213Cdi 2013, Défaut de FAP insolvable (Page 1) / Sprinter 906 / Forum-mercedes.com

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#1 02-12-2016 10:44:16

Redskins
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Messages : 2

213Cdi 2013, Défaut de FAP insolvable

Bonjour Messieurs/Dames

Je me permets de vous embêter pour avoir votre avis.

Un voisin a acheté un sprinter avec le voyant de défauts clignotant, et le régime limité à 3000tr/m

Passage par un garage Mercedes qui diagnostique un soucis de calculateur qui ne gererait pas correctement la régénération du FAP ( encrassement 215%, valeur de la sonde différentielle correcte ( 0.010 % de différence )
Il me dit qu'il n'arrive pas a mettre a jour le calculateur ( la valise Xentry lui indique la disponibilité d'une mise a jour pour le calculateur ) et il n'arrive pas a forcer le lancement de la régénération du FAP.
Pour avancer dans la résolution, je prends rendez-vous dans une grande concession pour faire effectuer la mise a jour et la régénération. J'en ressors avec un devis pour le remplacement du collecteur d'admission et avec mon soucis toujours présent.
Je retourne au premier garage par acquit de conscience qui test la mise sous pression du collecteur et me dit qu'il n'y a aucun soucis de ce coté là.
Sachant que malgré l'effacement des défauts, le défaut du FAP apparaît, avant même la mise en route du moteur ( donc je ne vois pas comment un soucis de collecteur d'admission pourrait en être la source ).

Donc je viens de prendre rendez-vous dans un 3eme garage pour discerner le faux du vrai.

Sauriez-vous qu'elles sont les valeurs normales de contre pression d'échappement que la valise doit lire en temps normal ?
Serait-il judicieux que je démonte le FAP pour en vérifier son état ?
Devrais-je changer la sonde de pression différentielle par précaution ?

Merci pour vos réponses. Bonne journée

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