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Pourquoi tu veux le nettoyer ?  - tu as un problème avec ?

Bonjour

Oui, j' ai le témoin  orange qui s'est allumé de nouveau. J'ai démonté la sonde lambda, qui était bien sale, remontée après nettoyage, mais, le témoin reste allumé..............je me dis que si le FAP est aussi sale que la sonde, cela mérite peut être un bon nettoyage, non ? ......

Bien entendu, j' ai roulé dans les tours pour décrasser le FAP, mais sans résultat apparent.  Et puis mettre des produits en permanence, ce n'est pas mon truc.

Maintenant la régénération doit peut être se faire, mais comme maintenant nous ne roulons plus beaucoup, cela ne doit pas être facile de faire les cycles correctement.

Voila, où j' en suis. Si j' ai un moment cette semaine, je vais m' y coller

Bien cordialement

Hervé 

Bonsoir   Labetenoir

Oui je parle bien  du voyant orange moteur. Effectivement , cela veut dire beaucoup de choses, aussi , je pensais comme cela ne semble pas très compliqué, de vérifier le FAP, ce qui serait une cause en moins, non ??
Si non le véhicule fonctionne parfaitement à ce jour, et je n' ai pas de grands trajets de prévu pour ces jours avenir.

Bien cordialement

Hervé 

Bonjour

Ce matin, en faisant une course, j' ai maintenu le régime moteur entre  2500 et 3000 T/mn ............ une quo incidence ???? le voyant s'est éteint.

Peut être que les cycles de nettoyages du FAP sont longs, et se font plus souvent sur petits parcourt ??????  nouvelle technologie que l'on apprend au fil du temps

A SUIVRE

Bien cordialement

Hervé 

Bonjour

Merci Vortex pour le lien. Je ne me souvenais plus que nous avions déjà débattu sur ce sujet, ah! la mémoire .............

Aujourd'hui la voiture va bien, aussi je surveille.

Je vois que tu t'es équipé pour surveiller et diagnostiquer la mécanique. Qu' as tu acheté exactement pour te connecter à la voiture????, et dis moi si c'est simple d'utilisation ???

Un lien qui peut être aussi intéressant ::: http://mercedes-benz.forumactif.com/t62721-astuces-w204   

Bien cordialement

Hervé 

Bonjour

Après quelques semaines de vacances en Alsace, où j' en ai profiter pour faire l’acquisition de mon appareil de diag  Icard sfot I 980, ce matin, je mets le GLK 220 en route, et là sans brancher quoi que ce soit, plus de voyant orange.
Je décide de brancher l' appareil, quand même, et, le diag me définit une erreur sur le capteur de température sortie collecteur d'échappement.

Cela ne me surprends trop, car j'avais lu, que pour certains d'entre nous cela avait était le cas. Je vais donc commander la sonde, et la remplacer;

Je ferai un petit tuto lorsque j'aurai fait le travail.  Voilà

Bien cordialement

Hervé   

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et merci de votre accueil.
J e possède 1 GLK 220 Cdi 170 et j'approche les 400000Km exactement. Très satisfait malgré l'usure. Cependant un incident me pose problème: pas d'enclenchement du recyclage des gaz et pas d'activation des soupapes des turbo à la mise en route moteur. Quelqu'un aurait-il rencontré un problème similaire?