Panne introuvable sur 518 cdi (Page 1) / Sprinter 906 / Forum-mercedes.com

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#1 08-09-2013 22:15:27

EARL Ferme de touret
Visiteur
Inscription : 08-09-2013
Messages : 2

Panne introuvable sur 518 cdi

Bonsoir à tous...,
C'est sur les conseils de mon mécano habituel et un peu en désespoir de cause que je rejoins ce forum pour solliciter votre aide concernant un problême mécanique sur mon Sprinter 518 CDI depuis presque un mois et que personne n'arrive à solutionner..., pas même la concession Mercedes chez qui je l'ai acheté neuf en 2007.

Les symptômes  sont simples : mode dégradé dés qu'il est chaud et que je coupe le moteur. La situation ne  redevient normale qu'aprés une pause et refroidissement d'environ 7 heures...
En revanche, si je ne l'éteins pas, il fonctionne à merveille pendant des heures sans aucune perte de puissance.

Le véhicule a été passé une bonne dizaine de fois à la valise et aucun code défaut n'apparait ...., pas même dans la mémoire.
J'ai fait changé le débitmètre plus par précaution que par conviction car j'avais eu la panne alors qu'il était encore sous garantie et les symptômes étaient inverses : il se mettait en mode dégradé mais quand on coupait le contact et redémarrait , la situation redevenait normale pendant un moment.

J'ai également fait démonter la vanne EGR que je craignais encrassée compte tenu du kilométrage de l'engin (228000 km) mais elle était trés propre et pour l'avoir fait fonctionner par le biais de la valise, s'ouvre et se ferme sans soucis.
Mercedes Saint Jean d'Angely et Libourne n'ont aucun antécédant de panne identique .Ils ne veulent pas s'y pencher car cela fait 2 ans que je ne fais plus entretenir le véhicule chez eux aprés les 4 ans de garantie étendue et  ne peuvent établir un diagnostic sans code défaut apparent à cause du "défapage" que j'ai fait sur le fourgon, accompagné d'une reprogrammation moteur , un an et 35000 kms auparavent chez des professionnels de la chose (asmotorsport.fr) .
Pour Mercedes, je dois commencer par remonter un filtre à particules, reprogrammer le véhicule à l'origine et ils pourront éventuellement faire ensuite un diagnostic.....

Aprés avoir recontacté la société AS Motorsport pour leur demander conseil, ils m'ont assuré qu'il n'y avait aucun lien entre le "défapage" du véhicule ainsi que son optimisation moteur et la panne recherchée , ce que je veux bien croire car si tel était le cas, cela n'aurait pas attendu un an et 35000 kms pour se manifester...

Rendu pour le moment à 500 euros de frais pour rien, je l'emmène demain chez un électricien auto pour explorer la piste d'un défaut nieman ou faisceau et pense sombrer ensuite dans une immense dépression si le problême reste encore sans réponse ..... Merci de m'aider si vous avez éventuellement une idée de génie sur l'éventuelle origine du soucis !!!

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#2 09-09-2013 12:23:02

Turcat
Apprenti
Inscription : 01-07-2013
Messages : 89

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

Salut

Si j'ai bien compris tu l'arretes (à chaud) et tout de suite dans la seconde quand tu rédemarres il se met en securité ?
Sinon faut attendre qu'il soit bien froid pour qu'il remarche normalement ?
Aucun défaut mémorisé (STAR DIAG ?) me parait bizarre
Quand tu dis sécurité c'est plus de pêche et régule a 3000 trs/mn ?
A mon avis ton electricien ne trouvera pas grand chose , admettons qu'a chaud  il y ait un mauvais contact (par dilatation) le systeme enregistrait le défaut
Faut l'emmener a Lourdes wink

Si tu la laisses tourner au ralenti a chaud pendant 10 minutes est-ce que elle cale ?
Fais voir le test et dis nous si le régime tombe petit a petit
A+

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#3 14-09-2013 16:09:08

Actr0s
Rédacteur
Inscription : 12-02-2012
Messages : 4 272

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

Je suis entièrement d'accord avec le réparateur. Ce n'est pas parce que celui qui a reprogrammé et défapé ton véhicule te dit que le problème ne vient pas de là que c'est forcément vrai. Tu n'es pas dans le boitier CDI pour aller éxaminer tout ce qui s'y passe et quels sont les effets exacts de la reprogrammation. Ce n'est peut etre pas l'origine du problème, mais rien n'est sur.

La bonne démarche de diagnostic est donc la suivante:

-remettre le véhicule dans sa configuration d'origine
-se mettre dans les conditions ou la panne se produit (si elle se produit encore)
-passage au stardiag, test rapide
-controle des défauts, si il n'y a pas de défaut actuel alors il faut pousser le diag et controler les valeurs réelles (pression de rail, synchronisation etc)

Sinon vu le symptome je pencherais pour un éventuel problème de capteur de vilebrequin / d'arbre à cames.


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#4 16-09-2013 11:59:28

EARL Ferme de touret
Visiteur
Inscription : 08-09-2013
Messages : 2

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

Bonjour et merci à tous pour vos suggestions...,

Petit message pour vous donner des nouvelles sur l'évolution de la situation :

- Lundi - Le rendez-vous chez l'électricien auto n'a rien donné de vraiment concluant mais petit doute concernant le moteur électrique "pas à pas" géré électroniquement qui commande le turbo .

             Comme la valise en sa possession ne lui permet pas de faire fonctionner cet organe, rendez-vous est pris chez le mécano mercredi soir pour tenter cette manoeuvre.

- mercredi - En se rendant chez le mécano, à peine 500 mètres parcourus que gros bruit + fumée + délicieuse odeur de cramé = panne totale !!

                Malgré le côté désagréable de la chose, on allait enfin savoir ce que cet engin de malheur avait dans le ...ventre car enfin une vraie panne avec plein de défauts moteur, de beaux voyants qui s'allument....

- jeudi -   Aprés remorquage, le mécano n'a pas mis longtemps pour trouver le problême : défaut de conception d'une partie du faisceau qui passe contre la pipe d'admission et finit bien sûr par faire un joli court circuit avec feu d'artifice           
               en option !

- vendredi - Faisceau refait, j'ai récupéré mon beau fourgon, soulagé d'avoir enfin résolu le souci ......

                 Sauf que le problême est toujours bel et bien là ...., à un détail prés : il s'est mis en mode dégradé dès le matin vendredi et samedi et a marché parfaitement dimanche matin ...
                 
                 Toujours pareil pour le reste de la journée.... : je regrette presque de ne pas avoir laissé bruler tranquillement tant qu'il en avait envie mercredi et reste désemparé quant à la suite à donner ....Les
           
                 fusibles ont apparemment joué leur rôle et empêché le boitier électronique de griller....(merci mon Dieu !)

                 Peut-être que le court-circuit plus ou moins franc, produit les derniers temps, a endommagé un capteur ou une sonde mais sans provoquer d'anomalie visible à la valise ???

                 Mystère .....

                 Merci en tout cas à tous pour votre contribution et à bientôt pour d'autres suggestions.....

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#5 17-09-2013 19:26:52

sorcier16
Réceptionnaire
Lieu : confolens 16420
Inscription : 09-11-2012
Messages : 431

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

je me trompe trés certainement !!! mais il semblerais que ton souci soit un problême de terme et ressenti !!! quand je lit ce post
je pense a un moteur non pas en sécurité mais en limitation de couple et de régime !! ce qui fait que pour le calculateur , cela est normal est ne reléveras jamais de code de défaut !!!
cette stratégie du calculateur arrive lorsque ,le vehicule est a l arret ,moteur tournant , le régime se voit limiter a 3000 trmns environt et le couple est trés limité , je ne sais même pas si le turbo est prit en charge !!! et tous ceci est normal puisque le vehicule ne roule pas !! et plus exactement le calculateur moteur n as pas d info "vitesse vehicule", donc perso , je regarderais par la !!! voir le reseau CAN , verifier que le calculateur est bien l info vitesse véhicule , un défaut sur un autre calculateur est surement a l origine de ton souci , genre le ki ou abs , esp qui coupe leurs communications , il faut faire un test rapide total du vehicule !! les sprinter sont un peu chiant pour cela !!

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#6 21-09-2013 19:41:38

djbenji77
Hotesse d'accueil
Lieu : Hainaut (B)
Inscription : 15-09-2013
Messages : 120

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

bonsoir ,
en te lisant , je pense à une Skoda qui perdait sa puissance , les nombreuses recherches ( sans code défaut évidemment) auront donné un faisceau qui prenait l'eau et qui faisait court circuit sous la baie de pare-brise


bon courage dans tes recherches !


W245 180CDI  / W204 200CDI Avantgarde

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#7 07-10-2013 20:15:19

Manuvul13007
Apprenti
Lieu : Marseille
Inscription : 07-10-2013
Messages : 96

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

Bonjour...panne solutionner ? Si j'ai bien compris,a chaud quand (tu) l'arrete puis le redemarre tu na plus de puissance?la reprog n'est #probablement# pas la cause mais peu avoir un lien...je m'explique :a xause de la reprog tu na pas de voyant moteur car ils on peut etre augmenter la valeur ou les valeur limite pour allumer le voyant moteur exemple  = si la gestion mercedes fzsait allumer le voyant moteur pour 300g  de difference  de pression turbo on augmenter cet limite a 800..pareil pour d'autre valeur..il faudrais prendre la valise et lorsque le problemz et present surveiller pression turbo,pression atmo temp gazoil temp air valeur du capteur map la pression rail,valeur capteur contre pression...bref vidange bv effectuer ya longtemp ?niveau et bon ? Enfin si le vehicule possede la boite auto

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#8 18-11-2013 00:11:27

Khaldi
Sans permis
Inscription : 20-10-2013
Messages : 16

Re : Panne introuvable sur 518 cdi

Bonsoir,

Texte pour "EARL ferme de touret"
Est-ce que le camion a été réparé??,
Si oui, quel a été la panne s.v.p.
Les 518cdi sont top,mais les pannes difficile a trouver apparemment.
A mon avis, il va falloir au moins 10 ans(2017) pour connaître toutes les pannes
sur ce moteur capricieux.

Merci.

Dernière modification par Khaldi (18-11-2013 00:21:07)

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