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Bonjour sangos

Tu comptes faire éventuellement le changement de turbo seul ou avec un pote ?

Vous auriez de quoi bricoler  ( espace et outillage)

Parce que c'est pas une mince affaire !

Dernière modification par MB78 (20-07-2016 13:38:05)

Sangos, tu as quoi comme symptômes quand tu conduis ta voiture avec ton turbo d'origine ?
Ca fait du bruit ? ou vibration ?

A partir du moment où il y a un jeu axial latéral  d'au moins 1mm,  il est bon pour la poubelle  !

Encore faut il mesurer ce jeu

Maintenant si il siffle l'agonie, même punition ...poubelle !

peut pas faire de vidéo,  et elle a 165000, de plus le c'est bien le turbo qui commence à mourir doucement mais surement.

Si tu a le même modèle as tu la possibilité de regarder la référence qui est inscrite sur ton turbo pour comparer car j'ai trouver un turbo avec les même ref que moi mais comme je le disait Mercedes m'en donne une autre.

bonjour pour moi le remplacement du turbo ne présente pas de difficulté particulière , déjà il est situé sur le dessus du moteur accès plus facile  entre les deux v du v6  a l'arriere , j'ai déja posé une question auquel personne ne m'a répondu " c'est quoi qui entraine la turbine échappement du turbo ? collecteur 3 cylindres ou 6 et sortie sur un catalyseur /fap ou deux , après recherches c'est les deux collecteurs qui sont réunis en y   et alimente le turbo . pour ta question  la fonte c'est du métal et en principe tous les turbos ont la turbine échappement en fonte vu la température élevée plus de 800 ° le turbo devient rouge cerise voire blanc .

Dans ce cas effectivement, c'est sans appel pour le verdict !

Vu l'état de son turbo, il est temps, pour lui, de le changer

Quel est ton jeu axial latéral ?

oui mais je préfére le changé rapidement, mais sinon personne pourrais me renseigné sur les references?

mon turbo ref: A6420902880-7708950002 et mercedes me sorte A6420906080, le soucis c'est que la ref donné par mercedes est quasi introuvable

Fais gaffe quand même !
Si les ailettes viennent grignoter les côtés, ça peut très mal finir pour ton turbo et ton moteur !!
Si des bouts d' ailettes ou de grosses limailles sont aspirés par l'admission, ça sera la cata pour le moteur

Dernière modification par MB78 (21-07-2016 09:23:03)

Sangos:

Ta référence A6420902880 n'est pas bonne.

La première réf était:  A642 090 46 80, qui a été remplacée (version actuelle) par la A642 090 60 80 - celle que t'a donné Mercedes.

Apparemment, ça se fait en échange-standard chez Mercedes.

En neuf, ça se trouve sur le net (ici, par exemple: A6420906080 ), mais au prix de 2720€ !

Tu as acheté la voiture d'occas ?  Ce n'est peut-être pas le turbo d'origine ?