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#1 Re : Classe B W245 » Nouveau mercediste et déjà besoin d'aide :/ » 18-02-2019 16:29:19

Bonjour Richard, je vois que les bons bricoleurs (post #1) mosellans sont pas là pour bricoler. 

Tu vas bientôt faire cela les yeux fermés.

Je suis preneur d'une petite photo de l'auto et de ton installation pour la dépose à l'occasion.

Plus qu'a attendre la livraison de l'huile.

A bientôt pour de bonnes nouvelles.

Cdlt

#2 Re : Classe C W204 » boite automatique donne à-coup » 18-02-2019 06:08:13

Merci de ton retour,

Perso, je vivrais avec et attendrai un peu car tu viens de faire la vidange de boite.
Autre solution, en fonction de l'historique passé des vidanges de boite et du nombre de litres d'huile qui apparait sur ta facture mercedes, refaire une vidange dans qq temps (la quantité d'huile facturée par merco doit permettre de savoir s'ils ont vidangé le convertisseur ou pas).

En gros tu dois retrouver dans l'historique, vidange boite vers 60 000 km, 120 000 km et la dernière que tu mentionnes 185 000 km.

Une fois l'huile chaude cela ne fait plus ? C'est bien ça ?

#3 Re : Classe CLK W209 » Problème date et heure » 18-02-2019 06:00:20

Solution triviale mais efficace

Rebrancher la batterie à minuit, c'est un problème. interne au Comand.

lol

#4 Re : Classe B W245 » Problème mise a l heure » 18-02-2019 05:57:37

Solution triviale mais efficace :

Rebrancher la batterie à minuit.

lol

#5 Re : Classe C W204 » boite automatique donne à-coup » 17-02-2019 09:41:54

C'est bien d'attendre nos réponses, mais ne penses tu pas que tu devrais aussi répondre aux nôtres et suivre tes posts ?

C'est quoi comme moteur et boite ?
Ton calorstat a t il été changé ?
http://www.forum-mercedes.com/topic-576 … -gout.html
La vidange a été faite récement par merco si j'ai bien compris, tu confirmes ? il y a combien de km ?

#6 Re : Classe C W203 » Probleme surconsommation » 17-02-2019 08:59:14

Je dirai que c'est peu de km pour commencer à avoir ce genre de problème.

#7 Re : Classe C W203 » Probleme surconsommation » 16-02-2019 22:29:32

Bonsoir Firas,
A ta place je démonterai Catalyseur/fap et le ferai nettoyer de façon professionnel par ce procédé
https://technifap.fr/reseau-de-partenaires/

Je n'ai pas d'actions dans ce système et n'ai n'y ait pas d’intérêt.
Avantage tu as valeur pression/débit d'air avant / après et cela ne se fait pas dans un four à 600!!)C ou plus, donc ne fatigue pas les matériaux.
Il faut aussi changer le capteur différentiel.

Avant je ferai une mesure avec une valise du taux de cendres/date dernière régénération pour savoir où en est ce FAP.

Pour info, les remèdes de grand mère et ceux qui fanfaronnent aujourd'hui car ils ont passé le CT haut la main déchanteront demain du fait des nouvelles mesures du CT qui entreront en vigueur au 1 er juillet déchanteront car les nouvelles mesures seront capables de dterminer si décatylisé ou défapé donc je déconseille.

Après tu fais comme tu veux, ce que je préconise permet de partir sur des bases saines et de s'intéresser ultérieurement à des soucis côté admission d'air.

C'est quoi le kilométrage de cette auto et son usage ?

Cdlt

#9 Re : Classe CLK W209 » décatalysé ou nettoyé le catalyseur » 15-02-2019 06:33:09

Apparemment, sur ces OM646, il y a des catalyseurs en 1 partie (comme moi) ou en 2 parties (comme cheyenne)

dfg

Le rôle du catalyseur est de transformer le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en dioxydes de carbone et en eau.
Actuellement le CT ne se base que sur l'opacité, à partie de juillet (mesure qui devait être appliquée au 1er janvier, mais repoussée du fait des gilets jaunes), il sera pratiqué une mesure de plusieurs gaz, l'analyse de ces gaz entre eux permettant de savoir si le catalyseur a joué son rôle ou pas, donc si présent ou pas.

Un catalyseur a peu ou prou la même conception qu'un FAP (enveloppe en inox et noyau en céramique), le procédé que j'ai mentionné plus haut traite aussi les catalyseurs et pas que les FAP.

#10 Re : Classe R » Dimensions Joint de cardan avant côté roue » 14-02-2019 20:49:44

Bonjour jtd33,
Je comprends qu'une solution collée soit idéale pour toi.

A noter que le repère 40 du lien de pierre est vendu chez merco sous l’appellation kit réparation manchette je ne sais dire si c'est une solution collée.

Comme tu ne dis dis pas si c'est l'AV ou l'AR, je t'ai fait un assemblage des 2, (je n'ai pas trouvé la dimension des arbres) mais tu trouveras le nombre de plis si les schémas sont justes

http://www.forum-mercedes.com/img/membe … -Trans.pdf

Cdlt

#11 Re : Classe CLK W209 » décatalysé ou nettoyé le catalyseur » 14-02-2019 19:32:30

Bonjour Bbiker, tu l'as sortie d'où ta référence de catalyseur ? Parce que je ne la trouve pas.

Je ne suis pas sûr que partsouq te donne la bonne réf car ce n'est ps le marché européen et que les normes antipollutions ne sont pas les mêmes.

Perso je trouve ça avec ton VIN

qs

Comme j'ai aussi une W203 sans FAP cela donne cela pour moi

sdf

Info complémentaire, cela existerai en échange standard chez mercedes, je ne sais pas dire à quel prix mais en neuf on est à plus de 1 000 €

Cdlt

#12 Re : Classe E W212 » Consommation anormale d huile moteur » 13-02-2019 06:10:26

Han56 ne parle pas de programmation moteur, mais de programmation (ou adaptation) des valeurs du débitmètre.

Dans ce cas, effectivement, comme cela coïncide avec le début des ennuis, il se peut que ces valeurs ne soient pas correctes et que cette adaptation soit à contrôler/refaire

#13 Re : Classe B W245 » Problème ventilation ne fonctionne pas » 12-02-2019 06:09:01

Bonjour,
En général c'est la resistance de ventilation qu'il faut changer comme dans cette video.
Environ 35/40€ chez Merco

Cdlt

#14 Re : Classe C W204 » boite automatique donne à-coup » 12-02-2019 05:57:08

Bonjour, on ne sais toujours pas ce que tu as comme auto...

Perso, j'affine mon enquête, je pense qu'il s'agit d'un moteur OM646 avec une boite 5G-Tronic ou 722.6

Tu fais un tour sur ce site en t'équipant d'un traducteur en ligne et tu coche les cases sur la gauche comme je l'ai fait.

https://www.sonnax.com/units/211-722-6? … %2520Harsh

bvc

Je te mets aussi la vue d'ensemble

fgh

Ainsi qu'une vue de l'intervention, mettre les sous titre. Il fait une remise à hauteur globale, mais il traite aussi ce cas d'accoup ou bump.

A suivre.
Cdlt

#15 Re : Classe E W212 » Consommation anormale d huile moteur » 12-02-2019 05:40:13

Bonjour,
Avec certaines valises, tu as accès aux valeurs des injecteurs je ne sais plus en quelle unités.
En gros le débit / pression doit être compris entre 2 valeurs, si au delà l'injecteur est à changer.
Je pense que certains pourront t'en dire plus.

MAIS, cela n'expliquera pas où passe l'huile...

On est bien d'accord, sur l'étiquette collée sur le calculateur moteur (le bloc d'alu au dessus du filtre à air) il est bien écrit solénoide et non piezzo ?

Perso j'irai voir merco ou un dieseliste pour investiguer ces valeurs d'injection de carburant, car actuellement il ne faudrait pas que tu perfore un piston par un effet chalumeau. Je ne pense pas que ce soit bien bon de continuer à rouler comme cela et de tirer sur l'auto.

Ta video n'a plus l'air d'être dispo.
Cdlt

#16 Re : Classe C W203 » à faire ou pas pour changer ses bougies de préchauffage ? » 10-02-2019 09:28:13

Bonjour, je vous fais un petit retex avec ce qui vient de m'arriver sur la W203 OM646 du fiston histoire de compléter ce post.

J'ai changé 4 bougies de préchauffage sur cette auto et deux m'ont posé soucis.
J'ai commencé à la clé dynamo, puis au petit cliquet, puis au moyen cliquet, j'ai travaillé dans le temps avec huile / WD40 et en laissant agir.
C'est vraiment impressionnant car on a l'impression que les dents du cliquet sautent ou que l'on casse la bougie.
Il est aussi à noter que même le filetage sorti de plus d'1 cm, la bougie ne vient pas.
Je précise également que sur ces 2 bougies l'une était HS et l'autre était bonne. En tout il y avait 2 bougies HS.
Je n'ai pas d'explication sur cette calamine qui apparait le long du corps de la bougie, et ce qu'elle soit en bon état ou HS, si qq a une explication, je suis preneur.

Je vous mets une vidéo d'illustration. Je l'ai vue après avoir commencé (j'ai préféré arrêter et prendre du recul que de tout casser) et laissé agir.
Cette vidéo m'a bien aidé pour le démontage final j'étais rassuré de je savoir où j'allais. J'en remercie l'auteur d'avoir laissé la séquence complète.

Ensuite il y a la question de pepere, concernant les alésoir de bougie. Une simple recherche Google permet de tomber dessus, on les trouve soit à l'unité, soit en coffret.

Pour ceux que cela intéresse je mets la référence d'un coffret en KS-Tools, ils ont l'avantage comparé aux NGK de nettoyer non seulement l'emplacement du crayon, mais aussi l'emplacement du corps de la bougie.
https://www.millmatpro.com/jeu-dalesoir … 521120.htm

dfg

Toujours pour compléter ce post, je voudrais savoir si l'un d'entre vous peut fournir une explication concernant le choix de la bougie de préchauffage.
Je prends pour exemple la Beru GN003 et est équivalent à la NGK6346 elles vont toutes les 2 sur OM646.
Je constate que la Beru consomme 13 Ampères alors que la NGK ne consomme que 5A.
Vous prendriez laquelle ? et pourquoi ?

beru

dfg

En complément et pour avoir acheté un pistolet pneumatique à vibration 10/20/30/40 Nm, je précise que cela ne fonctionne pas dans ce cas.
Achat inutile.

Donc, voilà, j'ai été un peu long, mais je pense que c'était utile et que cela peut vous aider si vous rencontrez le cas.

Cdlt

#17 Re : Classe C W203 » Problèmes d' alimentation Mercedes C 320 W203 de 2000. » 09-02-2019 14:19:56

J'ai modifié l'image plus haut, je pense que c'est le flotteur de la jauge de niveau.

Ton problème c'est pas plutôt une histoire de capteur de point mort haut qui lorsqu'il chauffe ne fonctionne plus (soudure sèche ?).
Pas de détection de point mort haut = pas d'étincelles de bougie.
A voir.
Cdlt

#18 Re : Classe C W203 » Problèmes d' alimentation Mercedes C 320 W203 de 2000. » 09-02-2019 11:53:12

Bonjour Jacques, cela correspond t il à ce que tu cherches ?

pomp
Cdlt

#19 Re : Vito & Viano 639 » Besoin aide avec joint du filtre à huile sur Vito » 09-02-2019 11:18:54

En général chez merco le couple de serrage est indiqué sur la cloche comme ici.
filtr
Cdlt

#20 Re : Classe C W204 » Voyant moteur orange P2279 et P0471 C200 2013 » 08-02-2019 13:37:29

Bonjour, P0101 indique débitmètre, mais...

Cela indique surtout que la quantité d'air mesurée ne correspond pas à la quantité d'air attendue.
Fais toi prêter un débitmètre si possible et si cela ne change rien, il faudra investiguer :
    Du côté de la vanne EGR
    Du collecteur d'admission d'air, les clapets sont peut être tellement encrassés qu'ils ne se déplacent plus et donc ne régulent plus le flux d'air.
Cdlt

#21 Re : Classe C W204 » Service À K » 06-02-2019 06:02:22

Dans ce post tu as une feuille de maintenance type, tu l'imprimes, coche les cases sur la gauche et tu sais ce qu'il y a à faire.

http://www.forum-mercedes.com/topic-483 … nance.html
Cdlt

#22 Re : Classe E W212 » Changement de cylindrée » 05-02-2019 20:14:35

Bonsoir, il faudrait savoir l'origine de la fuite d'huile, turbo?, joints de queue de soupape?, etc...

Parcours les petites annonces y compris en utilitaires et tu verras que ces blocs vont loin.

Cdlt

#23 Re : Classe C W203 » mercedes W203 » 05-02-2019 20:11:27

Bonsoir RIC42, j'ai eu un coupé équipé avec ces jantes et pack sport 225 AV et 245 AR
Je te mets les montes homologuées, tu pourras voir.

http://www.forum-mercedes.com/img/membe … 5-1911.pdf

Cdlt

#24 Re : Classe C W204 » Emetteur embrayage » 05-02-2019 19:59:18

Pas grave, j'ai pris un clk au pif.

sdf

Il faudrait avoir la réf de ce qui est monté sur ton auto. Sur la facture peut-être ?

Cdlt

#25 Re : Classe C W203 » mercedes W203 » 05-02-2019 19:17:12

Bonsoir, je pense au vu des jantes que tu as un pack sport et que ton auto est de 2004/2005

Si pack sport, 225/45/17 à l'AV et 245/40/17 à l'AR

Si pas pack sport 225/45/17 partout.

Si tu ne sais pas, tu mesure l'enfoncement de la tête de vis par rapport au bord de jante dans son puits, si c'est pareil tu n'as pas de pack sport, si à l'arrière la tête de vis est plus enfoncée tu as un pack sport comme je pense.

C'est la largeur de jante qui est différente entre l'avant et l arrière 7 1/2 et 8 1/2, mais bon comme tu ne mets pas ton VIN...

Cdlt

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