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#1 Re : Classe E W210 » [E300 D 1996 BVA] ne démarre plus » 27-02-2014 07:27:53

Bonjour
J ai eu un probleme un peu similaire . Desamorcage du circuit de go , le premier demarrage etait un peu plus difficile jusqua cette hiver ou ca se desamorcait totalement dans la nuit . Jai changer toutes les durites de retour injecteurs et le prefiltre qui est a gauche du filtre avec son joint torique ( des que j enlevai une durite on entendai le circuit se desamorcer ) et toutes les durites transparentes ( javais des plats sur certains joints torique pas de fuite aparente de diesel ) ,  80e et durite retour 2m environ . C jolie des tuyau bien transparent ,on y vois meme les bulles si il y a et avec le temps ils deviennent cassant . Mais si tu veux certains ne change que les joints torique sur ces tuyaux . Le magasinier bon vendeur ma dit a ce prix la , cest que c est du consommable .

#2 Re : Classe E W210 » 290 TD - blocge 3000 trs/min et fumée blanche » 09-02-2014 19:59:49

Bonjour as tu esseye d aller voir a la casse special mercedes a pontault combault ?

#3 Re : Classe E W210 » Démarrage laborieux sur W 210 (break 320 CDI) » 28-01-2014 14:02:20

Ces tuyaux transparent sont proche du filtre a diesel . Sur la mienne sous le cache j 'atteignais les injecteurs et durite retours etc ...
C sur quil faut demonter ce cache etc ... Moi jai dut demonter le collecteur et l egr . Javais une grosse bulle qui se formait .

#4 Re : Présentation des membres » Presentation » 28-01-2014 13:54:21

Merci a vous et merci joz jessaierais de faire de mon mieux pour le language sms et mes tournures de phase et pontuations .

#5 Re : Présentation des membres » Presentation » 28-01-2014 00:22:35

De formation electrique et mecanique mais pas auto .la w124 200d que jai recupere en panne a cause dun fond de reservoir pateux , relais surtension, verre phare  ,bouton vitre , radiateur ,duovanne , bras dessuis glace , mecanisme de vitre conducteur , silencieux . C une voiture qui a ete taxi ,achete par mon pere vers 350000 avec lequel jai apris a conduire  ensuite revendu a la tante qui me la donne smile vers 580000 . C une voiture que je repare au fur et a mesure des pannes que jaime bien car jtrouve tres economique vive linternet mecanisme vitre neuf 50 silencieux 50 euro smile neuf livre mais c un tracteur .

#6 Re : Classe E W124 » 230E automatique - ne démarre pas, problème électrique supposé ? » 27-01-2014 23:24:14

Bonjour
Tac tac un demarreur ? Je sors un mateau et je commence par le tapoter smile bourin style
Et si elle demarre pas jmet pas de ventillation pas de phares le stricte minimum smile

#7 Re : Classe E W124 » Problemes electriques sur 300 TD auto de 1992 » 27-01-2014 23:07:21

Bonjour
Ce boitier ce situe dans le boitier a relais avant cote conducteur il te faut un tournevis cruciforme court.
Jai eu le meme probleme dernierement et cetait un fusible oxydee jlai ai tous verifie et change plusieurs  . Apres avoir achete doccass ces deux boitier mais c bien eux qui gere tes problemes .

#8 Re : Classe E W124 » Mercedes 300 turbo diesel besoin d'infos très urgent svp » 27-01-2014 22:54:51

Bonsoir
En 86 elle avait pas ce capot , coffre , pare chocs moin jolie

#9 Re : Classe E W210 » Choix d'un autoradio plus récent, inquiet pour la connectique... » 27-01-2014 21:07:57

Se reperer par rapport a la prise de lautoradio smile on soude directement derriere et on est iso trankil pour la suite .

#10 Re : Classe E W210 » Impossible de diagnostiquer » 27-01-2014 21:03:45

Ca peut etre rien a voir mais dernierrement sur ma w124 javais diagnostique un boitier de relais car en tapottant dessus et le demontant et special contact ca reprenait mais en realite cetait un probleme de fusible oxydee en pleins milieu qui faisais parfois contact .

#11 Re : Présentation des membres » Presentation » 27-01-2014 20:54:36

Merci
Lancienne a papa natteindra pas le million car madame veut plus rouler en tracteur smile

#12 Re : Classe E W210 » Mauvaise huile sur boîte automatique » 27-01-2014 20:49:41

Pourquoi ne pas vidanger plusieurs fois ?car un litre ca me parait enorme
Fuite au niveau du connecteur electrique ?

Si t plus courageux ya un filtre qui se change et lorque  tu le deboite ya une quantite plus importante qui sen ecoule .
Si ta pas demarre ya pas de raison que le convertisseur se sois rempli . Perso jprefer vidanger plusieurs fois que dabimer une boite qui te couterra un bras

#13 Re : Classe E W210 » Démarrage laborieux sur W 210 (break 320 CDI) » 27-01-2014 20:30:10

Bonsoir suis nouveau mais jviens de regler ce genre de probleme sur mon 300 td (desamorcage diesel par grand froid) 
6 durites transparente et un prefiltre et joint prefiltre pour 80e chez mercedes et 2m environ de durite de 3.2 pour les retours injecteurs  . Mes durites etait encore flexibles mais les petits joints toriques ( rond ) etait plats sur certaines . Mes durites de retour etait dans un mauvais etat aussi .

#14 Présentation des membres » Presentation » 27-01-2014 20:18:30

Viet77
Réponses : 13

Bonjour jme prenome viet hung , jai 36 ans et suis du 77
Jpossede un 200d de 1991 lancienne voiture a papa avec 650000klm un tracteur bien abime par madame question carosserie lol
Et une e300td break de 1998 avec 320000 que jai achete lannee derniere rouille ( pas jolie exterrieur ) etc ... Jy ai refait disque plaquettes , carte electronique boite , une conduite d hydraulique arriere , les durites transparente de pompe injection , le silencieux arriere et on verra pour la suite smile     Jsuis un fan de ebay et ca ma bien aide
Merci pour vos precieux tuto et reponses qui mont bien aide smile

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