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de mémoire il n'y a pas de voyant qui s'allume en cas de défaut de la vanne sur les W203 .

Parfois, j enlevé le petit couvercle en plastique sur la vanne EGR , cela permet de voir si elle est grippé,  et généralement si il y a de la calamine la dedans , la vanne EGR est morte

Navré que ma réponse ne te convienne pas. Mais comme dit plus haut, et chose que je savais également. Car ma vanne EGR me fait également des misères.
Il n'y a pas d'allumage de témoin lorsqu'elle est bouchée, bloquée ou HS. Par contre tu auras un défaut lisible grâce à un logiciel de Diagnostic. Voilà pourquoi je t'ai orienté vers cette solution.

Bonne soirée.

Re,
On peut avoir la photo de la vanne EGR ?
Si elle est comme photo, je dirais comment faire pour la nettoyer :

Re,
Ok, maintenant reste à savoir si la soupape fonctionne et librement.
Avec le capuchon noir enlevé, il suffit  MOTEUR ÉTEINT de manipuler le levier de la soupape .La soupape doit coulisser librement et revenir seule en position fermée.
Ensuite on démarre le moteur, et au démarrage la soupape s'ouvre au ralenti et vacille en fonction de l'accélération .
Lorsque'on arrête le moteur, la soupape doit se fermer seule et jusqu'en haut.

Pas encore eu le temps de vérifier/démonter tout ça
par contre elle marche vachement bien sans EGR... elle a l'air de moins fumer
et elle est plus agréable a conduire

Je crois que je vais laisser comme ça pour l'instant...

Elle fume noire vos W203 ? comment y remédier ?
Elle bouffe pas mal d'huile aussi...vous aussi ?

bonjour ,ma c270 fumait quand j'appuyé un peu trop sur accélérateur sinon rien et ne mangée pas une goutte d'huile même avec 400000 milles kms .

Salut,

Quand j'avais des soucis de fumée et de vanne EGR. J'ai résolu le problème en appliquant plusieurs techniques.
1) démontage de vanne et de la soupape EGR pour tout nettoyer au nettoyant frein.
2) utilisation d'un additif Bahrdal Injecteur 1 litre appliqué directement en amont  pompe à injection en shuntant le filtre à gasoil.

A plus.

Dernière modification par flyingtiti (10-02-2017 18:10:55)

Hello
Du coup ce matin j'ai enlevé le cache de la vanne et effectivement elle se bloque ouverte
Un coup de nettoyage + wd40 a résolu le problème mais j'ai peur que cela revienne rapidement...
Comme sous le cache c'était plein de poussiere qui je pense fini par bloquer le mécanisme du coup
j'ai pas remis le cache en plastique, on verra si c'est mieux...car je ne comprend pourquoi toute cette poussiere.
Sur ta photo cheyenne50 ça a l'air gras, moi c'est plein d'une poussiere assez épaisse qui ressemble même a de la limaille...
Rien de collé comme habituellement sur les vanne EGR

Dernière modification par oliver38 (11-02-2017 14:33:36)

Re,
@Olivier38,
Le nettoyage de "surface"  ne sera  pas durable.
Si la vanne EGR électrique se démonte facilement , alors il faut noyer le guide de la queue de soupape avec du décape four , laisser agir 10 minutes et manipuler le levier pour bien faire pénétrer . Une fois propre, rinçage à l'eau, puis 1 ou 2 gouttes de WD40 dans le guide et on remonte.
La poussière noire ??? ben c'est la suie qui passe par le guide de la soupape Donc bien décaper et une goutte d'huile fine sur la roulette.
Perso, je procède au démontage et nettoyage de ma vanne EGR à chaque vidange
PS: Avant de remonter la vanne, bien graisser avec de la graisse haute température ou ......graphitée .Si c'est fait tous les 15'000 kms, la vanne ne se grippe plus dans le support.
PS: Il est clair que j'ai pris la photo après nettoyage car avant c'était pire qu'une cheminée de charbon ! Le gras ?? eh bien c'est moi qui ai graissé le mécanisme.
Par contre, je conseille fortement de remettre le cache plastique après l'avoir nettoyé.

Dernière modification par cheyenne50 (11-02-2017 18:13:42)

Re,
Pas tout à fait d'accord. La poussière noire qu'on trouve dans le capuchon noir n'est pas ré-aspirée par le moteur, car il n'y a pas de d'aspiration par là, uniquement une poussée de gaz d’échappement. Si la voiture ne fume plus ou beaucoup moins c'est parce-que la vanne EGR fonctionne normalement.
Par contre il est presque indispensable de nettoyer l'autre partie en alu et le tube chromé , toujours au décape four.
Si la vanne fonctionne après nettoyage il est inutile de la remplacer par une neuve. La soupape et le guide auront pratiquement le même jeux sur la neuve et sur la vieille.

Re,
En fonction du modèle et de l'année, il est possible qu'i n'y ai pas de vanne EGR électronique, donc on se limite à nettoyer celle qui est existante
On en lésine pas, il faut un propre nickel, peut importe le moyen de nettoyage.