais si usage fréquent quelques soient les conditions météo, je pense que tu ne peux éviter de renforcer le circuit de refroidissement/ventilation et ce n'est plus le même prix du montage de l'attelage.
Bien sûr tout cela en supposant que tu sois dans les clous de ta carte grise et de ton permis.
A suivre...

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#5 06-03-2017 08:22:11

Labetenoir
PDG (the big boss)
Inscription : 13-10-2012
Messages : 16 217

Re : Conduite en surcharge

Rudy Plancke a écrit :

Merci pour les informations concernant le forum.
Le PTR  est de 2100.

Le PTR est le poids total roulant  =  poids de l'ensemble en charge (voiture + remorque)

Si ta voiture a une poids max en charge de 2245kg, tu n'as pas le droit de rouler avec une remorque qui a une poids max. autorisé de plus de 2015kg (le poids max autorisé ne doit pas dépasser 4250kg).

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