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#1 Re : Classe CLK W209 » Absence degivrage arrière et radar avant et arrière » 11-03-2015 20:48:24

pour ton degivrage regarde sur le bloc de fusibles dans l'aile arg les cable de degivrage sont brancher dessus il arrive que le connecteur chauffe et le contact ne se fait plu

#2 Re : Classe E W211 » Autoradio COMAND remplacé par un 2DIN pioneer » 05-03-2015 18:55:27

pour l'avoir fait je souhaite bon courage j'ai du passer tous les cables  hp, alim ,antenne etc...mais ca valait le coup

#3 Re : Classe E W211 » degigrage lunette arrière sur w211 » 04-03-2015 20:00:15

regarde dans l'aile arg il y a une boite a fusible les cables de degivrage sont connecter dessus regarde si ils ne sont fondue

#5 Re : Classe E W211 » Vidange boite auto e220cdi ew211 » 03-03-2015 23:44:33

ta boite doit etre une 722.6 . tu commende chez MB ?

#6 Re : Classe C W203 » Laps de temps passage du N au D BVA » 03-03-2015 21:02:56

regarde ton niveau d'huile de boite  une vidange de boite a t'elle deja etait effectuer

#7 Re : Vito & Viano 638 » Thermostat eau Vito 108D » 03-03-2015 20:56:44

il se trouve derriere le moteur ,il est en alu et il doit y avoir une durite dessus  pourquoi veut tu le controler

#10 Re : Classe C W203 » Bruit de grincement quand je tourne la roue du côté droit à froid » 17-02-2015 20:39:03

je pense au rotules inferieur j'ai deja eu ca ,pour etre sur tu peut a l'aide d'une seringue injecter de l'huile dans le soufflet de la rotule qui grince

#11 Re : Classe E W211 » Rétroviseur droit ne fonctionne plus » 17-02-2015 20:30:57

les signaux de l'interrupteur passe par sam de porte

#12 Re : Classe E W211 » Rétroviseur droit ne fonctionne plus » 17-02-2015 19:11:00

salut je dirai cable electrique casser dans l'articulation du retro ca arrive souvent

#16 Re : Classe CLK W209 » mise en sécurité moteur 3000 tr/mn » 15-02-2015 20:09:35

salut y a t'il de l'huile au niveau de  l'intercooler ou un sifflement a l'acceleration ?

#17 Re : Classe E W211 » Impossible de dépasser 3000 tr/mn et perte de puissance » 15-02-2015 19:36:45

je ne pense pas car en acceleration normale pas de souci, seulement en demande importante de couple  genre quick down au point mort la zone rouge peut etre atteinte

#18 Re : Classe E W211 » Impossible de dépasser 3000 tr/mn et perte de puissance » 15-02-2015 14:49:04

bonjours a tous je suis nouveau sur le forum j'ai un probleme de perte de puissance en forte acceleration sur une E 320 cdi de 2003 j'ai passer l'ordi merco defaut :pression de rail trop basse   j'ai verifier la pompe de gavage 5 bars donc ok, monter un nouveau filtre a gaz oïl ,remplacer la pompe hp ;le capteur de pression de rail  ;le variateur ;les 6 injecteurs ;les cablage du capteur de pression;du variatuer ;de la soupape de dosage sur la pompe hp toujours pareil si quelqu'un a une idee je suis preneur merci d'avance

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