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Sur certaines voitures on sent bien quand on joue avec la clim manuelle que ça tire sur des cables.
Mais sur la B tout à l'air électronique.
Je me demandais donc si la clim différait uniquement par le boitier (manuel ou auto) ou la différence allait plus loin comme les volets de clim, les moteurs ou autre ?
Sinon rien avoir, mais quelqu'un aurait-il réussi à désactiver ce foutu mode ECO (start&stop) en permanence ?
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Je ne sais pas pour la clim
Par contre, le système start&stop est destiné à faire baisser les émissions de CO2 sachant que les constructeurs peuvent ainsi grâce à ce système proposer des véhicules avec moins de chevaux fiscaux et une norme d'émission moins élevée, donc une imposition moins importante pour eux et les acquéreurs.
Conclusion : le système se réactive à chaque démarrage...
J'ai personnellement demander à BMW si il pouvait le désactiver sur mon véhicule et ce fût leur réponse !!
POUR QUE L'AUTOMOBILE SOIT TOUJOURS UN PLAISIR...
Mercedes-Benz C63 AMG Black Séries 517 cv
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Bah, poisse en gros ... :-(
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Peut-être pourras-tu trouver un électricien auto capable de le faire ; ce n'est que de l'électronique après tout...
Mais est-ce vraiment une bonne idée ??
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Ben j'ai pris l'habitude d'appuyer sur le bouton ECO à chaque démarrage pour le désactiver.
Mais j'ai vu que le fonctionnement n'avait pas l'air d'être toujours le même ... ça a un lien avec la pression sur la pédale ? (des fois ça s'arrête et dès fois non)
A la limite si je comprenais le fonctionnement, je pourrai peut être ne pas le désactiver à chaque fois, et m'arranger pour que ça ne s'arrête pas...
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bonjour certains as de la reprog peuvent via le programme interne de la voiture désactiver le mode eco ,enfin je pense aprés faut voir si ça passe au ct
LA TÊTE DANS LES ETOILES
C220 CDI AVANGARDE 2008 ,C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007
. ML 350 2006 WDC1641861A096311 .
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Le CT ne m’inquiéterait pas trop, c'est plutôt de devoir changer le boitier parce-que flingué par le reprogrammateur !
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Effectivement, au niveau du CT est contrôlé le taux de pollution instantanée alors que le Start&stop permet une baisse du CO2 sur la durée
Le fonctionnement est probablement le même que sur ma Série 3, à savoir que le moteur est sensé s'arrêter quand le véhicule est totalement immobilisé et la boîte au point mort (pédale embrayée pour les BM)
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