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Bonjour à tous,
Je ne sais pas si ce sujet a déjà été évoqué sur ce forum mais est il possible de remplacer les 2 boudins pneumatiques arrières par des ressorts ?
Merci pour vos retours
Bonjour pichnette33
Super que cela fonctionne peut tu réédité ton titre
Documentation changement bloc valve pneumatique suspension arrière [RESOLU]
Merci
Petit retour positif après le changements des deux boudins arrières + compresseur et relais + bloc valves
Aerosus et Miessler Automotive® sont sérieux et très rapides, colis reçu en 48h pour l'un et 24h pour l'autre.
Merci pour la précision mais je viens de percuter, je n'ai pas le correcteur d'assiette, juste la suspension pneumatique arrière qui commence à faire des siennes, à plat à gauche une fois, puis plus rien puis les 2 alors je vais changer les boudins arrières, le compresseur et le bloc valves pour être tranquille.
Il faut quand meme retirer l'optique pour le changer ? il me parait accessible.
J'ai commandé sur ce site le bloc valve (Aerosus pour le reste) et il n'a pas la même forme, celui d'origine est beaucoup plus petit, et la connectique aussi, un cable en plus sur le neuf, normalement je devrais clipser le connecteur d'origine au bloc valve neuf, j'espère que ça ira, il n'y avait qu'une seule reference pour le R.
http://www.air-suspension-shop.com/Merc … 2513200158
Merci beaucoup
Bonjour à tous,
J'ai cherché et je n'ai pas trouvé le pdf pour changer le bloc valve sur un R de 2006.
Vous auriez ça svp ?
VIN WDC2510221A031802
Merci
Merci pour la recherche Labetenoir
Merci pour vos reponses.
La fonction jour nuit auto fonctionne bien sur le retro interieur mais effectivement je ne vois pas comment le démonter, au pire ça restera comme ça mais je vous donne mon VIN car chez Mercedes
Mon VIN
WDC 251 022 1A03 1802
Salut à tous,
Savez vous si l'ampoule qui se trouve au mileu sous le retro interieur se change ?
Elle diffuse sur la console centrale un discret eclairage d'ambiance orangé la nuit.
Chez Mercedes près de chez moi, le type du service pieces detachées, pas aimbale, ne trouvait pas l'info.
Mon retro gauche qui a la meme fonction automatique ne fonctionne plus quand quelqu'un derriere eclaire trop fort, on m'a parlé de changer tout le retro car la nappe est hs.
Merci
J'ai eu dernièrement un bruit de sifflement de la pompe de la directions assistée, qui a maintenant disparu.
Mon garagiste me dit que la pompe est un peu bruyante mais vu que l'on sait d'où vient le bruit, sa trompe.
Le niveau de liquide DA à chaud est bon, je vais contrôler demain matin à froid. Pas encore vu de fuite.Quelque fois la vitesse (automatique D) s'engage mal et la voiture n'avance pas... on arrête le tout et on repart et tout fonctionne
On entend un bruit lorsque l'on change de position de la boite (N-D-P-R)Avez vous des idées la dessus
Je vais de toute manière chez le garagiste pour faire changer le vérin gauche du coffre qui à foiréCette voiture roule super, sur la neige au top, mais la qualité de fabrication de l'auto je suis hyper déçu, je m'attendais à mieux, la pire que j'aie eu.
Je vais la garder car avec ce que l'on a remis dessus et la cote basse (d'où l'achat) je ne veux pas trop y laisser des plumes et ma femme ne peut plus s'en passer. (de la voiture de moi ????)Au contraire le forum, une mine de renseignements
Bonne journée
R350 Essence 2007 125'000km
Salut,
J'ai eu les mêmes symptômes que toi sur les ratés de la boîte à savoir qu'en sélectionnant un rapport sur le levier, rien ne se passait et couper le contact reinitialisait le tout, ensuite ça rentrait dans l'ordre, puis ça s'est amplifié en fréquence avec le temps jusqu'à de gros accoup lors du passage de D ou R, couper le contact réinitialisait le tout et enfin la panne.
Partie électrique du bloc hydraulique 1400€ Pièce et maîn d'œuvre.
J'en avait parlé ici
Salut l'ami,
Je vois que tu n'as pas eu de reponse à ta demande, quel est ce probleme bien connu ?
Ca faisait longtemps...
Je reviens vous pour donner quelques news.
Depuis les symptômes que j'évoquais en premier post, j'ai eu le droit à quelques ratés de la boite, à savoir qu'elle se mettait en sécurité, faut accélérer très fort pour que ça avance, couper le contact reinitialise le tout et ça rentre dans l'ordre quelques temps.
En sécurité à l'arrêt, le fait d'actionner le levier de vitesse en passant de P à D ou R donne une très gros à coup..rien de bon, couper le contact et ça repart.
Diag aussitôt chez Mercedes : RAS, l'essais sur route n'a rien donné non plus, ils n'ont même pas trouvé que ça patinait et que ça pouvait brouter..
Je pars donc en vacances et ça recommence, en accélération franche elle peut se mettre en sécurité, très dangereux, reinitialisation en coupant le contact sur la bande d'arrêt d'urgence, c'est touchy.
Je fais avec le temps des vacances et un jour elle se met en sécurité, les gros accoup sont permanents et la vitesse ne dépasse pas la 2eme plafonnée à 40km.
Diag chez mercedes et remplacement du bloc hydraulique, 1400€.
ça fait 1000km, tout est rentré dans l'ordre, je ne constate plus le petit "broutement", c'est bien fluide.
Personne n'a une petite idee ?:/
Salut à tous,
Quels sont les symptômes d'un convertisseur fatigué ?
Sur la mienne, froide, entre 1000 et 1200 t en accélérant vraiment tout doucement (30km/h) j'ai la sensation que ça broute avec une vibration et que le rapport suivant tarde à passer.
Avec accélération franche c'est beaucoup moins flagrant.
Pour finir, quand je la sollicite, je trouve qu'elle a moins la pêche qu'avant et qu'elle patine.
Je parle du convertisseur mais ça pourrait être autre chose mais j'aimerais bien vos avis sur les symptômes d'un convertisseur à changer.
Merci
R320 cdi de 2006 149000km
Vidange de boîte effectuée chez MB à 60000 puis 2 vidanges de boîte et convertisseur depuis.
3 en tout.
A tout hasard, savez vous si des barres de toit de ML w164 montent sur R W251 ?
Merci
Hello !
En neuf ça pique pour un demi siège...
Vous savez ou trouver ça en occas ? j'en cherche un quelque soit la couleur.
Merci
Salut à tous
À tout hasard, quelqu'un connaît le prix de ce siège supplémentaire ?
Merci
Salut salut,
Sur mon carnet d'entretien j'ai un tas de specs pour l'huile moteur, tous les entretiens ont été fait chez MB avec de la Mobil 1 (0-40 ou 5-40)
Pour la BVA (Specs 236-10 ou 236-12) l'entretien chez MB à 60000km a été fait avec de la Fuchs ATF Titan 3353.
Comment savoir quelle huile il me faut pour les ponts et boite de transfert sur le site BEVO ?
Merci de votre aide
Bonjour,
J'ai actuellement dans mon classe R (6 places avec console centrale en 2ème rangée) des tapis en caoutchouc gris (réf. A251 680 N03 48) :
https://www.forum-mercedes.com/img/members/4440/mini_tapis_caoutchouc.jpg
J'ai acheté chez MB les tapis ci-dessous (réf. A251 680 2748) pour mes 3 rangées, résultat : seuls les tapis avants correspondent parfaitement. La deuxième rangée n'est pas aussi bien protégée qu'avec ceux en caoutchouc et la troisième rangée ne peut simplement pas se mettre (tapis trop large et console centrale qui gêne) :
https://www.forum-mercedes.com/img/members/4440/mini_Tapis_velours.jpg
Je vais aller chez MB pour leur retourner les tapis (vu le prix que je n'ose pas donner !!). J'ai confiance en mon concessionnaire pour le retour, mais l'un d'entre vous aurait-il une référence de tapis à me donner (elle est au verso de chaque tapis) pour la suite ? Ou un magasin en ligne où acheter cela ? ... car je n'ai rien trouvé sur le net et par précaution j'ai préféré aller chez MB pour être sûr d'avoir le bon modèle ( )
Merci d'avance pour vos infos !
Je me suis renseigné pour des tapis velour noir, 240€ les 4 + 65€ le tout petit entre les 2 sièges de la deuxième rangée. Et au fond j'ai abandonné.
Je garde mes 5 velours gris.
Mes moquettes sont grise clair immaculées à l'arrière ce qui est étonnant pour un véhicule de bientôt 8 ans et un poil tachées devant uniquement sur les pas de portes, là ou le tapis ne protége pas.
Va falloir trouver une solutions pour préserver les moquettes à l'arrière.
Ton intérieur est gris clair j'ai l'impression sur ton avatar ?
J'avais loupé ton post d2shark...
Oui c'est ça, celui sans airmatic, sans fap
Solution radicale en pour toi en effet. Heureusement que tu as pu te retourner vers ton vendeur : un particulier ou un garage ? Tu n'as pas eu trop de pb pour ce retour arrière ?
Un particulier qui a quand même été "reglo" et n'a pas déposé le chèque de banque mais j'ai bataillé, je n'ai rien lâché, il m'a caché certaines choses..
@mortychien
Fais une recherche sur le bon coin en tapant amortisseur pneumatique mercedes classe r
1100€ pose comprise ou le boudin seul 400€ mais je ne sais pas ce que ça vaut...
Contacte les pour demander
fait dans la foulée, juste le temps de prendre les photos
Pour clore ce fil, j'ai finalement opté pour une solution radicale, celle de changer de véhicule (annulation de l'achat, vendeur pas clair avec moi sur plusieurs points) pour une autre plus saine, première main française avec 128000 km, moins d'options (elle a quand même les xénons, toit pano, cuir-ronce de noyer, gps 16/9, rétro int-ext jour/nuit auto, sièges avants mémoire, Pre-Safe et appuies tête actifs Neck-Pro...) mais vraiment très très propre et elle est de 2006.
Elle n'a pas l'Airmatic mais je ne savais pas que de série, le Classe R avait la suspension pneumatique sur l'arrière.
Vous le saviez surement...;)
Merci pour le retour en photos