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#1 16-10-2015 12:10:48

Claude DELEVILLE
Apprenti
Lieu : Clichy sous Bois
Inscription : 20-03-2015
Messages : 79

Pour info

Au mois d'août en vacances en Bretagne, ma voiture refusait de démarrer moteur chaud. A froid aucun problème mais à chaud rien à faire. Je suis donc tombé en panne, un Dimanche évidemment, à Ploumanac'h près de Perros-Guirec où ma voiture sur le parking à touristes refusait de démarrer. Recours à Europ'Assistance qui arrive bien au bout d'une heure le temps de venir de Lannion, et là, il me prend la clé, s'assoit dans la voiture qui démarre au quart de tour. Bref une garce quoi !
Je lui ai donc refait un plein de gazole moteur tournant et retour à ma base de vacances à 160 kms.
Là je vois le petit garagiste du village (Garage de la Renaissance à Médréac Ille et Vilaine)qui me dit après avoir testé avec la valise qu'il s'agit d'un injecteur. Rendez-vous pour réparation 3 jours plus tard le temps de la livraison de l'injecteur. Je lui laisse ma voiture et la réparation terminée il m'appelle pour me dire que finalement ce n'est pas un injecteur mais tenez-vous bien le capteur de synchronisation entre l'arbre à cames et le villebrequin.
Alors là ! je me suis quand même dit que les ingénieurs de Mercedes doivent quand même bien se masturber le cerveau pour aller pondre des trucs pareils. Peut-être qu'un jour nous aurons des capteurs sur nos cuvettes de toilette pour surveiller la synchronisation avec la chasse d'eau.
Là, il faut quand même être vicieux pour aller chercher des trucs pareils non ? !


En matière automobile, il y a Mercedes et puis il y a les autres....

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#2 16-10-2015 14:01:51

xud11bte
Magasinier
Inscription : 26-10-2012
Messages : 146

Re : Pour info

Je crois bien que ce capteur se trouve sur toutes les bagnoles désormais....et autorise ou pas le démarrage du moteur. Tu as dû donc payer un injecteur ?

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#3 17-10-2015 12:01:02

Tribalsroses
Apprenti
Lieu : Saint Avertin (37)
Inscription : 11-11-2014
Messages : 81

Re : Pour info

J'ai eu le même type de panne sur mon ancienne Alfa 156 2,4 JTD et c'était aussi un capteur qui était défaillant.
Cela mettait le moteur en sécurité et redémarrage totalement aléatoire ( 5 minutes comme plusieurs heures d'attentes ).
Ultra dangereux car le moteur se coupait alors que je roulais et lorsque le moteur se coupe quand on est à 70 km/h à 30 mètres d'un rond point, bonjour les frayeurs car plus de direction assisté et lorsqu'on appuie sur les freins, on ne peut qu'une seule fois car après la pédale est dur comme du béton.
De mémoire je crois que moi c'était le capteur de point mort haut.

En tous les cas Claude, tu en auras eu des soucis avec la caisse depuis que tu l'as.


E 220 CDI Avantgarde

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#4 22-10-2015 17:01:24

DaddyKool
Admin
Inscription : 11-02-2012
Messages : 4 814
Site Web

Re : Pour info

C'est une panne assez classique, en cherchant simplement avec les mots clés "probleme demarrage a chaud" sur le forum tu aurais pu faire le diag toi meme wink


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#5 02-11-2015 00:09:37

Claude DELEVILLE
Apprenti
Lieu : Clichy sous Bois
Inscription : 20-03-2015
Messages : 79

Re : Pour info

Bonjour,

Non, je n'ai pas eu d'injecteur à payer, juste le capteur, autour de 300 Euros avec la main d'oeuvre. Mais il faut quand  même avoir un cerveau tordu pour inventer un truc pareil. Il est vrai que plus les voitures sont compliquées moins on peut y toucher soi-même et comme ça on est condamné à aller au garage et si c'est Mercedes se faire matraquer puisque rien que de serrer la main du chef d'atelier coute déjà une centaine d'Euros.
Mes anciennes voitures,Simca Aronde, Renault Dauphine, Renault R8, Ford Mondéo, et tout une quantité d'autres n'étaient pas aussi compliquées et pas de capteur de PMH  qui vous empêche de démarrer ou qui vous font tomber en panne en roulant.
Il va bien falloir un jour qu'on mette un capteur de bon sens sur le cerveau de ces ingénieurs un peu fous.


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