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je suis dedans, c'est moi même qui fait ces rappels a l'atelier et chez les clients, il y' a un gros délais pour les pièces et disponibilités planning.
Pour les 169 ça ne concerne que l'airbag conducteur, pour les 204 en C et GLK, c'est conducteur et/ou passager, ça nécessite un démontage du tableau de bord pour le remplacement côté passager.
La suivante ne devrait pas être mal non plus.
Il y a 3 pré-ventes pour Monaco. Qui sait . J'aurai peut être le privilège d'en croiser une. https://nsa40.casimages.com/img/2020/12 … 851029.gif
Pourquoi, tu es du coin ?
déterrage, a quoi sert cette fonction ? Car une fois activée, même si on accélère et qu'on roule, ça freine tout seul des qu'on lâche les gaz, je comprends pas l'utilité de cette fonctionnalité ?
Bienvenue a toi
j'ai fait faire un pendant le confinement, société polonaise, voiture a prendre a hambourg donc assez haut et a me livrer en région paca, 1800 kms, j'ai payé 800 euros.
Aucun soucis, parfait.
7 litres environ.
Il y' a un bouchon de vidange sur le convertisseur a aligner avec la "trappe" prévue a cet effet en dessous de la voiture.
Pour le remplissage, par le puis de jauge, doucement, mettre d' abord 3 litres, pas plus, puis mettre en route la voiture, faire travailler la boite (sur place, N, R, D, P, pendant 2/3 minutes), couper le moteur, et rajouter 2/3 litres, puis rouler un peu gentiment, faire chauffer l' huile de BVA, au moins 30 minutes de route, et après moteur tournant, sur P, attendre 5 minutes, toujours moteur tournant, faire le niveau de jauge, huile chaude et moteur en route donc.
Sur un 300 CE 12 soupapes il y' va 7 litres il me semble, 6 mini certain.
j' hésite, soit comme avant, soit tout gris métal comme la carrosserie
Primaire et apprêt !
ça avance tranquillement..
Ok, moi dans ma ref, il y' a un numéro qui diffère... un numéro qui coute cher..
Ou tu l' as acheté ? Il va sur 722.365 ? Si oui j' aimerais moi aussi me le procurer pour 20 euros..
C' est quoi comme filtre ? moi j' ai une 722 365.
Si ça va dessus et que tu le vends, dis moi le ! il m' en faudra un nouveau pour après les travaux... la pillule commence a mal passer de tout se gaspillage de filtres.
il avait quand même bien mal !!!
En cours de préparation.
Yes, et y' en a besoin !
Purge faite du nouveau bloc ABS/ASR, et purge des 4 etriers de freins, j' ai passé 500 ml sur chacun, pour avoir du 100% neuf dans tout le circuit et 1 litre dans le bloc ABS.
La pédale est redevenue dure, niquel !
Plus de bruit d' ABS, plus de code défaut d' ASR, tout fonctionne, tout est ok a ce niveau !
Ensuite, les jantes, même avec les boulons un peu short, elle peut rouler tranquille du temps que j' ai les nouveaux.
Y' a pas a dire, ça jette !!!
Enfin des ailes remplies comme il se doit...
Mise en place a la nikoumouk de l' immat pour faire un petit tour autour de la maison.
Petit essai routier et remise a zéro du compteur, après la 5e vidange de boite et filtre (aie) et ça va toujours pas....
là est la mauvaise nouvelle, il faut que je re démonte la BVA pour la faire refaire...
Un peu de bon là dedans, je vais le faire chez un copain qui a un pont, donc moins de contraintes physiques et pas mal de matos, par contre c' est la pillule de l' addition pour la faire refaire qui va me faire mal !
oui mais bon, pas le même compartiment moteur, plus de place sur la S donc peut être a un lieu plus accessible ?
De toutes façons, tu vois la gaine qui sort des têtes, et tu les suis..
Sur ma E, elles sont cachées sous le support sur lequel est posé le bloc ABS ASR
D' accord.
Sinon j' ai commencer a purger mes étriers et bloc ABS, j' ai mis en place 2 jantes, au départ je les avais montées avec les boulons d' origine, hors ils étaient trop long, a l' arrière ça bloquait la roue pouvait pas tourner, alors j' ai acheté des cales pour élargir, des petites de 10 mm.
Une fois tout monté, avec les boulons d' origine, je n' ai que 5 tours de boulon niveau pas de vis, ça me parait maigre, qu' en dites vous ?
Sinon les jantes sont a fleur des ailes, y' a pas a chier, ça fracasse !!
Vivement qu' elle soit a terre.
Je ne trouve pas son profil ?
Mr vehuite a écrit :Je fais repeindre tous les bas de caisse de la voiture, ou trouver le code couleur de ceux ci qui sont d' une teinte diff de la couleur carosserie ? merci
Je crois que notre ami Titi pourrait peut etre te renseigner là desus
Il traine dans quelle section ?
Démontage des parechocs et bas de caisses, je suis entrain de tout préparer pour tout repeindre.
Le petit frangin qui m' aide un peu, mais pas a la folie !
Je fais repeindre tous les bas de caisse de la voiture, ou trouver le code couleur de ceux ci qui sont d' une teinte diff de la couleur carosserie ? merci
J' arrive pas a purger mon ASR, ou alors j' y suis arrivé mais il fait parfois le même bruit qu' avant...
Courte prise de "son" avec le nouveau visco, ça fait limite peur !
Déjà qu' elle est silencieuse... Alors là le moteur a l' oreille n' existe quasiment plus
Merci !
Faudra que je mette les photos du remplacement de la BVA aussi..
Cet aprem j' ai continué, un pote est venu m' aider bénévolement, il a commencé a toucher au parechoc devant a le préparer pour le peindre au niveau des coups.
Puis pendant ce temps je me suis démonté le visco coupleur.
Maintenant ça souffle plus fort c' est clair ! Mais tout le temps j' ai l' impression, est ce normal que le ventilo tourne plus fort qu' avant proportionnellement au régime moteur, même moteur froid ?