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#1 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 09-06-2019 22:50:31

ah ben ca change tout EDC ca veut dire probleme sur le systeme d'injection et d'apres tes codes défaut ca ce  situerait au niveau de l'element de coupure de la pompe hp :

jette un coup d'oeil sur l'element Y73 debranche et rebranche pour voir avec un peu de chance smile !

pompe hp

et pour la durite deranche au niveau du convertisseur de pression et aspire ou souffle dedans si il n'y a pas de prise d'air tu ne pourras faire ni l'un ni l'autre

#2 Re : Vito & Viano 638 » Démarrage a chaud difficile et perte de puissance intermittente » 09-06-2019 17:13:01

salut le mieux c'est de le passer a la valise mais pour le coup du demarrage a chaud je verrais bien le capteur de position arbre a came ou celui du vilbrequin, si tu veux tester a l'ohmmetre/voltmetre :

valeur capteur arbre a came : 
AAC

valeur capteur vilbrequin :
Vilo

#3 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 09-06-2019 17:08:11

salut je confirme c'est bien un catalyseur pas un fap , pour la durite 17 te casse pas la tete comme je te disais moi sur le mien j'ai juste un petit filtre en metal et ca marche tres bien, c'est quoi cette histoire d'EDC tu as le voyant qui s'allume ? et sur ta liste de code défaut il y a marqué 7 defauts trouvé mais on en voit que 5 c'est quoi les deux autres ?  sinon je pensais tu as peux etre un probleme au niveau de la soupape de decharge du turbo (wastegate) je ne connais pas exactement le fonctionnement (membrane ou autre) mais si ca ce trouve il y a prise d'air a l'interieur et donc plus de turbo essaye peut etre d'aspirer dans la durite voir si l'air passe en continue (je sais c'est un peu archaïque mais bon !)

#4 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 26-05-2019 22:26:04

ben je presume que ca sert de dépressurisation du circuit ca doit etre un peu comme si tu aspirais en continu dans une paille bouchée si tu ne laisse pas passer un peu d'air la paille fini par s'ecraser alors que si un peu d'air passe de facon controlé tu parvient a maintenir la valeur de depression souhaité pour ouvrir / fermé une vanne par exemple

pour ce qui est des valeurs electrique la resistance a l'air d'etre bonne je n'ai pas les données pour la tension par contre desolé mais deja si ca varie quand tu mets le contact c'est bon signe

electrovanne egr

je te mets la resistance pour le turbo aussi si tu veux test ca ce fait au niveau de la prise du calculateur apparament mais je te deconseille fortement de tripoter le calculateur et ses connections c'est un coup a ce retrouvé avec le fameux "start error" et la c'est la misere attends d'abord d'avoir une chandelle pour aller verifier tranquille au niveau du turbo si tout vas bien

eletrovanne turbo

voila chef bon courage

#5 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 26-05-2019 19:02:14

salut le premier schema c'est pour un sprinter il me semble, cest le deuxieme qui nous interesse  , le filtre dont tu me parle c'est la prise d'air du convertisseur de pression du turbo, sur mon vito le filtre qui manque sur ton convertisseur egr ressemble a un petit tube environ 5 cm de long avec une grille mettalique directement branché sur le convertisseur sans durite ( peut etre un bricolage de l'ancien proprio ) mais ca parait d'origine, tu as regardé le convertisseur turbo au niveau de la roue passager ? ca peut aussi venir d'une connection electrique sur un des deux convertisseur a voir

#6 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 25-05-2019 17:18:26

salut a mon avis tu as un probleme sur le circuit de depression qui commande l'egr et ...... le turbo donc tu es bon pour verifier tout le cicuit ! ca commence par la pompe a vide situé tout en haut a gauche de ton moteur un tuyau noir qui passe bien en evidence sur ton collecteur d'admission la relie direct au mastervac puis avec un raccord a ce niveau envoie de l'aspiration au niveau des deux convertisseur de pression ( un pour egr que tu montre en photo un peu plus haut et un pour la soupape du turbo qui ce situe au niveau de la roue coté passager  ) debranche la durite au niveau du mastervac ,demarre le moteur et regarde si la durite "aspire" si c'est le cas il faut inspecter les deux convertisseurs et surtout les durites qui peuvent etre debranchées , abimées ... un autre indice pour verifier l'etat du circuit, la commande pour monter / descendre les phares marche avec le circuit de depression donc si ca ne marche pas = probleme ! il est egalement possible que le convertisseur de pression egr soit bouché par une saloperie sur une photo que tu montre il manque le petit filtre qui ce branche en dessous pour sa prise d'air .

en resumé ce n'est que mon avis bien sur ! : remonte ta vanne egr elle n'a rien, ton probleme  vient du fait que la soupape de decharge du turbo reste ouverte en permanence (son etat par defaut quand elle n'est pas commandé ) ce qui te provoque une acceleration quasi nul , un codes defaut du capteur de pression suralimentation et un code defaut de l'egr qui fonctionne sur le meme principe et le meme circuit que la soupape du turbo donc verifie bien tout le circuit surtout au niveau du turbo


voila bon courage a toi tiens nous au courant

#7 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 28-04-2019 09:48:35

salut bien les videos on ce rend mieux compte alors pour les 2500 tr/min il faut que tu actionne la pedale d'embrayage une fois ou deux pour enlever la securité et ca devrait monter dans les tours, le bruit pres du filtre a gasoil c'est des bulles d'air qui passe dedans donc y doit y avoir prise d'air quelque part et ensuite le pschit pschit ressemble effectivement a un joint d'injecteur mais verifie quand meme que ca ne vienne pas de ton joint provisoire sur l'egr
et a voir les fumés je reste persuadé que tu as un injecteur qui deconne (cest vraiment le point faible des vito et de l'om611 en general je trouve)  javais eu sensiblement le meme soucis il y a 4 ans je te met le lien de la discussion tu reconnaitras peut etre des similitudes

https://www.forum-mercedes.com/topic-92 … egime.html

et pour ton capot jai regardé sur le mien cest foutu exactement comme ca mais le cable est en buté ton loquet est bien dans la position ouverte ? il doit y avoir un truc dans ce genre je te deconseille de couper le cable si c'etait comme ca avant il ny a pas de raison

#8 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 27-04-2019 09:46:58

bessonien a écrit :

il coupe à 2500 tours

comment ca ? le moteur s'arrete ?

tu n'aurais pas moyen de faire une photo ou mieux une vidéo qui montre la fumée , le bruit ce genre de chose ca aiderait peut etre

#9 Re : Vito & Viano 638 » RTA w638 » 25-04-2019 23:14:57

salut
la premiere a l'air d'etre uniquement pour le 2.3 la seconde par contre (Deja c'est la vrai RTA !) couvre la version 2.0 donc sera mieux c'est sur mais apres il n'y a jamais tout dans une RTA mais ca aide pas mal en general ,tu veux quoi comme infos ?

#10 Re : Vito & Viano 638 » problème électrique VITO 112 CDI 1999 » 25-04-2019 23:08:59

mouais bizarre, pour la cosse le mieux c'est de demander a mercedes ca doit pas couter bien cher mais je sais pas si ca ce detail a voir , sinon pour ton probleme le calculateur ce met en mode degradé d'ou les 3000 tr/m ca peut venir de plusieurs endroits mais pas de l'EGR je pense a confirmer ,commence par bien reverifier tout les endroits ou tu es passé ensuite :

- le capteur de pedale d'embrayage, a l'arret quand tu demarre au point mort et que tu accelere  tu ne doit pas pouvoir depasser 3000 tr si tu appuie et relache l'embrayage la ca monte dans les tours c'est une securité verifie deja ca

- l'injection le moindre pepin detecté provoque ca aussi mais dans ton cas ca ne vient pas de la (pas de defaut ni voyant EDC allumé )

- capteur de suralimentation qui apparament affichait un defaut au premier passage mais pas apres , jette un oeil quand meme il est tout en haut a gauche fixé sur la traverse bleu que l'on voit sur ta photo

il ya d'autres possibilité mais commence par ca 

et juste pour info le petit filtre a coté c'est simplement la prise d'air du circuit de commande ( pas de gasoil la dedans ! )

#11 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 25-04-2019 20:16:28

Bon ca vient peut etre d'un des deux qu'il n'a pas changé cest possible, donc ducoup ca serait bien d'avoir les compressions ca eliminerait pas mal de doutes
Pour le thermostat si il ne montait pas a plus de 60 avant cest quil est cuit ou au moin la sonde qui est dessus il doit y avoir moyen de le biaiser pour que ca circule mais jai pas l'astuce un mec malin a peut etre un truc ! Et je vais voir pour la serrure demain si j'ai 5min pas de soucis

#12 Re : Vito & Viano 638 » problème électrique VITO 112 CDI 1999 » 25-04-2019 19:31:24

salut c'est le convertisseur de pression de la vanne egr ca commande son ouverture ou sa fermeture

#13 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 25-04-2019 19:27:43

salut
alors pour le LDR les tubes rigide de clim que tu as debranché non aucune incidence ( a part que tu n'as plus de clim puisque plus de gaz ! ) c'est peut etre pas bon pour le compresseur par contre de tourner a vide mais je m'y connais pas trop a voir
pour bien purger le circuit de LDR ton moteur doit atteindre 87.5 degré pour que le thermostat s'ouvre en grand et laisse circuler le liquide "frais" du radiateur dans la culasse et toutes les durites (chauffage interieur compris ) je sais moteur au ralentit ca peut prendre un certain temps, quand le thermostat va s'ouvrir ton voyant de liquide va s'allumer et tu pourra remettre du liquide jusqu'a atteindre environ 11l comme le dit luddoy

pour la tirette du capot le cable longe le long de la traverse puis le long de l'aile sans clips ni autre fixation (il y en a peut etre d'origine en tout cas sur le miens non et ca fonctionne)

et pour le probleme principale comme je le disais plus haut tes symptomes peuvent correspondrent a un injecteur defaillant donc deja enlever le couvre injecteur pour voir l'etat general du couvre cullasse et des connections sur les injecteurs et ensuite deux solutions :

- passage a la valise (pas cher mais ne detecte pas si un injecteur ne ferme pas bien ou autre soucis "mecanique interne a l'injecteur " ca controle que le signal electrique d'ouverture / fermeture de l'injecteur )
- demontage des quatre injecteurs pour passage au banc d'essais la tu saura vraiment si tes injecteurs tiennent la route ou pas

et si tout ca ne donne rien , quand meme essayer de prendre les compressions qui pourrait confirmer qu'il faut déculasser

il reste aussi le turbo qui peut poser probleme mais ca ne correspond pas avec les bruits de claquement

#14 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 21-04-2019 20:42:04

salut oui ca peut demarrer avec tout ce que tu as enlevé mais c'est pas specialement recommandé ! le mieux reste a la main ou avec la methode cité par cheyenne pour tes verifs , sinon si ca demarre toujours pas la cause pourrait venir d'un injecteur defaillant les symptomes que tu decrivais au debut de ton post pourraient coller ( claquement ,fumée ,odeurs de gasoil mal brulé,perte de puissance ....) d'ailleurs les fumées vraiment bleu ou majoritairement grise/blanche ?

#15 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 17-04-2019 21:23:45

salut pour la poulie damper (vilbrequin) le plus simple c'est par la roue passager tu enleve la roue ,  le cache plastique entre le passage de roue et la suspension et tu y a acces facilement et pour ton histoire de compression perso j'enleverrais simplement les bougies de prechauffage (plus simple que les injecteurs)  et je ferais tourner le moteur a la main l'ideal serait d'avoir un compressiometre mais deja ca peut te donner une idée en bouchant avec ton doigt ou autre

#16 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 15-04-2019 09:11:50

bien plus qu'a espérer qu'un bon nettoyage la dedans suffira a tout remettre en ordre en tout cas t'as de la place pour travailler maintenant !
bon courage a toi

#17 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 13-04-2019 07:49:21

"Il n'y a pas de mystère, pour démarrer, un diesel a besoin d'air....et du gas-oil." et je rajouterais de compression egalement, j'espere que tout a bien été ramassé dans le collecteur d'admission et qu'il n'y a pas de probleme niveau soupape
pour le filtre a gasoil c'est tout simple tu demande a un ami d'actionner le demareur et tu regarde  les durites transparentes voir ce qui passe dedans la durite de gauche c'est l'arrivée du reservoir, celle du milieu c'est le depart vers la pompe basse pression ( celle qui nous interesse ) et celle de droite c'est les retours
et pareil pour le start pilote c'est mieux d'etre a deux pour le vaporiser et actionner le demareur en meme temps

#18 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 12-04-2019 19:26:57

bon ... pas de panique les durites transparentes en sortie du filtre a gasoil elles disent quoi ? (bulles d'air ...)
quand tu lance le demareur pas de bruit de claquements ou autre son suspect  ?
tu n'as pas laisser un bouchon / chiffon dans le collecteur (c'est con mais ca peut arrivé ! )
si tu as du start pilote essaye d'en balancer un coup voir si ca pete
et tu as deja du le faire 15 fois mais reverifie bien toute ta zone de travail une cosse ou autre de debranché par accident ca arrive souvent

#19 Re : Vito & Viano 638 » fumée avec odeur et perte de puissance Vito 638 » 11-04-2019 23:49:30

salut je confirme que la partie basse du collecteur d'admission peut sortir par le haut sans enlever le radiateur, la traverse ... par contre c'est un peu la misere ( surtout au remontage ) mais ca ce fait en environ 1h / 1h30 depose repose  , ah mon avis ca ne serait pas du luxe de le faire car comme dit cheyenne si un bout vient ce mettre la ou il ne faut pas ...... tu es partis pour une galere !
et tant que tu as le nez dans ce secteur je jetterais quand meme un oeil sous le cache injecteur a ta place ya souvent des mauvaises surprise la dessous ! tu enleves les 6 vis allen, leve legerement de l'avant le cache et avec un tournevis tu peux debrancher la durite du reniflard  qui est juste emboiter connement sans collier normalement (fais attention quand meme aux durites de retour des injecteurs )

voila bon courage

#20 Re : Vito & Viano 638 » Contrôle antipollution » 12-11-2018 20:37:10

ouais bizare moi j'ai enlevé la vanne egr et le catalyseur et il passe sans probleme depuis 3 ans et il a 350 000 km ! c'est quoi qui coince comme valeur  ?

#21 Re : Vito & Viano 638 » écoulement de gasoil d'une durite » 29-10-2018 22:30:55

salut c'est pas la durite de trop plein du couvre culasse (la ou il y a les 4 injecteurs) si c'est ca tu as un raccord qui fuit dans ce coin la soit coté haute pression (pas cool) soit sur les retours (moin chiant deja smile)

#22 Re : Vito & Viano 638 » Perte importante de gasoil mercedes vito 2001 108cdi » 06-08-2018 22:53:47

salut
Faudrait que tu demandes a quelqu'un d’accélérer pendant que tu regardes aux niveaux des injecteurs la fuite ce remarquera surement mieux en montant dans les tours (maintient un regime a 2000/2500 tr/min et des petites accelerations plus franche de temps en temps)

#23 Re : Vito & Viano 638 » Perte importante de gasoil mercedes vito 2001 108cdi » 04-08-2018 22:16:38

bon et visuellement tes injecteurs ont l'air neuf ? quand tu regarde moteur tournant tu reste au ralentit ou tu donne des coups d'accelerateur ? jai eu le cas une fois l'injecteur était fissuré au niveau du nez et il fuyait que a pleine charge au debut mais pas de panique verifie bien tous les raccords avant , pour les durites mettalique ca doit s'alligner parfaitement aux deux extrémités et  ce visser sans forcer quasiment jusqu'a la fin et finir le serrage a la clé de 14
bon courage

#24 Re : Vito & Viano 638 » Perte importante de gasoil mercedes vito 2001 108cdi » 04-08-2018 20:17:39

ben ducoup si tes connecteurs sont deja en laiton change que les joints et les durites a moins que tu vois une fissure ou autre ,pour les durites metalliques c'est celle qui arrive directement sur l'injecteur et qui a une forme de "s" (il n'y a que trois trucs qui arrive sur l'injecteur la durite de retour en haut , la cosse electrique et la durite d'arrivé de gasoil )
tu as regardé moteur tournant ce que ca donne ? tes injecteurs sont neuf ?

#25 Re : Vito & Viano 638 » Perte importante de gasoil mercedes vito 2001 108cdi » 04-08-2018 20:05:08

ouais et essaye de trouver le kit avec  les connecteurs en laiton en general tu en as pour 5 euros de plus et au moin t'es tranquille.
As tu regardé les durites d'arrivé de gasoil sur l'injecteur (durite metallique en "s") si c'est mal serré ou serré de travers ca peut fuir aussi

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