Panne qui dure, qui dure... (Page 1) / Classe C W204 / Forum-mercedes.com

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#1 09-02-2017 20:29:52

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Panne qui dure, qui dure...

Bonjour à tous,

Je suis tombé en panne avec ma c250 cdi coupé de 2012 depuis le 1er janvier, et pour l'instant personne n'a su vraiment trouver la panne, ni même après un diag MB...
Je m'explique, un soir en roulant tranquillement, ma voiture a commencé à me faire des trous à l'accélération, pas forcément pieds au plancher, puis voyant moteur allumé et mode dégradé (plus de patate)
Je l'ai ramené chez mon garagiste, il a branché le diag, et le défaut indiqué est "pression d'air admission insuffisante" . Il a fait un raz du défaut, et la voiture est repartie nickel, sans soucis. J'ai testé en accélérant fort à chaud, aucune perte de puissance, aucun bruit suspect... Sauf que, après
40km, la voiture a refait des petits trous à l'accélération et s'est remise en mode dégradé avec le petit témoin moteur...
Retour chez mon garagiste, et là il m'envoie chez MB faire un diag.
Ils ont diagnostiqué le même défaut à l'admission, sauf qu'ils me font un devis pour un nettoyage du fap, changement du capteur de pression différentielle du fap, et changement du capteur de pression d'air admission.
D'après MB, le fap a un taux de suie mesuré à 373%, valeur que je ne comprends absolument pas... je n'ai aucun défaut fap allumé, vraiment aucune perte de puissance, ni aucune fumée...
Quelqu'un aurait il une idée à ce sujet ?
Je vous remercie par avance.
Nicolas

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#2 09-02-2017 20:49:07

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir

Avec le N° VIN du véhicule et les codes défaut du diag , on pourrait être plus précis .:rolleyes:  En plus combien de Km à de parcourue  ta voiture ?  hmm
Je commencerai autrement par changer le capteur différentielle du fap.  neutral


pam      Tout ce que l'on découvre  et que l'on garde pour soi ne sert  à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur .   biere

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#3 09-02-2017 20:56:59

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir JFJ,

La voiture a 110000km, le N VIN est WDD2043031F704370
Je n'ai malheureusement pas le code défaut du diag...
J'ai oublié de mentionner que le capteur de pression différentiel a été remplacé hier, sans succès... j'ai commandé le capteur de pression admission, je devrai le recevoir demain.

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#4 09-02-2017 21:17:51

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir

Je viens de vérifier le moteur qui est monté dessus ainsi que le turbo, tu a une vanne de recyclage, etc  . Sans valise , sans code de panne , on va dans le mur .  sad
Une simple  valise OBD2  suffirait   à avoir les  codes défaut. C'est vrais que le fap  bouché à 110 000 Km me parait surprenant. roll

Dernière modification par JFJ86 (09-02-2017 21:19:09)


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#5 09-02-2017 21:53:56

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Je la passe au diag demain, je reviendrai transmettre le code du défaut ?

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#6 16-02-2017 19:19:45

Zdok
Magasinier
Lieu : Grenoble
Inscription : 02-04-2013
Messages : 131

Re : Panne qui dure, qui dure...

Tu a vérifier t durite du turbo peu être une qui est percer
Je te dit sa parce que sa mais arriver j'ai chercher pendant 2 ans

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#7 16-02-2017 19:30:54

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Salut tout le monde !
J'ai du nouveau !
J'ai remplacé le capteur de pression d'admission, fait un raz des défauts et du coup la voiture fonctionne bien mieux, mais toujours en mode dégradé avec le voyant qui s'est rallumé au bout de quelque km.
Avant le replacement du capteur, j'avais 2 défauts :
P2279 : fuite détectée circuit admission air comparaison entre signaux est incorrecte (je pense que ce défaut a été supprimé suite au remplacement du capteur car la voiture fonctionne bien mieux)
Le deuxième défaut est :
P2463 : teneur en cendre FAP pas correcte... composant défectueux
Je pense que le fap est en défaut, mais si des experts ont des idées, je suis preneur !

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#8 16-02-2017 22:21:57

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir .

Je te confirme que le fap doit être bouché  code P2463  Filtre à particules diesel Restriction - Suie Accumulation hmm


pam      Tout ce que l'on découvre  et que l'on garde pour soi ne sert  à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur .   biere

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#9 17-02-2017 00:37:34

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Merci pour l'info JFJ !
Que faire maintenant ? Des astuces ?

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#10 17-02-2017 09:06:16

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonjour

Il faudrait changer le FAP  si celui ci est bien bouché par la suie ou le nettoyer  , démonter la vanne ERG  et la nettoyer . hmm
Tu peux  allez sur cette discussion pour voir le principe de nettoyage  ICI


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#11 17-02-2017 19:30:20

merco33
PDG (the big boss)
Lieu : bassin d'arcachon 33
Inscription : 10-08-2013
Messages : 7 146

Re : Panne qui dure, qui dure...

tout a fait d'accord avec JF plus_un


LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007 , ML 350 2006 .

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#12 18-02-2017 22:37:58

Gautré
Technicien service 24h
Lieu : Auvergne
Inscription : 13-12-2013
Messages : 295

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir Nico

Pour confirmer que ton FAP est en cause, tu débranches les 2 tubes un avant et l'autre après le FAP. Ainsi le témoin de défaut ne devrait pas se rallumer. En  suite tu rebranches en avale,rien ne doit s'allumer, ensuite en amont et là le voyant devrait réapparaitre. Si cela se confirme donc, le FAP est facile à déposer , à nettoyer ou, à remplacer, à toi de voir
Bon courage, cordialement

Hervé  big_smile

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#13 18-02-2017 22:45:34

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir Hervé !

Merci pour ces infos ! Tu as déjà fait l'opération de nettoyage du fap en le déposant ? Mon garagiste me propose un produit à injecter dans le fap pour le nettoyer, métal 5, mais je ne sais pas ce que ça vaut si ça va fonctionner ou pas...

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#14 18-02-2017 22:54:17

Mimi92-Alb
Moderateur
Inscription : 20-04-2014
Messages : 7 480

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir,

Perso je considère ce genre de produit plus préventif que "réparatif" hmm Mais bon essaye quand même, on ne sait jamais...


smiley-mercedes C300 CDi 4MATIC Pack AMG smiley-mercedes

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#15 19-02-2017 15:05:09

JB@ROSE
Commercial
Lieu : Mayenne
Inscription : 12-01-2013
Messages : 666

Re : Panne qui dure, qui dure...

Il le font aussi chez Bardahl mais le produit est injecter dans le Fap par une bécanne pendant 30 min


Mercedes W211 Classe E 220 CDI Phase 2

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#16 19-02-2017 19:44:33

Gautré
Technicien service 24h
Lieu : Auvergne
Inscription : 13-12-2013
Messages : 295

Re : Panne qui dure, qui dure...

Salut Nico

Non je ne l'ai pas fait, aussi , l'éléphant bleu ou autre devrait bien t'aider. Aussi je laisserais le FAP  baigner une nuit dans un bac avec un produit diluant ou autre.

Bon courage, cordialement

Hervé

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#17 02-03-2017 19:46:57

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonjour à tous !

Je reviens aux nouvelles, bon bin fap nettoyé avec le produit spécial nettoyage fap de chez métal 5, capteur de pression différentiel du fap changé... toujours le même défaut au diag, taux de suie 0% taux de cendre 400%... avec un défaut de fuite d'air admisssion... j'y comprends plus rien, même mon garagiste ne sais plus quoi faire...

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#18 02-03-2017 21:21:34

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonsoir

je pense que c'est un de ces trois éléments  qui produisent cette panne , si le fap a été bien nettoyé.  roll

screenCapture_44244296_2300663664_0.png


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#19 02-03-2017 21:26:17

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Merci pour ta réponse JFJ, le capteur de pression a été changé (370) pas les 2 autres...

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#20 02-03-2017 21:31:00

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Commence par la sonde oxygène


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#21 02-03-2017 21:37:08

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Tu sais à quoi elle sert cette sonde ?

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#22 04-03-2017 17:03:08

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonjour à tous, défaut qui s'est rajouté au diag ce matin : P0236... j'y comprends plus rien...

Hors Ligne

#23 04-03-2017 18:01:44

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
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Messages : 5 189

Re : Panne qui dure, qui dure...

Bonjour

Code défaut  P0236 sur Mercedes

Le code  P0236 est activé si le signal du capteur de pression de suralimentation est supérieure à la fourchette prévue.   sad



Causes possibles

capteur de pression de suralimentation faisceau est ouvert ou court-circuité

circuit du capteur de pression de suralimentation   mauvaise connexion électrique

capteur de pression de suralimentation défectueux

Turbo défectueux

Capteur de cliquetis défectueux (HS)

P0236 MERCEDES-BENZ description

Le capteur de pression de suralimentation réagit aux changements de pression dans le collecteur d'admission.
Cette pression est créée par le turbocompresseur et varie avec la position de la pédale d'accélérateur  et de la vitesse de rotation du moteur.
Le module de commande du moteur (ECM) utilise ces informations pour faciliter le diagnostic de la pression barométrique du capteur  pour fournir la protection du moteur .
Le capteur de pression de suralimentation comporte un circuit de 5 volts référence, un circuit de référence basse, et un circuit de signaux. Le module de commande du moteur (ECM) fournit 5 volts au capteur de pression de suralimentation sur la référence 2 circuit 5 volts et fournit un terrain sur un circuit de référence basse.
Le capteur de pression de suralimentation fournit un signal à l'ECM sur un circuit de signal par rapport aux variations de pression. L'ECM surveille le signal du capteur de pression de suralimentation pour la tension en dehors de la plage normale. L'ECM calcule une valeur prédite pour le capteur de pression de suralimentation. L'ECM compare alors la valeur prédite du signal réel.


Il faudrait dans un premier temps vérifier les connections électrique  sur le  capteur de suralimentation  .  hmm 

Je vais faire la recherche sur EPC wink

CAPTEUR-PRESSION-GAZ-WDD2043031F704370.jpg

CAPTEUR-PRESSION-DU-COMPRESSEUR.jpeg

CAPTEUR-PRESSION-DU-COMPRESSEUR-ET-GAZ-.jpg







Bon courage

Dernière modification par JFJ86 (04-03-2017 18:40:14)


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#24 04-03-2017 22:20:13

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

Merci pour ton aide JFJ c'est super cool de ta part ????

Hors Ligne

#25 07-03-2017 06:52:40

Nico57
Jeune permis
Inscription : 09-02-2017
Messages : 41

Re : Panne qui dure, qui dure...

J'ai une ptite question, comme le fap a été nettoyé, qu'il y'avait la moitié d'un seau de suie qui est sorti du fap, ce n'est quand même pas normal que le taux d'encrassement est toujours le même ? N'y a t'il pas une sorte de réinitialisation ou codage fap que seul Mercedes est capable de faire avec leur diag ?

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