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Bonjour à tous.
Suite à une course longue de la pédale de frein de parking sur mon CLK A209, voici comment j'ai procédé :
(durée de l'opération : 1h45 en prenant bien mon temps  ! ! !)
- démontage des roues arrière pour verifier l'usure des plaquettes (ne pas oublier de caler le véhicule -roue avant opposée à la roue arriere à demonter ! et d'opérer sur un sol parfaitement dur sinon : ripage de la voiture). A peine 10% d'usure, donc opération cable à retendre.
Pour cette opération, il est necessaire de demonter les 2 assises arrière 2 vis de chaque coté comme sur la photo :

Retirer ensuite l'accoudoir central (le outils sont en place pour situer les 4 vis)

Sous cet accoudoir, enlever la petite trappe qui donne accès au palonnier ous reglerez la tension du cable avec une clef de 13

Attention à la course de la pédale.
Après fin de l'opération, j'ai présenté mon véhicule au Contrôle technique pour vérifier l'efficacité de ce frein : vérification ok de l'équilibrage du frein de parking  à 4 crans. Le contrôleur aurait préféré un réglage à trois crans mais,  avis pesonnel : pour Madame 3 crans c'est un peu court pour appuyer avec force ...