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#1 Re : Classe ML W164 » Suspension ml 320w164 » Aujourd'hui 09:12:28

Bonjour

Tu n'as pas changé le compresseur ?  souvent  il s'use rapidement si on a attendu de faire la réparation des boudins .   Il faut vérifier la pression d'air qu'il dégage , il faut entre 13 et 16 bar de pression . 

Voici ICI  le fonctionnement de la suspension

#2 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » Aujourd'hui 08:52:03

Bonjour .

Greencard93 a écrit :

mais par contre le code P04 28 sonde de température du catalyseur valeur d’entrée trop haute ligne 1 capteur 1 a

Cela veux dire que la continuité électrique est coupée , valeur  de résistance infini.  donc je suis d'accord avec Pierre81  plus_un        connecteur de la sonde mal enclenché ou broche connecteur cassée  ou fil électrique du faisceau coupé.

#3 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » Hier 10:52:34

Bonjour .

Tu peux trouver les connecteurs chez MD et  ils ont  aussi des kits réparation faisceau électrique . Autrement tu as ceux ci adaptables  par exemple  ICI

#4 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 23:49:18

Tu as bien raison , j'aurai du prendre le schéma électrique , tu as 2 sondes de temperature   1 avant catalyseur et une après catalyseur  et 1 sonde lambda .


capteur-temperature-B19-7-7-.jpeg

#5 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 21:32:40

Re

c'est  la sonde lambda  qui s'appelle aussi  sonde à oxygène . rien a voir avec ton code panne , mais c'est certainement elle qui est en défaut problème de valise ?  , il suffit de réparer le câble ou le connecteur . fig 900 et 901   tu trouveras cela chez Mb ainsi qu'une pochette réparation câblage. 


sonde-lambda-wdf-WDF63960513409925.jpg

sonde-lambda-2-wdf-WDF63960513409925.jpg

#6 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 18:41:15

Tu n'es pas sur le bon calibre  , par rapport a ma vidéo c'est pour cela que tu vois moins de variation .

capteur-temperature-B19-7-5-.jpg

#7 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 17:54:44

Re

Il faut chauffer la sonde assez fort , voici une vidéo qui te montre bien la procédure  a faire .  ICI

#8 Re : Sprinter 906 » symptome injecteur hs » 16-03-2019 14:12:05

Il faut vérifier  qu'il ni a pas d'erreur dans le code  rentrer dans le calculateur  , que tu as bien changer l'injecteur du  bon cylindre .
Je ne suis pas sur , mais il faut peut être refaire un apprentissage du calculateur des  injecteurs avec la valise .

#9 Re : Sprinter 906 » symptome injecteur hs » 16-03-2019 13:13:03

Bonjour

Je pense au code P0266   va voir  ICI

#10 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 13:06:58

Non je ne pense pas , sauf si elle est défectueuse, contrôle la tension vérifie que les connecteurs sont bons , pas de broche cassée par exemple. Vérifie la continuité filaire avec un ohmmètre.

#11 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 10:31:28

elle ressemble à cela .  il faut vérifier la tension au connecteur de la sonde

capteur-temperature-B19-7-4-.jpg

#12 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 16-03-2019 09:35:53

Bonjour .

Si tout a été vérifié jusqu'à présent, tournez la clé sur la position «ON» et testez la présence d'une tension (et d'un signal de masse) au connecteur électrique du capteur de température de gaz d'échappement

As-tu vérifié la tension d'alimentation de la sonde

S'il n'y a pas de basse tension (généralement 5 volts) sur le fil de signal, débranchez le connecteur PCM et effectuez un test de continuité sur le fil à l'aide du volt / ohmmètre numérique.

#13 Re : Classe C W204 » Probleme voyant moteur » 16-03-2019 09:26:48

Bonjour

les bougies de préchauffages ne sont pas concernées.

P244A: Pression différentielle de filtre à particules diesel trop basse



Le moteur-ECU surveille la différence entre les pressions des gaz d'échappement à l'entrée et à la sortie du filtre a particules  en utilisant le capteur de pression différentielle d'échappement.
Si la différence est anormalement faible, l'ECU moteur déterminera que le filtre a particule  est fondu ou manquant.

Vérifier l'état
Le moteur est stable (divers facteurs tels que le régime moteur, la quantité d'injection de carburant, le débit d'air admis, la température des gaz d'échappement se situent dans une plage prédéterminée).
Le débit de gaz d'échappement dépasse une valeur prédéterminée.
Le dépôt estimé de PM, qui est calculé à partir de la quantité actuelle estimée de PM des gaz d'échappement du moteur, dépasse une valeur prédéterminée.
La distance parcourue depuis la dernière régénération du DPF dépasse une valeur prédéterminée.
Critère de jugement
La différence entre les pressions des gaz d'échappement à l'entrée et à la sortie du DPF reste inférieure à la différence de pression estimée pendant l'absence d'accumulation de particules dans le DPF pendant une durée prédéterminée.

La régénération du DPF est interdite.


Le tuyau de pression d'échappement ou le tuyau de pression d'échappement est déconnecté ou endommagé.

Le filtre a particule dans le tuyau central d'échappement a fondu

Le le filtre a particule est manquant.

Vérifiez le tuyau de pression d'échappement et le tuyau de pression d'échappement.


Vérifiez que les lignes entre le capteur de pression différentielle d'échappement et le tuyau central d'échappement (c.-à-d. Le tuyau de pression d'échappement et le tuyau de pression d'échappement) ne sont pas débranchées ou endommagées.

#14 Re : Classe R » Suspension arrière » 15-03-2019 16:20:20

Bonjour.*

Tout simplement si la voiture s’affaisse a l'arrière ou gauche  , et en passant une éponge avec du produit  liquide pour vaisselle sur le boudin pour voir ou est la fuite d'air , formation de bulles de savon. pour le boudin  et pour l'amortisseur si il y a des fuite d'huile .

#15 Re : Classe R » Suspension arrière » 15-03-2019 14:23:15

Bonjour .

Oui tu peux changer que le boudin arrière et ce n'est pas très difficile a changer .


ressort-pneumatique-w-251.jpg

#16 Re : Classe C W203 » Emplacement capteur de pression gaz d'échappement C220 CDI W203 » 14-03-2019 19:40:25

Bonsoir .


Voici la vue éclatée , Cheyenne , son moteur utilise le M55 .

Capteur-pression-differenciel-echappement-5-WDB2030081A764671.jpeg


Capteur-pression-differenciel-echappement-6-WDB2030081A764671.jpg

#17 Re : Classe C W203 » Emplacement capteur de pression gaz d'échappement C220 CDI W203 » 14-03-2019 15:46:44

Comme marqué plus haut , il m'est  difficile de te donner des conseils , car tu nous as pas mis la lettre avant le code défaut  donc j'ai mis d'office le  P . Tu cliques sur  " ICI" dans le dernier message et  tu peux suivre les étapes de recherche pour solutionner .
Nous sommes partie au départ pour une recherche d'emplacement pour le capteur de pression , et maintenant nous sommes sur des codes défauts obd2 ,  et si tu vas voir la http://www.forum-mercedes.com/topic-134 … 0-cdi.html   c'est le turbo ?  Donc suis plutôt les conseils de Cheyenne50 .je pense qu'il a raison.

#18 Re : Classe C W203 » Emplacement capteur de pression gaz d'échappement C220 CDI W203 » 14-03-2019 14:22:20

Bonjour.

Ce sont des problèmes électriques , rien avoir avec le capteur de pression.   neutral   la je ne comprend plus sad



P2510      ICI

code générique OBD-II pour le module de commande du moteur de détection du relais d'allumage est ouvert et pas fermé 
L'ECM détecte un signal à travers le relais de commande d'allumage et les contacts du relais n'ont pas réussi à se fermer lorsqu'ils doivent  se fermer ou le relais ne serait ouvert  alors qu'il doit être  fermé
le code de p2510 est aussi pour le relais d'allumage en court-circuit ou d'ouverture et le défaut le plus commun est que les contacts du relais d'allumage soient fermés

P2509   ICI
Le code de panne de diagnostic P2509 indique que le signal d'entrée d'alimentation de l'ECM / PCM présente un problème intermittent.

Les causes de ce CPT peuvent inclure: Panne de batterie Mauvaise connexion aux batteries L’alternateur est en train de surcharger ou de sous-charger Chute de tension importante dans des câbles desserrés ou corrodés Le ventilateur d'embrayage électrique est court-circuité Mauvaise connexion à l'ECM Fuite de diode Batterie + positif court-circuit à la terre ou à d'autres circuits Circuit de terre ouvert ou de retour

P2632    ICI 

Circuit de commande de pompe à essence "B" / Ouvert

#19 Re : Classe C W203 » Emplacement capteur de pression gaz d'échappement C220 CDI W203 » 13-03-2019 14:54:29

Bonjour .



J'ai trouvé celui ci , mais je pense qu'il faut attendre  le code défaut  pour être sur avant de tout démonter et changer .


Capteur-pression-differenciel-echappement-4-WDB2030081A764671.jpeg

Capteur-pression-differenciel-echappement-3-WDB2030081A764671.jpg

#22 Re : Classe A W168 » Antenne radio » 12-03-2019 09:47:42

Bonjour

Pour mesurer le 12 v il faut que le contact soit mis   fil blanc et bleu.    Point masse w8   voir doc  dans le post 7 , il a peut être pas été fixé  suite au changement la porte  arrière ? 

alimentation-ampli-w168.jpg

#23 Re : Vito & Viano 639 » Voyant ABS+ SRS allumé » 11-03-2019 08:31:59

Bonjour .

J'utilise Maxiecu 2  140.00€ ttc  , je viens de vérifier les calculateurs qui sont accessibles avec  lui sur ton véhicule , il faut par contre l'installer sur un PC portable  , ensuite tu pourras installer les autres marques que tu désires pour  40€   

je reviens sur le fait que le tempomat ne fonctionne pas , c'est souvent plusieurs capteurs de rotation des roues qui sont la causent de cette panne .  J'ai eu cette panne sur ma W251.

MaxiEcu2 +mpm.com




MAXIECU-2-W639.jpeg

#25 Re : Vito & Viano 639 » Voyant moteur allumé code defaut P2084 » 10-03-2019 18:06:43

Bonjour.


Voici des explication pour  code défaut P2084 ICI

Malheureusement , je n'arrive pas a trouver de capteur température échappement sur EPC avec ton code VIN , il y a seulement une sonde lambda.

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