Collier durite carburant (Page 1) / Classe A W169 / Forum-mercedes.com

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#1 06-12-2015 21:13:18

bberny
Jeune permis
Inscription : 14-11-2015
Messages : 27

Collier durite carburant

Bonjour

Je vais changer prochainement le filtre à gasoil de ma A 180 Dci W169. Les colliers de serrage des durites sont de type déclic.
J'ai lu sur le web que les uns remontaient les mêmes, les autres montaient des neufs et enfin certains mettaient des colliers à vis.
Quels sont vos avis à ce sujet ?
Merci.

Dernière modification par bberny (06-12-2015 21:14:22)

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#2 07-12-2015 23:42:50

bberny
Jeune permis
Inscription : 14-11-2015
Messages : 27

Re : Collier durite carburant

C'est bon. J'ai trouvé la réponse ailleurs... Réutilisation des mêmes colliers... une tenaille et un petit tournevis plat pour enlever soigneusement les colliers et la tenaille pour les remettre sans dommage.

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#3 13-12-2015 21:24:57

cliosteph
Stagiaire
Inscription : 17-02-2014
Messages : 59

Re : Collier durite carburant

moi jai mis collier a vis

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#4 14-12-2015 00:17:02

bberny
Jeune permis
Inscription : 14-11-2015
Messages : 27

Re : Collier durite carburant

A condition qu'ils soient assez serrés mais pas trop...

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#5 25-12-2015 09:37:02

titoff79
Magasinier
Inscription : 05-04-2015
Messages : 137

Re : Collier durite carburant

Petit conseil vérifie que la durite d'alimentation au filtre a gasoil (la plus grosse)ne frotte pas en dessous  sur le rebord du filtre.Si oui il faut juste un peu tordre le tube au niveau du filtre a gasoil et trouver un bout de durite de taille équivalante car chez Mercedes ce bout de durite ne se détaille pas,il fournisse la canalisation complète du réservoir au filtre

Dernière modification par titoff79 (25-12-2015 09:39:52)

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#6 31-12-2015 17:24:06

Gramoune
Réceptionnaire
Lieu : Gironde, Sud Bassin
Inscription : 20-10-2014
Messages : 465

Re : Collier durite carburant

Bonjour à tous et pour info.

Les colliers à vis de type serflex ne sont pas des colliers à contact continu. C'est à dire que l'extérieur de la durit n'est pas en contact en permanence sur toute sa circonférence avec le collier. C'est donc une source potentielle de fuite ou d'entrée d'air surtout si on en empile à plusieurs endroits du circuit, pour rajouter une poire d'amorçage par exemple.

Les colliers type déclic ou de style oetiker sont à contact continu, donc pas de risque de fuite ou d'entrée d'air (lorsque le véhicule est stationnée qq jours par exemple

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.


W203 & W204 break, OM646 (150 et 170ch), 220 CDI BVA 722.6 les deux.

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