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Bonjour Hub49

Merci de bien vouloir passer par la case présentation.
C'est ici même http://www.forum-mercedes.com/forum-79- … mbres.html
Merci par avance

Bonjour.

Pour éviter de changer des pièces au petit bonheur la chance, il faudrait un diagnostique fiable avec un outil qui peut interroger chaque composant.

Sinon pour le principe (que tu as du découvrir) il y a un boitier dans le compartiment moteur en deux parties, l'une hydraulique où arrivent 2 conduites de frein rigide qui partent du servo-frein et un calculateur (ABS/ESP/BAS) qui gère tout un tas de signaux.
Y sont reliés :
un capteur par roue (vitesse)
un capteur de rotation et de lacet (en général dans le coffre)
un capteur de rotation du volant appelé spirale.
Un contacteur de frein (simple ou double), il n'y en a pas toujours.

Venant du maitre cylindre on y trouve :
1 ou 2 capteurs de pression de freinage
1 palpeur de course de membrane du servo-frein
1 cde électrovanne qui déclenche le BAS, ou freinage d'urgence.

J'en ai peut être oublié.
Tout ce petit monde cause ensemble et si le calculateur trouve des incohérences il met en défaut l'ESP/BAS.
Par exemple un jeu prononcé/excessif  aux rotules/train avant peut provoquer ce genre de défaut qui peut apparaitre et disparaitre car le calculateur retrouve ses petits de temps à autres.

Comme le dit Passion, qu'indique la valise ?
Cdlt

Et un autre défaut pour ma part parfois voire souvent (c'est pas bien ?) je roule vite ^^.
A la fin de mes accélérations ma voiture me dit voiture trop basse...
"Je pense que la pompe" qui lève la voiture faiblit.
Qu'en pensez-vous ?

Merci

Le segment du compresseur peut être changé pour récupérer une compression meilleure. Les kit avec les joints etc vaut environ 25 euros, et il y a une à deux heures de taf.
Malheureusement ce problème est plus classiquement du à des suspensions pneumatiques qui fuient... tu peux en acheter des recondittionnees pour environ 800 euros la paire ? au lieu de 1200 la pièce chez merco (marque febi d origine, trouvable à 800 euros pièce ailleurs)
Mesures la perte de hauteur des suspensions sans que la voiture ne bouge ; elle ne doit pas être en bas après deux semaines d immobilisation.
Les avant se changent autour de 200000 les arrières un peu plus.

Yes je veux bien stp le schéma.

L'ancien propriétaire avait déjà changé les joints spy de la pompe...
Parfois quand je démarre la voiture (position basse) elle galère à monter....

Franchement j'en suis super heureux mercedes c'est vrai un plaisir mais quand les pannes tombe c'est ???

Dernière modification par Hub49 (21-10-2016 17:05:29)

J'ai uploadé le schéma airmatic sur le site mais je n'arrive pas à le partager...
stp envoies moi un mp je répond avec le doc ; si c'est moi qui t'écris je ne vois pas non plus comment mettre une pièce jointe, alors que si tu m'écris apparemment j'aurai ton adresse.

Merci

Bonjour

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