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#1 Re : Classe C W203 » Mise en mode dégradé entre 45° et 80° » 17-03-2018 21:58:04

salut,

a premiere vue les 2 capteurs de temperature sur conduit d'admission? l'un côté turbo et l'autre côté egr ?

#2 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 17-03-2018 19:51:33

Bonsoir à tous

C'est bon j'ai résolu mon problème, ma C270 tourne nickel et envoie de nouveau la patate.
La dernière étape que j'ai effectué c'est vérifié tout le circuit de dépression sans trouver de fuite donc j'ai démonté les solénoïdes et je les ai démonter et refaites, en remontant il y a eu vraiment du mieux, j'ai changé le filtre à air au passage, donc la j'ai décidé de brancher le pc faire un bon reset, ensuite je suis parti rouler avec et re reset et voilà nickel, enfin résolu c'était l'aventure de malade.

Résumé :
-- dépose du Collecteur d'admission + modification (24€)
-- vérification de toutes les durites ainsi que capteur
-- vérification des catalyseurs
-- vérification du turbo
-- changement de l'intercooler qui était explosé  (84€ neuf)

Et beaucoup beaucoup d'heure passées dessus...

Merci à tous et notamment à Cheyenne qui a suivie depuis le début

#3 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 15-03-2018 15:58:53

cheyenne50 a écrit :

Re,
Tu parles de cette pièce là ou qui y ressemble ??
http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/15/180315024916357488.jpg

Oui c'est cette pièce il y en a 2,  une au niveau du turbo et une au niveau egr, elles aspirent bien les 2 mais soucis elles tournent non stop donc mon circuit de dépression marche non stop et donc forcément la wastegate est constamment en dépression vers le bas.

À  côté turbo pour dépression wastegate
electro turbo

A côté EGR pour dépression EGR
electro egr

Wastegate du coup en dépression constante position basse
wastegate

#4 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 15-03-2018 13:25:08

La je l'ai mise moi même en sécurité en débranchant la dépression de la vanne EGR pour éviter de tout exploser

En faite je suis sûr d'avoir un problème de dépression soit à cause des solenoid (électrovanne Vac) soit le circuit de dépression soit plus grave le calculateur qui demande constamment la dépression
Ou soit peut être la wastegate pneumatique mais j'ai un doute car son fonctionnement est vraiment simpliste, elle ne fait que faire descendre la tringlerie du turbo mais c'est l'electrovanne qui fait la dépression constamment...

#5 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 15-03-2018 12:30:51

bonjour à tous


comme je le redouter le remplacement de mon intercooler n'a pas résolu mon probleme de wastegate en depression continue...
j'ai plus de bruit de soufflerie mais j'ai toujours l'electrovanne de dépression en dépression continue et donc la wastegate toujours en position basse ...

je vais donc essayer de trouver des electrovannes pour tester et si quelqu'un avait un shema du circuit de dépression qui va a l'electrovanne depression turbo ainsi que les phares ainsi que l'electrovanne de la vanne EGR .

ça me soule a un point ...

#6 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 13-03-2018 09:30:38

salut,

non parle pas de malheur sad , plus sérieusement les échangeur explosé comme le mien c'est tres fréquent sur w203, énormément de sujet/témoignage sur le net avec photos...etc, principalement problème de sertissage fiabilité de cet élément, j'ai posé la question à un spécialiste MB il m'a dit qu'il en avait changer un paquet sur les w203 et surtout c270 et ml270 ...

si j'ai encore des problèmes sur le véhicule j'ai juré que je la finissait moi même a la masse et ensuite c'est moi qui appuierai sur le bouton de la compacteuse a la casse pam pam  ça me feras un bien fou

#7 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-03-2018 22:27:03

bonsoir,

de toute façon je vous tiendrai au jus , au point ou j'en suis et de toute façon il faut le changer vu son état complètement éclaté.

J'ai reçu un récupérateur reniflard capacité 1L que j'ai commandé histoire de récupérer les vapeurs d'huile du reniflard histoire de diminuer l'encrassement du circuit de suralimentation / admission et aussi de la fumée a l’arrière...

#8 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-03-2018 12:21:38

j'allais oublié, s'il vous plaît quelqu'un aurait la référence du clips (fer a cheval) qui maintient la durite de suralimentation dans la vanne egr ?

merci

#9 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-03-2018 12:09:55

ok merci, je viens de commander le moins cher on verra sinon échange .
lol:lol: la chaudière

et oui effectivement c'est très mauvaise conception qualité ...j'ai de l'huile partout autour ...

#10 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-03-2018 11:29:22

bonjour,

voilà l'état de mon intercooler ... complétement déssertie éclaté ...

intercooler


je peux commander n'importe quelle marque ? ca les prix c'est du simple au quadruple ...

Mon VIN : WDB2030161F179854


ça se précise

#11 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 11-03-2018 20:47:13

bonjour,

quelqu'un aurait il l'amabilité de m'orienter vers un tutos de démontage du pare choc et de l'intercooler , je pense avoir localiser la soufflerie que j'entends au niveau de l'intercooler a linterieur du parechoc coté passager ... donc si c'est desserti alors ca expliquerai la soufflerie la fumée et forcement le déréglement du fonctionnement turbo.

merci

#12 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 11-03-2018 10:46:08

bonjour,

voila j'ai exactement ce problème :

https://www.youtube.com/watch?v=yGIzTJPacf0

et le gars explique qu'il faut vérifier  les conduites de vide et les électrovannes (VAC) qui commandent le vide à l'EGR et au turbo...a la fin de la video on entend la vacuum valve ronronner comme chez moi.

#13 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 10-03-2018 22:36:06

d'ailleurs là je commence a me poser des questions :

-- c'est l'ordinateur qui commande la vacum qui créé le vide et aspire la wastegate? chez moi cette VAC tourne constament et donc maintient constament la wastegateen bas et donc la patte du turbo non stop vers le bas meme quand j'accelere la patte du turbo ne remonte que tres tres peu...
donc l'ordinateur est défectueux ou peut etre cette VAC ? pourquoi elle tourne constament ?

#14 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 10-03-2018 22:29:33

VAC ou Vacum le petit boitier coté gauche a coté vasque liquide refroidissement avec 2 petit tuyau dont un va a la wastegate qui sur mon vehicule maintient la pate du turbo vers le bas ( je sais pas si c'est normal meme en accélérant la patte du turbo ne remonte pas beaucoup meme tres peu)  et cette vacum fait un bruit electrique constament et quand jarret elle ronronne 5 sec puis s'eteint, autre détail il y a un petit filtre en dessous de cette VAC jai essayé de le retirer ca change rien.

tu as une autre vacum a droite en dessous EGR avec le petit tuyau qui va a la capsule de l'egr.

#15 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 10-03-2018 21:43:08

oui j'ai déjà fait ce test de liberer la tige de la wastegate ou electrovane et ensuite remonté la petite patte du turbo ...etc ben en faite ca rvient au meme que de debrancher la VAC tu turbo et la j'ai l'impression que ca fonctionne mais comme dit plus haut je ne sais pas quel est le fonctionnement normal de l'electrovane ainsi que du vac  et j'ai meme un doute sur la capsule de l'EGR ou est branché la petite durite du VAC ...

#16 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 10-03-2018 17:40:44

Bonjour a tous,

bon j'ai encore bosser dessus toute la matinée, j'ai donc démonté :

-- la wastegate , je l'ai nettoyé et testé quand on fait rentrer la tige elle remonte direct , quand je la rentre et que je bouche l'entrée dessous elle reste en bas donc je suppose qu'elle fonctionne?

-- j'ai démonté le pré cata ( qui avait déjà été vidé ) j'ai vérifié que l'hélice du turbo fonctionne, très très peu de jeu.

-- j'ai démonté toutes les durites et nettoyé , j'ai vérifié a nouveau helice turbo avant pareil elle tourne et tres peu de jeu.

-- j'ai démonté les durites côté EGR et nettoyé , même celle avec capteur de suralimentation et un autre capteur que j'ignore, tout nettoyé et inspecté.

donc je redémarre et toujours le problème  de grosse pression arrivant au niveau de l'EGR:

-- démarré on voit la wastegate faire descendre la tringlerie turbo vers le bas (donc je sais pas si normal) et on entend le VAC faire du bruit (je ne sait pas si normal) constant comme si il galére et on entend le moteur(de la voiture) comme si il galérait

voiture toujours démarré et quelqu'un qui accélere  :

-- je vois de la fumée sortir du reniflard ( normal ??)

-- je vois un peu de fumée sortir du turbo ( je pense que la pression est refoulée?)

-- je retire la durite de suralimentation et je met ma paume de main sur entrée de l'egr et je sens une grosse absorbtion j'en deduis que ca fonctionne bien coté admission ...etc je fais pareil sur la dite de suralimentation et la je sens grosse pression arrivant

j'ai lu je ne sais plus ou qu'il y a une piéce a vérifier sur le turbo ca s'appelle l'actuator ?

voilà ou j'en suis je ne sais plus quoi faire
j'ai un doute sur le VAC et sur la wastegate , et aussi je ne sais pas comment accéder a l'échangeur d'air en bas dans pare choc.

s'il vous plaît besoin d'aide car on ne pourras plus m'emmener au travail ...

#17 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 09-03-2018 20:04:43

Bonsoir à tous,

bonne et mauvaise nouvelle, j'ai fini de tout remonter apres nettoyage et modif collecteur d'admission mais malheureusement ça n'a pas résolu mon problème pam sad rien de plus frustrant que d'avoir taper toute cette galère "pour rien"... dégouté
donc je vous réexplique mon problème, voiture démarré je regarde vers turbo je vois l'espèce de tringlerie position vers le bas le vacum côté turbo a l'air de souffrir avec un bruit de compresseur qui galère, le moteur semble comme étouffé , quand j'accélere j'entend une soufflerie + fumée derriere la voiture et souvent la durite de suralimentation connecté a la vanne EGR sort de son emplacement tellement il y a de pression ...

j'ai vérifié les durites que je pouvais rien de spécial, je viens de supprimer les clapets du collecteur d'admission  et donc nettoyage collecteur + vanne EGR ...etc a savoir que mes cataliseur sont vidés...

peut être le ou les VACum? quelqu'un peut m'expliquer c'est quoi l'espece de petite vasque sous le turbo branché au vacum? ya t'il un capteur de suralimentation / pression
le débimetre peut il etre en cause?

là je seche

#18 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 05-03-2018 20:38:31

bonsoir a tous,

bon j'ai enfin attaquer le chantier ... il m'a fallu 9 heures pour réussir a démonter le collecteur et je vous raconte pas la galère les insultes ... j'ai du passer 1h30 rien que pour réussir à débrancher 2 prises dont celle sur la boite par dessus ...
il ne me reste plus qu'a faire la modif et remonter tout ce bordel si j'y arrive vu la quantité de choses que j'ai démonté ( a un moment j'ai arrêté de noter et prendre des photos lol )

par contre j'ai besoin de votre aide, j'ai cassé un petit T en plastique qui s’emboîte dans injecteurs + tuyau d'arrivé de gasoil et je n'arrive pas a trouver ça, et chez Mercedes ils me demande 150€ les 5 ces malades...
et j'ai aussi cassé le coude en plastique entre la pompe gavage et refroidisseur en dessous ( ref: 9690017 / PA6.6 GF30 )
et pour finir il me faudrait la référence du joint du thermostat.

si quelqu'un peut m'aider a trouver ces  piéces ça serait très sympa.

Merci

#19 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 14-02-2018 00:31:00

merci beaucoup a vous , on va essayé je vous tiens au jus merci

#20 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 13-02-2018 11:29:52

merci beaucoup , bon ben j'ai le vertige de la quantité de travail a fournir + les prises electrique apparement qui sont impossible a atteindre ... oulalala j'ai bien envie de la vendre dans l'état et retrouver la sérénité.

#21 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 13-02-2018 10:32:47

ok merci j'ai plus qu'a poser des jours et attaquer le chantier... saurais tu me dire s'il te plait quels type de boulons utilisés pour reboucher une fois les clapets supprimés? et au passage la référence des joints ?

merci

#22 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 13-02-2018 10:11:04

salut,

toutes les pannes que j'ai eu sur la c270 sont étrange et prise de tête smile
c'est un moidéle 2001 donc j'ai pas de vanne egr électrique donc ta 1ere photo, j'ai démonté 2 fois la vanne et nettoyé a fond avec produit pour vanne egr + essence + w40 avec le tournevis je fais bouger le piston. le petit tuyau a l'air de fonctionner + que lorsque je le débranche elle se met en securité.
Je vais acheter du nettoyant frein et essayé de nettoyer le débimetre mais j'y crois pas trop car j'ai deja essayé la methode de le débrancher.
Perso je pense vraiment que si un ou plusieurs clapet reste en position fermé ou coincé dans la culasse ça explique la grosse fumée et surtout le probleme de surpression dans le circuit d'air.

#23 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-02-2018 22:34:01

salut,

oui la tringle parait déboîté mais c'est vraiment pas évident de voir quoi que ce soit , je trouve pas de tutos avec photos tout ceux qui existaient ne sont plus dispo ou ne possède plus les photos...je stress a mort rien qu'a l'idée de devoir démonté tout ça ...
la durite qui apporte l'air dans la boite filtre a air est complétement dégagé , quand je supprime le filtre a air et que je laisse ouvert la boite a filtre ca marche bien malgré le sifflement par contre si je supprime le filtre mais que je referme la boite c'est beaucoup moins bien et quand je remets le filtre hop retour a la case départ...
là comme j'en ai besoin pour aller au boulot ben le seul moyen que j'ai trouvé c'est de retirer le petit tuyau connecté a la vanne EGR et qui provient du VAC, ca bride la voiture a 3000 mais au moins plus de fumée ni de bruits par contre pas de puissance  mais j'ai pas le choix.
J'ai vérifié sous le turbo la petite durite qui vient du VAC est correctement branché , apres j'y connais rien en turbo donc je sais pas trop quoi vérifier, je pense pas au catalyseur car le second a été vidé et vu la quantité de fumée qui sort du pot je pense pas qu'il soit bouché. vu la pression au niveau de l'egr je pense vraiment que l'admission n'avale pas la pression et donc provoquerait tout ca...
Bref c'est la grosse galere

#24 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-02-2018 12:40:38

je viens de faire differents essais, j'ai maintenu la durite avec fil de fer + ressort quand j'accelere on entend une grosse aspiration ou soufflerie comme une espèce de dépression  et aussi une enorme fumée blanche grise noir et qui sent énormément . j'ai ressuivie toutes les durites aucunes ne semble déchiré ou déboité meme en accélérant je ne trouve pas , j'ai meme l'impression que ca provient de la durite et de de l'EGR , aussi si je reste accéléré j'ai des espéce de trou d'air et hop grosse fumée blanche qui pue grave.
quand je débranche le petit tuyau de la VAC coté turbo je vois la tringle du turbo remonter puis des que je rebranche le petit tuyau la tringle redescend et le moteur a l'air de s'étouffer.
Autre essai, j'ai enlever le filtre a air et ouvert la boite a filtre a air la le moteur marche nikel sans trop de fumée , il monte bien dans les tours mais sifflement turbo, dès que je remet le filtre et ferme la boite hop le probleme de nouveau.
Et enfin j'ai remarquer en regardant vers l'admission coté EGR on voit la tringlerie et on dirait quelle ne tiens plus et pleine d'huile , quand je passe ma main dessous ya de l'huile coté habitacle sous admission.
je n'arrive pas a accéder au M55 pour pousser la tringlerie et eassyer.

merci

#25 Re : Classe C W203 » C270 Fumée + PB suralimentation ? » 12-02-2018 09:36:38

bonjour, merci pour ta reponse

non j'ai bien remis l'agraphe en fer a cheval est bien en place et j'ai rajouter un espece de tendeur pour essayer de maintenir encore + la durite , mais je pense que du coup le bruit d'aspiration ou de souffle que j'entend doit venir d'une autre durite en bas vers turbo et echangeur qui a du se barrer vu que je maintiens vers l'egr donc ca repercute ailleur... mais pourquoi du jour au lendemain ça n'avale plus la surralimention ? c'est ca qui m'oriente vers clapets d'admission ou les VAC je sais pas ... quelle galere
comment tester admission sans tout demonter ?

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