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ok donc je viens de regarder, je n'ai pas d'huile dans la prise par contre je me suis aperçu que cette durite pendait...
ou doit elle allé?
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et Mercedes te vends une voiture comme ça? ...
cette petite durite sert a envoyer les vapeur d'essence contenus dans le réservoir dans le collecteur d'admission elle sert surtout a faire baisser la consommation et évacuer les gas dans le réservoir par grand chaleur ou quand on bouge beaucoup
tu dois trouver la partie ou ça s'emboite a cote de la pompe ESP c'est une durite a peine plus grosse que celle la avec une partie un peu bombonne en Blue
Dernière modification par richardo (13-07-2013 11:03:07)
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elle etait "cacher" sous les durites, je vais essayé de trouver mais sans photos pas facil, je ne sais meme pas ou ce situe la pompe esp
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je viens de te trouver une vidéo ou le monsieur s'en sert de ce tuyau pour injecter directement dans le collecteur d'amission du nettoyant d'injection tu vas pouvoir voir ou il se branche ce tuyau
http://www.youtube.com/watch?v=EyYfj9MC … ko2oO6aHVA
j'espère avoir aidé
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j'ai trouvé l'emplacement, c'était juste dessous la jonction de la boite à air et du conduit a air. J'ai coupé le bout de la durite car elle était dechirée
http://db.tt/UTIo8Om6
http://db.tt/fWBajVZp
Dernière modification par montanatonio (13-07-2013 11:30:30)
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Pour conclure sur ce topic, aujourd'hui 70% d'autoroute, 30% de ville, 7.4l/100 en la conduisant comme un diesel, c'est a dire normalement sans chercher à faire baisser la conso.
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pas mal
moi pour mes promenades de week-end j'arrive a faire du 5.8l a 110km pépère
après il faut voir si tes bougies on été changés car elles se changent entre 80 a 90 000 et le filtre a aire aussi car ça joue énormément sur la consommation
allez profite bien de la voiture
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Bonjour chers membres de ce forum. Je suis nouvellement inscrit.
Je veux un conseil d'achat d'une Mercedes c180k coupe essence 4cylindres 2005 . Si toutefois un travailleur moyen peut l'utiliser.
Merci
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Salut. Oui, c'est une voiture tout à fait ordinaire.
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