Défaut d'alim sur clignotants rétro (Page 1) / Classe A W169 / Forum-mercedes.com

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#1 17-04-2016 17:05:54

lei sambro
Visiteur
Inscription : 17-04-2016
Messages : 2

Défaut d'alim sur clignotants rétro

Bonjour à tous...

Voici, comme le veut l'usage, ma première présentation: je suis l'heureux propriétaire d'une A170 en finition avantgarde, de 2006 achetée d'occaz il y a deux mois avec 94000 bornes, le tout pour 5000€. Une bonne affaire à priori...

SAUF que l'ODB m'indique depuis le début un défaut sur le cligno du rétro gauche et depuis maintenant une semaine le même message concernant le cligno du rétro droit.

J'ai donc commandé les deux blocs clignos chez MB à coignières, je remplacé les anciens pour les deux neufs et là rien...Pas d'alim sur les deux clignos.

En parcourant les forums, j'ai bien entendu parlé des faisceaux trop courts qui se coupent à force de replier les rétros. Ce que je pourrais comprendre sur un clignotant, mais sur les deux simultanément, j'ai un doute.

Quelqu'un pourrait il me le confirmer ou m'indiquer une autre piste de recherche...

Merci de m’accueillir parmi vous.

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#2 21-04-2016 00:00:16

lei sambro
Visiteur
Inscription : 17-04-2016
Messages : 2

Re : Défaut d'alim sur clignotants rétro

neutral sans réponse a ce jour, je constate que mon post a eu du succès, j'ai surement du mal m'y prendre ou je suis le seul a avoir ce type de galère...Bref.

Pour info et a destination de tous les autres propriétaires de W169, le faisceau rétroviseurs sectionné est un grand classique sur ces modèles, entre autres...

Conclusion du chef d'atelier de chez Mercedes Coignieres et de mon garagiste préféré (zone rouge 78350 Buc, spécialiste Pagode... ): Faisceaux trop courts, replier les rétros a 90 degrés  n'est pas une bonne idée. (semblerait que l'on pèse, chez Mercedes, les faisceaux au gramme près comme chez Renault, point trop n'en faut. CQFD. )

Devis chez MB: faisceau irréparable, remplacement des deux clignos: 400 € + MO = 700€....

Je vais donc poser un lundi au calme,pour déposer les garnitures de portes, me battre avec la connectique, tenter de retrouver les continuités défaillantes puis postuler chez Mercedes si ça fonctionne....

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