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Bonjour à tous.
Suite à une course longue de la pédale de frein de parking sur mon CLK A209, voici comment j'ai procédé :
(durée de l'opération : 1h45 en prenant bien mon temps ! ! !)
- démontage des roues arrière pour verifier l'usure des plaquettes (ne pas oublier de caler le véhicule -roue avant opposée à la roue arriere à demonter ! et d'opérer sur un sol parfaitement dur sinon : ripage de la voiture). A peine 10% d'usure, donc opération cable à retendre.
Pour cette opération, il est necessaire de demonter les 2 assises arrière 2 vis de chaque coté comme sur la photo :
Retirer ensuite l'accoudoir central (le outils sont en place pour situer les 4 vis)
Sous cet accoudoir, enlever la petite trappe qui donne accès au palonnier ous reglerez la tension du cable avec une clef de 13
Attention à la course de la pédale.
Après fin de l'opération, j'ai présenté mon véhicule au Contrôle technique pour vérifier l'efficacité de ce frein : vérification ok de l'équilibrage du frein de parking à 4 crans. Le contrôleur aurait préféré un réglage à trois crans mais, avis pesonnel : pour Madame 3 crans c'est un peu court pour appuyer avec force ...
Bonjour à tous !
jeune retraité, j'ai decidé de rouler plaisir. Je viens de faire l'acquisition d'un cabriolet clk 320 CDI de 2006, et après quelques centaines de kilomètres, je comprends et partage désormais votre passion. Ne reste plus qu'à se mettrre en tête le livret d'utilisation qui est bien épais...
Hors Ligne
merci pour ce TUTO
mais peux tu essayer de mettre les photos car on ne les voient pas ?
CLK 200K W209 élégance pack Luxe
Hors Ligne
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