Forum-mercedes.com

Bonjour a tous ,

j'espere que le confinement se passe au mieux pour vous.

Apres mon histoire de fuite de pompe injection résolu, je me suis dis que j'allais en profiter pour lui faire un petit checkup de tout les petits soucis qui se sont accumulé au fil des années.

C'est un post avec plusieurs anomalies, mais certaines risque d'être liés. C'est pour cela que je me permet un post "général" , et que je vais essayé de regrouper les problèmes.

Si cela dérange je modifierai mon post.

vin: WDF63960513021166

1er probleme: Voyant SRS

Mon voyant SRS est allumé , et après avoir parcouru les différents post j'ai regardé sous le siège. J'ai bien trouvé la prise , ci-dessous en photo, mais aucun connecteurs sur le siège ou sur le verrouillage de ceinture.... si vous savez comment remédier a ce problème je suis preneur!!! est ce que mettre les deux fils en court circuit, ou mettre un résistance résoudrais le problème???

2eme probleme: Cable débranché dans boite a fusible

J'ai ce câble qui est débranché dans la boite a fusible dans le compartiment moteur. C'est un fil simple BLEU/VERT.Le câble part avec le faisceau de tout les capteurs mais je n'en sais pas plus ....
est ce normal ?

3eme probleme: Anti patinage + ABS + codes défauts

En branchant une valise générique j'ai plusieurs code qui ressortent, et c'est la que je pense q'un problème peu en générer un deuxième etc etc

Au début j'ai eu les voyants Anti patinage et ABS qui apparaissait de manière aléatoire mais surtout lors de manoeuvre a basse vitesse type créneaux.
depuis les voyants sont allumés en permanence ce qui désactive mes freins arrières.du coup plus d'abs et d'anti patinage et ça m'embête un peu.
Je sais que pour ce problème il existe une multitude de panne possible. J'ai donc commandé un capteur de pédale de frein et j'ai déjà reçu un capteur ABS d'avance.
Pour cette parti la avez vous une façon de contrôler les capteur avec un multimètre ?
J'ai relevé les code suivants:

P2208:
ECU 12  => The speed of Y3/6n2 to Y3/6n3 is excessive      => J'en déduis donc qu'il y a une difference de vitesse trop élevé entre les capteurs Y3/6n2 et Y3/6n3. Est il possible de savoir si ces capteurs sont les capteurs avants ou arrières ? cela m'avancerais

et aussi le code P2242 qui pourrait être lié ???

Les pneus seront changé rapidement, suivis d'une géométrie. mais si c'étais la source de ce problème, selon moi les voyant s'éteindrait au démarrage du moteur et s'allumerais aux premiers tours de roue. Or le voyant est allumé en permanence même a l'arrêt.

Le volant a déjà été changé donc il y a t'il une procédure pour contrôler le capteur d'angle de braquage derrière le volant pour savoir si il est défaillant ?(J'ai effectué une Calibration en braquant a gauche puis en braquant a droite moteur allumé)

4eme problème: Code défauts et capteurs

Le dernier code défaut qui ressort en plus des deux cité plus haut est le code

P2133: pedal throttle position(TP) or accelerator pedal position (APP) sensor/switch F-hight imput

Je ne sait pas si ça un lien mais j'ai installé le comodo de tempomat , et ai fais rajouté l'option avec la valise mercedes. la seule chose que je n'ai pas fait et que je vais faire si vous me trouvez la bonne référence de la pédale a installé avec le kick down. 

et la ça se complique et je ne sais pas si c'est ma valise qui beug mais j'ai les retours suivant sur les capteurs

-capteur de température de liquide de refroidissement  => 215° (soit la valeur max sur le cadran de la valise). Je ne sais pas si il y a un lien mais mon ventilateur de radiateur tourne toujours en permanence.

-pression absolue dans tubulure d'admission=> 255 kPa (soit la valeur max sur le cadran de la valise)

-temperature air admission=> 215°

-Position du papillon TPS => 100% alors le moteur est au ralenti

Voila voila , Donc ma question pour ces résultats est la suivante: il y a t'il une façon de tester chaque capteurs ou au moins un pour savoir si c'est ma valise qui beug.

merci par avance et au plaisir d'échanger avec vous et j'espère avoir du boulot grâce a vous .;)

Bonjour à tous ,

j'ai une fuite sur mon Vito w639 de 2004.

La fuite viens de la pompe a injection entre les deux corps. (fléché sur la photo)  c'est une "Bosch 0 986 437 364"

ma question est simple , existe t'il un kit de réparation ou un joint ? 

si vous avez un éclaté de cette pompe et la procédure de démontage  , je suis preneur.

Merci d'avance et bon courage.

Hello a tous!
je m'appelle thomas , j'ai 26 ans! je bosse dans l'événementiel !

alors j'ai eu plusieurs utilitaires dont je ne citerais pas les marques car déçu par plusieurs choses! j'ai toujours voulu un sprinter 313 mais faute de budget je suis allez ailleurs!!! et j'ai passer le cap il y a quelques mois!
après avoir étudier la chose au niveau du volume ( transporter la moto et ou mon matériel j'ai conclu qu'il me fallait un vito extra long!!
après plusieurs mois de recherches j'ai trouver!

vito 111 cdi extra long w639 de 2004, premiere main, toujours entretenu en concession mercedes, culasse,turbo et injecteur changer en préventif vers 250 000 km ! donc rassurer coter moteur! niveau carrosserie il n'était pas neuf mais ça ne me posais pas trop de problème! a un prix très raisonnable ( moins de 5000€)

j'en suis tire content et voici la liste des frais que j'ai effectuer depuis l'achat, environ 30 000 km en 5 mois! (le tout par mes propres soins)

-GROS NETOYAGE!!!:)
-passage a la valise mercedes version développeur par un ami , histoire de voir l'intérieur de la bête et de tout remettre a zéro
-changement arbres de transmission
-changement ligne d'echappement
-pose radar de recul avant et arrière
-pose camera de recul
- pose autoradio pioneer avh 7500BT
-fabrication de 3 caisses en bois pour glisser sous les sieges
-coffrage bois des passages de roue
-pose du regulateur de vitesse tempomat (comodo acheter sur ebay)
-changement du live vitre conducteur
-changement du soufflet du levier de vitesse
-et surement d'autres bricoles que j'ai oublié!!!:)

reste a faire

- encodage du régulateur de vitesse
-changement du volant (déjà commandé sur ebay ! un beau volant cuir très beau et bien fini!!!
-changement de la durite d'échangeur, enfin je crois! car fissuré
-renovation de tout les plastiques extérieurs au décapeur thermique!!!
- changement des 2 passages de roue avant en plastique
-refaire les sieges en simili cuir ou trouver des sieges de viano ! mais je cherche et cherche  sans rien trouver!
- refaire toute la carrosserie et peinture complete en noir, et rénovation des optiques de phares +changement du par brise=> le tout sera fais par un ami carrossier
-regler le probleme de mes clés qui bouffe les pile en 3 semaines
-changer le joint de fenêtre conducteur
-faire un habillage bois pour la partie haute des portes arrières et de la porte latéral
- et surement d'autres choses mais on verra au fur et a mesure

je suis preneur de vos avis,opinion , conseils et bon plan sur tout!

je suis pas méchant et je ne mord pas!! donc si j'ai oublier de dire des choses n'hésiter pas je vous répondrais avec plaisir!

j'ouvre une discussion pour certaines questions sur ce qu'il me reste a faire!!!

merci et a bientôt