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#1 08-02-2017 18:43:42

olahaye74
Visiteur
Inscription : 08-02-2017
Messages : 6

Olivier Lahaye

Bonjour à tous,

Simplement:
Je possède 2 Mercedes:
- Une Classe C220 coupé "sport" 2003 BVA d'occasion qui a remplacé l'Y10 de ma femme. Ça a fait du changement et du coup elle avait mieux que ma Xsara VTS HDI 110 que je viens de revendre à 357000Km en parfait état.
- Une Classe E350 CDI break avantgarde de 2010 BVA d'occasion (S212 Phase I OM642 231Ch) qui a remplacé ma super xsara. J'aurais aimé 4matic, airmatic et toit panoramique, mais bon apparemment très dur à trouver, et du coup elle n'a pas ces options.

J'adore ma E350 même si elle a énormément souffert. En effet, lors de l'achat, elle a eu la panne standard: joint refroidisseur d'huile.

J'avais pris RDV avec Mercedes pour un full diag afin de lever les pépins cachés et, le cas échéant, déclancher mon droit de réversion avant 7 jours.
Après avoir payé le diag, Mercedes n'a trouvé que le pb du joint du refroidisseur d'huile et le bouton multimédia cassé (alors que en fait ils ont ommis de noter des problèmes de vibrations dans le train avant et le neimann qui ne fontionne plus, mais bon).

Le vendeur pro non-Mercedes a voulu prendre à sa charge sans passer par la concession Mercedes (donc récupération du véhicule sans faire les travaux à la concession qui a testé le véhicule ce qui a jeté un froid; pourtant je n'y était pour rien car si le vendeur prends à sa charge, c'est lui qui décide, et son seul devoir c'est de me rendre le véhicule réparé).

Sauf que....

Il a sous-traité à un garage Renault et bam: éparation foireuse avec en plus de la fuite d'huile, une fuite de liquide de refroidissement important (1L/jour). Second passage chez son autre mécano du coin qui a essayé de récupérer la chose. Dommage car il a cassé une visse de fixation du turbo (dans le bloc moteur) que le précédent bidouilleur avait serré à la visseuse pneumatique (concession renault fermée depuis)
Au final, toujours des fuites, boitier m55 changé (au frais du vendeur) car cassé au démontage et reniffleur d'huile changé (au frais du vendeur) car tuyau percé et tubulure d'admission conducteur fissurée (changée au frais du vendeur) car remonté au démonte pneu. Bref un magnifique sabotage qui s'est terminé par 3000€ chez mercedes (changement à nouveau du joint du refroidisseur d'huile et changement une seconde fois de la tubulure d'admission conducteur qui était une seconde fois fissurée!!!) et un remboursement de 1900€ du vendeur :-/ (et j'en ai été de 1100€ de ma poche)

La concession Mercedes ayant galeré à rattraper la chose (facturé 14H mais ils ont passé 28H m'ont ils dit et le véhicule est resté 6 jours chez eux et prenait de la place). du coup, le remontage a, à mon avis, été un peu baclé: durites dépression turbo fendu (non changée, je l'ai fait moi même), visse de fixation pompe à eau oubliée, connecteur bougie préchauffage mal enfoncé.

Depuis, elle siffle un peu si je pousse sur le moteur (j'espère qu'il n'y a pas de fuite sur la nouvelle nouvelle tubulure d'admission), on entend plus les papillons qu'avant et le moteur s'essouffle quand je veux accélerer brutalement. Mercedes m'a dit qu'il fallait faire une recherche de panne, mais à 150€ l'heure de diag....et sachant que à priori le pb découle du fait qu'il ont fini à l'arrache, ça me tente guère. Finalement, récemment, le syptome du cable de bougie de préchauffage est réapparu.

Depuis, j'ai réparé facilement mon bouton multimédia (que Mercedes voulait me facturer 250€ + 150€ de main d'oeuvre).

Donc me voici. je commence à bien connaitre ce moteur pour l'avoir vu à plusieurs reprise mis à nud, du coup, je vais, comme pour ma xsara, commencer à superviser de très près les réparations et faire les soins faciles moi-même (même si j'ai pas trop le temps).

En attendant elle roule quand même super bien et j'en suis hyper content. Je sais que les vibrations du ttrain avant vont me couter trois bras (sans doutes amortisseurs + quelques barres de chasses / silemblocs ou autres) et que réparer définitivement le moteur sera aussi cher, mais c'est sans doute le prix à payer d'acheter une Mercedes en dehors du réseau....

Voilà, vous savez tout :-)

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#2 08-02-2017 18:59:57

JFJ86
PDG (the big boss)
Lieu : POITIERS
Inscription : 27-08-2012
Messages : 5 420

Re : Olivier Lahaye

Bonjour et bienvenue sur le forum  wink


pam      Tout ce que l'on découvre  et que l'on garde pour soi ne sert  à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur .   biere

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#3 08-02-2017 19:04:04

Labetenoir
PDG (the big boss)
Inscription : 13-10-2012
Messages : 16 217

Re : Olivier Lahaye

Bonjour et bienvenue au forum.  smile

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#4 08-02-2017 19:49:01

Mimi92-Alb
Moderateur
Inscription : 20-04-2014
Messages : 8 510

Re : Olivier Lahaye

Bonjour et bienvenue sur le forum smile

Pas mal de galères quand même... hmm


smiley-mercedes C300 CDi 4MATIC Pack AMG smiley-mercedes

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#5 09-02-2017 10:46:49

olahaye74
Visiteur
Inscription : 08-02-2017
Messages : 6

Re : Olivier Lahaye

Mimi92-Alb a écrit :

Bonjour et bienvenue sur le forum smile

Pas mal de galères quand même... hmm

Oui, c'est sur, mais je pense qu'elle en vaut la peine.
Ça ne vaut pas une S213 toutes options 4matic airmatic toit panoramique, TNT et DAB, mais à 18k€ pour 157000Km, même si je dois rajouter 2-3k€ pour lui rendre sa jeunesse, je pense que ça le fait. (modèle 2010 acheté en Mars 2016).

Il me reste à faire le préchauffage qui viens à l'instant de commencer à délirer et le train avant que Mercedes me dit en parfait état alors que le mecano de carter-cash m'a montré (lors du changement de pneus qui avaient des plats et étaient usés) que certaines pièces en caoutchouc sont bien mortes. Je pense que les amortisseurs aussi sont rincés. (Les pneus rentrent en raisonnance sur certains revêtement entre 30 et 80Km/h et je ressent des vibrations à partir de 110Km/h comme un lave linge qui essore. En 20000Km, des plats se forment sur les pneus alors que j'ai une conduite cool; donc il y a un vrais pb et je suis décu des compétences Mercedes qui en tant que marque premium est sensé avoir des diagnostiques premium alors que seuls les tarifs sont prémium)

Je pense que je vais anticiper mon contrôle technique pour identifier ce qui ne va pas dans ce train et après je serai fixé sur le budget nécessaire...

Après, en théorie, elle devrait encore durer 10 ans et atteindre les 357000Km (faut au moins qu'elle batte ma super Xsara ;-) )

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#6 09-02-2017 21:08:51

Joz
PDG (the big boss)
Lieu : Banlieue de Toulouse
Inscription : 16-03-2012
Messages : 6 274

Re : Olivier Lahaye

Bienvenue  !! biere


Étoile du Sud mini_Classe-A1.jpget Étoile du Berger mini_ML1.jpg

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#7 09-02-2017 21:46:11

Labetenoir
PDG (the big boss)
Inscription : 13-10-2012
Messages : 16 217

Re : Olivier Lahaye

Bonjour et bienvenue au forum.  smile

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#8 10-02-2017 08:33:23

benj04
PDG (the big boss)
Lieu : Verdon
Inscription : 30-11-2015
Messages : 2 492

Re : Olivier Lahaye

Bonjour et bienvenue olahaye74 smile


LOGICIEL
EPC version: DW 03/2017 WIS version: L   /03/2017

gogo

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#9 10-02-2017 18:16:46

merco33
PDG (the big boss)
Lieu : bassin d'arcachon 33
Inscription : 10-08-2013
Messages : 7 720

Re : Olivier Lahaye

bonjour et bienvenue parmi nous smile


LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007 , ML 350 2006 .

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