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#1 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 13-11-2019 13:58:02

Bonjour , jfj86 un grand merci pour toutes tes infos je vérifie relais fusibles des que possible (car aujourd'hui pas dispo) pour ma delphi je l'ai acheter il y a quelques année , 2014 il me semble c'était la version 2013 je les fait réactualisée en 2017 pour avoir la version 2015 , je ne les pas fait actualisée depuis jusqu'ici je n'ai jamais rencontrer trop de problème... mais bon je
ne suis pas un grand utilisateur non plus .Cdlt

#2 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 12-11-2019 14:29:20

Bonjour , jfj86 tout d'abord merci pour la video personellement le probleme que je rencontre c'est l'impossibilite de communique avec le calculateur peu etre dut a l'adaptateur qu 'il faut mettre entre la prise diagnostique de la delphi (prise obd commune a toutes les voitures d'aujourd'hui )et celle du clk qui est de l'ancienne generation , j'ai donc bien acheter l'adaptateur Mercedes 38 pin mais
sa ne marche pas.Cdlt

#3 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 11-11-2019 14:06:34

Bonjour merco33 , pour la pression de rampe je ne dispose que d'une delphi ds 150 et je n'arrive pas a communiquer avec le calculateur.Cdlt

#4 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 11-11-2019 09:49:25

Bonjour , jp44 quand je pose la main sur le boitier papillon et que j'arrive a faire une certaine étanchéité (mais pas trop... )il faut que j'arrive a jauger l'entrer d'air (c'est pas simple car sa joue de pas grand chose )elle démarre et tourne relativement bien au ralenti. Pour les capteur j'ai changer le capteur PMH ainsi que le capteur AAC , apres je ne sais pas lesquels regarder...pour la pression de  rampe je n'est pas le matériel pour contrôler , mais si besoin je trouverai bien une solution pour avoir , merci . Cdlt

#5 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 11-11-2019 00:16:00

Bonsoir , et merci jp44 pour ta réflexion sur mon problème je vais voir pour essayer de contrôler l'injection mais je sais pas trop comment faire , les conseils seront les bienvenus, bonne soirée .Cdlt

#6 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 10-11-2019 14:55:34

Bonjour , jp44 merci pour ton conseil , mais le start pilote fait parti des premiers essais que j'ai fait comme préciser dans mon premier message. Au start pilote elle démarre et tourne tant que je l'alimente par petite vaporisation , et s'arrête des que j'arrête  . Cdlt

#7 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 09-11-2019 14:36:20

bonjours a tous , toujours besoin de votre aide , après avoir suivi les conseils de Letourestjoue et de pierre81..., contrôler la masse , vérifier les tuyau de dépression , vérifier le capteur AAC , remplacer par un neuf , ma voiture refuse toujours de démarrer : contact mis, coup de démarreur.. elle démarre une seconde environ et s’arrête, si j'insiste sur le démarreur il ne se passe plus rien le moteur tourne mais sans signe de démarrage, j’arrête , remet le contact , actionne le démarreur , elle redémarre et recale . A l’écoute de toutes vos suggestions et conseils merci d'avance .Cdlt

#8 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 04-11-2019 20:52:05

bonsoir Letourestjoue . merci pour l'info je contrôle la masse demain , pour les conduite de dépression sur un contrôle visuel elle paraisse très correct ,
Cdlt

#9 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 03-11-2019 18:34:05

merci merco33 , je contrôle se capteur... sa panne peut elle expliquè que la voiture ne démarre uniquement qu'en mettant la main sur le boitier papillon qui est fixer sur la pipe d'admission ??

#10 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 03-11-2019 14:25:44

Bonjour PIERRE81 merci également de te pencher sur mon problème , capteur PMH déposer,, nettoyer et même remplacer par un autre pour essaie sans résultat, par contre c'est quoi AAC... ?? merci

#11 Re : Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 03-11-2019 11:52:09

Bonjour Jp44, merci pour cette réponse rapide. je reprécise je suis complétement novice sur les forums en général. Et j'ai du mal a comprendre le fonctionnement,je viens d'aller sur le lien que tu ma communiquer je pense avoir fait cette fois une bonne présentation ( a suivre )
j'ai tester les injecteurs sur le moteur...dépose de la rampe avec les injecteurs , placé les injecteurs dans des fioles ensuite coup de démarreur uniquement pour voir si l'essence arrive bien , a première vu c'est le cas , les injecteur vaporise bien tous les quatre pareil.
Merci

#12 Présentation des membres » CLK 230 w208 toussote mais ne demmare pas du tous » 03-11-2019 11:25:28

Alain58
Réponses : 6

Bonjour , nouveaux sur le forum et complétement novice dans ce genre de démarches, je me présente donc... je m'appel Alain, j'habite dans la Nièvre et je possède une Mercedes CLK 230 kompressor W208 de 2000.
et qui refuse complètement de démarré.

Je vais donc commencer par présenter ma voiture c'est un CLK 230 kompressor w208 de 2000 , identifiant carte grise WDB2083471F160820 mon problème est le suivant : ma voiture ne démarre plus du tout le démarreur marche parfaitement, l'essence arrive bien (avec une certaine  pression ) a l’entrée de la rampe ainsi qua la sortie (vers le retour) cela en actionnant le démarreur bien entendu, les injecteurs a première vu vaporise bien tous les quatre pareil , l'allumage fonctionne également, la voiture démarre au star pilote et tourne presque parfaitement au ralenti tant que je l'alimente fur et a mesure tous légèrement en faisant des petites vaporisation le moteur s’arrête des que j’arrête également. j'arrive également a démarrer la voiture en mettant la main sur le boitier papillon tout en laissant passer un minimum d'air , pourtant le boitier papillon et déjà lui mème quasiment fermer, a l’œil en distingue a peine sont ouverture. Sur la rampe il y a je pense un régulateur de pression il me semble qu'il fonctionne avec système a dépression mais quand je le débranche  je ne sens aucune aspiration... a aucun des petits tuyaux d’ailleurs! es-que c'est normal ? mème ceux situer devant le moteur fixer après je pense une sorte d'électrovanne... rien ! sorti kompressor rien non plus , je ne sait pas si c'est normal ou pas.
J'ai tester l'alimentation de cette petite électrovanne a l'avant du moteur , quand je met le contact j'ai a peine 7volts ??? .j'ai également essayer de tester l'alimentation du compresseur d'air mais après contact , j'ai pas de vraie courant non plus est ce normal ? le compresseur doit t'il être alimenter des que le contact est mis peut il empêcher la voiture de démarrer,sert il également a faire de la dépression ou de la pression dans les petits tuyaux ? j’espère que les explications sur mon problème vont vous paraitre assez claires et que vous pourrais m'aider dans l'attente de réponse.

j'aimerais apporter une précision a mes explications quand j'actionne le démarreur le moteur par moment chercherai a démarrer ,  il démarre mème des fois  une seconde... principalement  a chaque coup de démarreur si je reste démarreur enclencher sans interruption il ne se passe plus rien de tout, je recoupe le démarreur, remet le contact relance le démarreur  elle redémarré une seconde ou donne l'impression de vouloir démarrer une seconde ou deux et plus rien, merci.

#13 Classe CLK W208 » CLK 230 w208 toussote mais ne démarre pas du tout » 03-11-2019 02:03:50

Alain58
Réponses : 21

Bonsoir a tous , je suis nouveau sur le forum  et ne sait pas vraiment comment cela fonctionne , j’espère quand mème attirer votre attention et que quelqu'un pourra m'aider. Je vais donc commencer par présenter ma voiture c'est un CLK 230 kompressor w208 de 2000 , identifiant carte grise WDB2083471F160820 mon problème est le suivant : ma voiture ne démarre plus du tout le démarreur marche parfaitement, l'essence arrive bien (avec une certaine  pression ) a l’entrée de la rampe ainsi qua la sortie (vers le retour) cela en actionnant le démarreur bien entendu, les injecteurs a première vu vaporise bien tous les quatre pareil , l'allumage fonctionne également, la voiture démarre au star pilote et tourne presque parfaitement au ralenti tant que je l'alimente fur et a mesure tous légèrement en faisant des petites vaporisation le moteur s’arrête des que j’arrête également. j'arrive également a démarrer la voiture en mettant la main sur le boitier papillon tout en laissant passer un minimum d'air , pourtant le boitier papillon et déjà lui mème quasiment fermer, a l’œil en distingue a peine sont ouverture. Sur la rampe il y a je pense un régulateur de pression il me semble qu'il fonctionne avec système a dépression mais quand je le débranche  je ne sens aucune aspiration... a aucun des petits tuyaux d’ailleurs! es-que c'est normal ? mème ceux situer devant le moteur fixer après je pense une sorte d'électrovanne... rien ! sorti kompressor rien non plus , je ne sait pas si c'est normal ou pas. j'ai tester l'alimentation de cette petite électrovanne a l'avant du moteur , quand je met le contact j'ai a peine 7volts ??? .j'ai également essayer de tester l'alimentation du compresseur d'air mais après contact , j'ai pas de vraie courant non plus est ce normal ? le compresseur doit t'il être alimenter des que le contact est mis peut il empêcher la voiture de démarrer,sert il également a faire de la dépression ou de la pression dans les petits tuyaux ? j’espère que les explications sur mon problème vont vous paraitre assez claires et que vous pourrais m'aider dans l'attente de réponse, merci.
Cdlt
j'aimerais apporter une précision a mes explications quand j'actionne le démarreur le moteur par moment chercherai a démarrer ,  il démarre mème des fois  une seconde... principalement  a chaque coup de démarreur si je reste démarreur enclencher sans interruption il ne se passe plus rien de tout, je recoupe le démarreur, remet le contact relance le démarreur  elle redémarré une seconde ou donne l'impression de vouloir démarrer une seconde ou deux et plus rien

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