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#1 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 10-11-2014 08:08:56

Bonjour a tous les possesseurs de 518cdi!!,les mécanos mercedes et les autres.

Je reviens pour vous informer que mon camion et en parfait état de marche et tourne comme une horloge a
226 000kms.
La maladie sur ce model c' est les joints sur le circuit d'admission turbo j'ai bien dit tous,car avec le temps il s'écrase et
ca fait une prise d'air!!,dans mon cas il y avais un coup a l'intérieur du tube alu colé au turbo pile ou vient se placer le joint d'étanchéité (tube a manipulée avec précaution FRAGILE!!!!),j'ai defapé mécaniquement et viré la vanne egr et j' ai mis 2 plaques en alu pleine masse que j'ai fabriquée moi même pour boucher les 2 trous a la place de l'egr.
Également, j'ai supprimé électroniquement (egr et fap)plus la désactivation de toutes les sondes le long de l'échappement lambda et autres,et pour finir l'enlèvement des codes défauts.

Mon moteur est propre il ne pollue pas même en démarrage a froid car je mets de de la castrol edge 5w30 depuis toujours.
J'espère que ça rendra service au personnes qui galère avec ce model et a qui on annonce des 5000 euros de reparation(remplacement du turbo),alors qu'en vérité ça peut être a cause de quelques joints qui coûte maxi 100euros.

Bon courage !

#2 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 27-11-2013 20:54:27

Bonsoir,
Je sort de chez mercedes,un mécano m'a dit cherche pas ta le FAP bouché à cause de l odeur des gaz d échappements dans le compartiment moteur.
C est pour ça que les valeurs des capteurs sont erronés et que la valise détecte de multiples pannes en même temps.
Je vais le démonté le FAP, l ouvrir et le vider,le resouder et viré le FAP électroniquement.
Après logiquement ,turbo-diesel retrouve ta puissance!

Et pour le contrôle technique un plein a l exelium plus un additif anti-pollution et rouler jeunesse!! Lol!
J ai pas de scrupule a faire ça car dans une étude il dise ça:

les filtres à particules (soit disant si propres d'après les constructeurs) laissent justement passer les particules les plus fines....certaines études étrangères ont montré que ces filtres dégageraient en fait des particules plus fines, bien plus dangereuses pour l'homme car, elle sont invisibles et passent plus facilement dans le sang. Les plus grosses particules étant stopées par nos filtre biologique ( muqueuses, poils...).
Voici les dégats qu'elles sont capables de faire en réalité!

#3 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 27-11-2013 12:39:18

J oubliais,j ai le voyant frein est allumé,l électro-mécanicien m a dit
qu il y avait un défaut de série sur sprinter avant 2008 (a vérifier),et qu au bout d un certain nombre de freinage le
camion se mets en dégradé,ou qu il y a un fil de témoin d usure de frein coupé à un endroit caché car les frein et disque sont neuf et les fils sont pas coupé autour des étriers .je vais voir plus en détail et suivre tous les fils.

A votre avis,est-ce qu une panne peut venir d un câble de frein coupé.
Ou d un câble qui frotte la masse et cause en genre de court-circuit ??

Merci pour vos réponses.

#4 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 27-11-2013 12:31:20

Bonjour a tous,

Merci actrOs,et sorcier16 de m avoir consacré du temps.
Si j ai bien compris,je doit repasser chez mercedes.
La dernière fois,il on fait choux blanc avec la valise,il m on dit je site:"y'a pas de code erreur,ça doit être le turbo!".
4500euros s.v.p. LOL!! ,en plus je suis quasiment sur que c est pas le TURBO.
Je vais y aller encore une fois on sait jamais.
J' habite en région parisienne,vous êtes où sorcier16??,pour éventuellement le passer a la TEAM-VIEWER.

Merci a vous.

#5 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 26-11-2013 21:07:41

Bonsoir a tous,

Merci ActrOs pour ses renseignements,
J ai démonté ce week-en la plaque thermique au dessus du turbo.
Alla la! pas facile d accès c est sur.
Après avoir vérifier longuement au miroir j ai rien vu de cassé,ni encrassé par une fuite d échappement par exemple.
Par contre j ai été voir un electro-mécanicien un pro qui fait que ça dans son garage.
Il a mis ça valise qui a marqué ceci:
Codes de défaut
Codes confirmés et mémorisés (Mode 03)
UCE Codes défaut
E8 P0107 E8 P0110 E8 P0100 E8 P2453
Description
Capteur de pression absolue du collecteur/BARO, niveau bas Circuit du capteur 1 de température d'air d'admission (rangée 1) Masse ou volume d'air "A" circuit
Plage/performances du circuit de capteur "A" de pression de filtre à particules diesel, faible
Codes en attente du cycle de conduite précédent et actuel (Mode 07)
UCE Codes défaut
E8 P0110 E8 P0100 E8 P2453
Description
Circuit du capteur 1 de température d'air d'admission (rangée 1) Masse ou volume d'air "A" circuit
Plage/performances du circuit de capteur "A" de pression de filtre à particules diesel, faible.

A votre avis si je change les capteurs et supprime le FAP.
Est ce qui va enfin roulé normalement et quitter le mode "dégradé"

Merci pour vos réponses.

#6 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 21-11-2013 20:49:03

Oui,merci beaucoup!

Je vais sûrement le faire ce week-end après jte
Dirai si c est le turbo.

#7 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 20-11-2013 02:04:00

Merci manuvul13007,

J'espère que tu m en voudra pas trop de te tutoyé,moi tu peut sans problème.
Mais quand tu dit turbo cassé côté échappement, c est au niveau du coude acier qui s est fendu par exemple?? Ou a l intérieur??.
Je crois que tu a raison car il y a une odeur de fumé d échappement qui sort du compartiment moteur.
Je vais démonté le cache de protection  anti brûlure qui se trouve sur le turbo car on voit rien du tout,il est tout au fond et y'a tellement peut d espace qu'il faut travailler avec un miroir pour apercevoir les vis de fixation!!.
Ça va être la galère a faire.

Mercedes ma dit 4500euros pour le remplacement du turbo,je pige pourquoi.fastidieux!! A faire.

A ce prix,je vais me salir les mains sans problème. Lol!!.

#8 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 18-11-2013 22:51:25

Merci JordanM69,

Je vais repasser le camion a la valise et on vera bien le bilan.

#9 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 18-11-2013 18:55:18

Bonsoir,

Bon,j ai vérifié, l hélice et les ailettes du turbo,elle tourne  bien  avec le débitmètre branché.
En accélérant ya toujours le bruit ,j ai débranché juste pour voir  la fiche qui est sur la partie électronique
de la vanne EGR et la!,plus de bruit.a mon avis il doit y avoir un faux contact la dedans.

Un mécano peut-il me confirmé ça s.v.p.
Quel sont les symptômes,quand la parti électronique de la vanne est HS??

Merci.

#10 Re : Sprinter 906 » Panne introuvable sur 518 cdi » 18-11-2013 00:11:27

Bonsoir,

Texte pour "EARL ferme de touret"
Est-ce que le camion a été réparé??,
Si oui, quel a été la panne s.v.p.
Les 518cdi sont top,mais les pannes difficile a trouver apparemment.
A mon avis, il va falloir au moins 10 ans(2017) pour connaître toutes les pannes
sur ce moteur capricieux.

Merci.

#11 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 17-11-2013 14:24:12

Oui,je vais vérifier une 2ème fois l hélice du turbo,en retirant la durite air-turbo débitmètre branché en accélérant

Y'a 1 mois environ et avant ce nouveau bruit,moteur éteint,durite air-turbo retiré, j'ai vérifié à la main la rotation et le jeu de l hélice turbo impeccable rien qui accroche.
Ensuite j ai démarré,et visuellement l hélice tournais bien moteur au ralenti,et sans bruit bizarre.

#12 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 17-11-2013 00:44:07

Heu,j oubliais...
Le débitmètre est neuf de ce matin.
Je l ai acheter pour rien en croyant que la
Panne venais de la,mais non malheureusement.

Merci a vous.

#13 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 17-11-2013 00:36:00

Bonsoir,
Toujours pas réparé le v6 184cv! ,j'me  fait  gratter par des Fiat panda sur l' autoroute Lol!!.
Blague à part,
désolé Manuvul13007 pour avoir tarder a répondre ,y'a pas de code défaut avec le voyant diag,c est la le vrai problème!?.
Ce camion est une usine à gaz bourré de capteurs non détectable a la valise.
Bizarrement quand je branche le débitmètre(fait nouveau,y'a quelque jours seulement)ya un bruit de dépression au ralenti et quand j accélère ya un bruit horrible qui pourrais ressembler a une courroie d alternateur mal tendu(qui grince!)en clair régime minimum(3000tr/mn) plus le bruit.
Par contre des que je débranche la fiche du débitmètre plus aucun bruit a l accélération.
D ailleurs,je roule avec la fiche débranché sinon bonjour le vacarme sur la route!
Y aurai t il un mécano qui a déjà vu cette panne??
Urgent, mon camion disjoncte total!, bientôt c est chez un psy que j'vais l emmener! Lol!!.

#14 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 22-10-2013 20:20:15

Bonsoir,

Merci de m avoir répondu jordanM79 et Manuvul13007,pour le coude en inox, je l ai pas trouvé car sur les sprinter,les tubes d admissions son plutôt vers la droite du turbo et y'a un gros tube ou est la vanne egr pile devant le visco-coupleur ,j ai démonté la vanne egr et contrôlé le papillon mecaniquement et électriquement tout va bien.le voyant diag est allumé,le technicien l'enlève mais le camion ne marche pas mieux et ensuite  quelque kilomètres plus tard  le voyant diag se rallume,en gros la valise ne trouve pas la cause précise de la panne,il n'y a pas eu de suppression du fap par contre il a été contrôlé "pas encrassé".
Je vais faire contrôlé les valeurs de contre pression d échappements et on vera bien.

Je vous tiens au courant...cool.

#15 Re : Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 21-10-2013 19:25:17

Bonjour Daddykool,

En fait, au début les symptômes étaient les mêmes (seulement à chaud) et 6 mois plus tard le camion s'est mis en sécurité à bas régime moteur (3000 tr/mn) et le couple divisé au moins par 2.
La dernière fois chez mercedes on a du faire 3h00 de valise, 1h30 sur place sans résultat, plus au moins 1h30 en roulant car le mécano m'a dit "peut-être que le problème se déclarera sur la valise en roulant". Cette sortie sur la n17 et en ville n'a pas donné de résultat, pourtant le voyant diagnostic moteur était allumé et l'est d'ailleurs toujours en permanence.
Quand je dis 100 km/h Max c est sur l'autoroute avec le vent dans le dos, en général c'est plutôt 80, 90 km et si je suis chargé en côté c est 60, voire 50 km/h.
Quand il fonctionne bien le v6 a beaucoup de couple, il peine presque pas en cote.
Il peut attendre 180 km/h en vitesse de pointe.
S.v.p, les mécanos mercedes de toute la France, si vous avez solutionné ce problème dans vos ateliers,
Merci de m'en faire part.

#16 Sprinter 906 » Perte de puissance sur Sprinter 518 CDI 2007 » 20-10-2013 21:59:29

Khaldi
Réponses : 41

Bonsoir, je poste sur ce sujet car j'ai eu le même problème de perte de puissance sur mon sprinter 518cdi de 2007. Au début c'était seulement après un redémarrage à chaud et maintenant ca s'est agravé, c'est aussi bien à chaud qu'à froid. Je n'arrive pas à dépasser les 100 km/h et le compte-tour se bloque net à 3000 tours/mn. Donc je tiens à te rassurer, tu n'es pas le seul! J'ai moi meme passer des contrôles chez Mercedes avec la valise et cela n'a rien donné. J'invite donc tout ceux qui ont se problème à venir se manifester sur ce site afin qu'une solution soit trouvée. Je suis écœuré que mon outil de travail ne fonctionne pas correctement et qu'il roule aujourd'hui comme un camion bas de gamme alors que c'est sensé être le plus puissant du marché. Mercedes devrait rappeler ces véhicules car il y a la un reel problème qu'on ne peut pas solutionné et auquel je ne devrais pas avoir à financer les frais car j'ai déjà depensé assez pour rien. Pour finir, il ne s'agit pas d'un problème de reprogrammation car le mien est entièrement d'origine depuis son achat. Svp, si quelqu'un a trouvé la solution a cette panne, j'espere qu'il la communiquera sur le forum.

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