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Bonjour,
Après deux classe E (210 et 211) je commence à regarder les 190 en daily-driver. Je préférerais une essence pour pouvoir réparer moi-même si besoin et une bva, parce que j’aime bien et surtout que ma copine n’a que le permis bva.
J’en ai repéré une pas mal et avant de me jeter dessus, j’aurais aimé échanger avec d’autres propriétaires pour avoir leurs retours sur l’entretien, les points à surveiller à l’achat, la bva, la conso (daily driver, donc si c’est impossible de descendre sous les 12l, je passerai mon tour, le confort à bord…
Merci
Bonjour,
aucune idée, d'autant plus qu'il vient d'être vendu.
Bonnes recherches
Bonjour, ayant revendu ma voiture, je n'ai plus besoin de mon IcarSoft MB V1
Il est complet et a très peu servi.
Très grande compatibilité, à vérifier sur cette page.
Sur le site Icar Soft, il est présenté en rouge au lieu de bleu mais c'est le même.
60€ + frais de port
Bonjour,
Je vends pour pièces ma S211 E 270 CDI BVA de 2005, 240000kms au compteur, finition avantgarde, intérieur cuir, toit ouvrant
Globalement en bon état, mais un peu trop de petites pannes à mon goût, je ne prends pas le risque de la garder, et de toutes façons je vis en ZFE.
Problèmes actuels
Problème de démarrage alors que les 5 injecteurs ont été changés à neuf il y a moins d'un an. Une fois démarrée, le moteur tourne bien, mais le démarrage est aléatoire.
Batterie qui se décharge, alors que l'alternateur fournit bien 13,7/14v
Le coffre ne se ferme plus automatiquement, il faut appuyer dessus un peu fort et il sera verrouillé. J'ai changé le mécanisme par du neuf MB mais ça n'a rien changé.
L'électricité du siège conducteur ne fonctionne plus (réglage de l'angle du dossier et de la hauteur, par contre on peut l'avancer et le reculer)
Frais récents
SBC changé par du neuf
5 injecteurs neufs
4 disques neufs, plaquettes neuves
pneus arrières assez récents
seconde batterie changée il y a 3 ans
Visible sur Toulouse prix 1800€
Bonjour, j'ai changé mon SBC il y a environ un an et ma voiture arrive en fin de vie pour d'autres raisons. C'est un SBC neuf de chez Mercedes, pas un reconditionné ou réinitiallisé, j'ai bien sûr la facture. La voiture n'a fait quasiment que de l'autoroute depuis, donc peu de freinages.
A009431261280
Le prix chez MB 2106,92€ttc
Je le vends 1000€
Si vous avez des questions ou d'autres besoins de pièces, n'hésitez pas à me contacter, je veux bien aussi vendre la voiture intégralement pour pièces (petit prix possible)
J'ai avancé...
j'ai changé la pile, mais maintenant j'arrive à ouvrir les vitres et le toit ouvrant, mais je n'arrive pas à les refermer
Y a une astuce?
J'ai l'impression que le plexi du carré noir est un peu crado (usé comme des phares un peu vieux), ça risque de venir de là.
Je vais changer la pile, mais je me souviens l'avoir fait il y a moins de 2 ans et ça ne marchait quand même pas. (edit: non c'était il y a plus longtemps, sur l'ancienne S210)
Je vais creuser et je vous tiens au courant, merci pour vos réponses.
Bonjour,
sur ma S210, il y avait un fonction très utile que je ne retrouve plus sur ma S211, en approchant de la porte conducteur et en appuyant longtemps sur le bouton d'ouverture des portes, les 4 vitres se baissaient pour aérer la voiture avant de rentrer dedans.
J'imagine que ma S211 le fait, mais je n'ai pas trouvé comment.
Merci
aucune idée pour le moment, je n'ai pas encore démonté quoi que ce soit, je risque de pouvoir le faire demain.
Mais je ne sais pas à quoi ressemble la pièce, ni quelle est sa référence, j'ai juste la valise qui me donne le code P0192.
Bonjour, je me retrouve avec le même code d'erreur P0192, ma E270CDI n' a plus la pêche, passe les rapports très tôt, plafonne à 2600 tours, met deux minutes pour atteindre le 130...
J'ai ce code qui apparait, ainsi que le voyant moteur orange au tableau de bord.
Je pense faire bientôt un nettoyage du FàP et de la vanne EGR, et je voudrais remplacer le régulateur de pression. J'ai envoyé à Damien-Mercedes une demande pour cette pièce (0281002241), mais eux me disent que ça ne correspond pas avec mon VIN.
Connaissez vous la référence de la pièce pour une E270 de première immatriculation juin 2005 (attention, visiblement certaines pièces ont changé en mars 2005, mais pas moyen de savoir si ma voiture possède les pièces d'avant ou d'après mars 2005)
Merci
Dans mon cas l'électricité arrivait bien, mais sur un pièce HS, mais effectivement l'un n'empêche pas l'autre.
Dans mon cas c'était pas un faux contact vu que la nouvelle serrure fonctionne, mais c'est vrai qu'avant de commander la pièce je me suis dit tu vas voir que tu vas être marron, tu auras une pièce neuve mais pas alimentée...
Par contre aucune idée de quelle connexion à vérifier, il y a des borniers mais je sais pas où chercher.
C'est bien le positif de la batterie principale? Pas l'auxiliaire? parce que la fois où j'ai voulu démarrer aux câbles (gros câbles connectés à une dépanneuse), ça n'a pas fonctionné alors que directement sur les bornes de la batterie, ça a démarré direct.
(me dites pas que j'ai un nouveau dysfonctionnement sur cette bagnole )
Kaskapointe a écrit :Damned...Bien vu pour l'histoire de la batterie
Tu n'as pas de borne + dans l'habitacle moteur ???
Sur la mienne elle se situe sous la baie de pare-brise à gauche .
Je l'ai mais elle n'a jamais suffi pour démarrer aux câbles...
Damned...Bien vu pour l'histoire de la batterie
t'inquiète, si j'y ai pensé c'est parce que je l'ai vécu il faut faire levier avec 2 spatules
il y en a sur Amazon, mais c'est plus 50€ mais environ 240...
c'était ça
Par contre attention au jour où la batterie est à plat, on ne peut plus ouvrir le hayon ni de l'intérieur ni par les clés et il faut pourtant l'ouvrir pour accéder à la batterie
Salut Kaskapointe,
Ne fais pas comme moi, ne commande que celui qui a les DEUX câbles, moi j'ai pas fait gaffe et commandé un modèle avec un seul câble. Pour berline peut-être?
Mis à part que je ne peux plus ouvrir manuellement de l'intérieur, ça marche quand même donc je m'en contente.
Non, mon problème était plus radical, il ne se passait plus rien du tout.
Oui j'ai partiellement résolu le problème en commandant la serrure chez ce vendeur par contre je me suis planté de modèle et je ne peux plus ouvrir manuellement de l'intérieur mais pour le reste ça fait le job.
Vérifie le numéro de série de ton modèle (normalement avec un cable rouge et un jaune), chez moi c'était
A211 740 00 36
219/03
0042587
C'est très rapide à faire, 1/2h avec la pause café.
De Oliveira (proche de Toulouse) m'a changé le SBC pour 1800€, ça fait une tellement grosse différence, c'est dingue.
désolé, je vais le mettre en signature, ce sera plus simple
WDB2112161A433678
Salut, j'ai le retour de clignotant qui ne fonctionne plus, c'est galère à changer? Je l'ai déjà fait sur un autre véhicule, mais un véhicule beaucoup plus simple au niveau du volant, sans airbag, sans boutons (un Vw combi de 73), et j'ai peur de me lancer dans un chantier de dingue...
bon, j'ai nettoyé, soufflé, secoué, ça change rien, donc j'ai commandé la pièce (40 sur ebay au lieu de 150 sur Aliexpress ou 300 chez Mercos, on verra bien...)
Merci
Les garnitures sont démontées, le mécanisme ne laisse rien apparaître de particulier...
Par contre, tant que c'est démonté, j'aimerais vérifier que le courant arrive, avez vous une idée de la démarche à suivre?
voilà ce que j'ai comme borniers:
non non juste 5 grandes places
donc le bitogneau de la photo du haut, il faut le laisser à gauche ou à droite? C'est pas lié à mon problème, mais j'aime bien écarter les sources d'erreurs.