Le forum 100% non officiel et indépendant des passionnés Mercedes-Benz
Vous n'êtes pas identifié(e). Tweet
bonjour @Fangornne
si tu donnes ton VIN, le peux peut être aider
bonjour et merci @Pinsons
c'est ok
Bonjour @pat16
merci, mais je vais attendre pour le Français
sinon elle à l'air correctement équipée, le prix est à 22380,00 garantie 1 an
bonjour @Collabodu67
pourrais-tu m'en dire plus sur ton véhicule en MP (décodage VIN,prix etc...)
on sait jamais
Bonjour à tous
bon voilà, ma classe B (W246) de 2015 et 202000 KM commençant à me faire des soucis (voyant moteur qui n'arrête pas de s'allumer), j'ai repéré une W247 de mars 2019 qui me plairait.
malheureusement mon WIS-ASRA ne reconnait pas le VIN et le site "Lastvin" non plus.
classe B (W247) 05-2019, 73700Km automatique
je cherche le décodage du VIN suivant: WDD2470121J017230
merci d'avance pour un retour
Bonjour,
bon voilà petit retour,
résultat des courses, passage valise (MaxiSys MS906 TS) le système ECM indique P246309 FAP plein alors que le FAP indique un taux de remplissage de 0,05.
le garagiste m'explique qu'il a voulu forcer le calculateur a considérer que le FAP était vide ou qu'il était neuf et il m'explique que cela ne peut être fait que par mercedes par une codification particulière que seul eux peuvent faire via leur valises qui leur permet d'aller dans un menu particulier du calculateur, en clair si j'achète un fap neuf ailleurs que chez mercedes, il ne pourra pas être reprogrammé dans ce calculateur. et je ne pense pas que MB accepte cela sans avoir acheté le fap chez eux.
cela commence à me gaver, ou alors il me faut trouver quelqu'un qui peut faire cette manip, car il faut un accès sur leur système.
merci @yozou91
je m'en doutais un peu pour avoir pas fouillé dans ce programme.
Bonjour à tous
n'ayant pas la connaissance complète de WIS-ASRA-EPC, je voudrais savoir s'il y a dans ce programme un menu concernant les temps de réparation pour le changement de certaines pièces.
d'avance merci pour vos réponses.
merci ptitcouik
j'ai rendez-vous dans le même garage que pour le nettoyage, ils ont l'air très sérieux.
pour la petite histoire à l'époque je mettais un peu plaint chez Mercedes qu'après 2 régénérations et passage valise (650 euros en tout) ils aient pas été foutus de voir que le pot d'échappement était plein de suie, et qu'ils ne fassent pas de nettoyage => réponse, on ne fait jamais ca.
c'est sur qu'ils préfèrent changer le FAP à 2000 Euros plus montage.
je ferais un retour plus tard
Bonjour à tous
sur mon B200CDI de 2015, 185000Km. Voyant moteur allumé orange-> passage chez mercedes, valise et régénération forcée (250Euro)=> 15 jours après re-voyant moteur.
re-passage chez mercedes, passage valise et ils me trouvent soi disant une prise d'air après le filtre à air, sinon tout a été controlé (RAS) et re-régénération forcée et 450 Euro=> 15 jours après re-voyant moteur.
À toutes fin utiles je change le capteur de pression différentielle mais sans effet.
après une accélération pied au plancher, le moteur se met en sécurité, (3000 tours maxi et perte de puissance).
le mode sécurité n'est apparu que après avoir accéléré pied au plancher sur les rapports 1-2-3-4-5.
le lendemain après redémarrage du véhicule, tout est redevenu normal.
j'ai maintenant 2 codes erreur
P2463->Fap encrassé
P0299->Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible.
D'où je pense que le FAP doit être vraiment très encrassé malgré 2 régénérations chez mercedes.
du coup j'ai rendez vous chez un garage pour un décrassage chimique le 10 janvier et on verra bien ce que sa donne
je ferais un retour après le 10 janvier
Bon retour du garage,
Nettoyage FAP Bardahl 360 EVO
test-FAP.pdf
Fap nettoyé
on est maintenant en juillet 2023 et le voyant vient de se rallumer (re-code P2463 sans perte de puissance ni mode dégradé)
je me rappelle que le garage m'avait en janvier dit qu'il avait constaté que la pression du turbo n'était pas linéaire lors de l'accélération ce qui me rappelle le code P0299 qui n'est jamais réapparu.
question, pensez vous qu'un problème de turbo puisse provoquer un encrassement du FAP en 6 mois
merci d'avance pour vos tuyaux
bonjour regoliphil
bonjour flap78
même question que pour moulinaro
de plus je pense que le site que tu mentionnes ne met à jour que les radars
Bonjour moulinaro
déjà pourrais tu donner le VIN de ton véhicule (ou mieux le mettre dans ta signature)
ensuite si je ne m'abuse, le problème des cartes achetées sur le net ne permettent pas d'avoir le live traffic.
ah uoi, donne aussi la référence de ta carte ou mieux une photo.
Bonjour flocross
si tu es sür que c'est une NTG star1, personnellement je me les procures chez euronavmaps
ci-joint lelien: https://euronavmaps.com/fr/mercedes-ben … -2022.html
mais attention, ces cartes ne contiennent pas l'option Live Trafic si tu l'avais
bonjour à tous
Sur mon B200CDI, l'an dernier voyant moteur orange allumé, direction Mercedes passage valise (pas de problème de fap)et régénération sur route pendant 1 heure ->250 euro
un mois après re-voyant moteur orange allumé, direction Mercedes et valise (recherche de panne et soi-disant prise d'air après filtre à air) et régénération sur route pendant une heure ->400 euro
un mois après re-re-voyant orange allumé, cette fois direction garage et passage valise->fap bouché 200% nettoyage du fap avec machine BARDAHL 360 EVO->400 euro recherche de panne et essai routier et depuis tout va bien.
taux de remplissage du fap = 1,27% après nettoyage
teneur en suie du fap = 0,01g après nettoyage
teneur en cendre du fap = 0g après nettoyage
explication du garagiste, la régénération brule les particules et cela provoque de la suie qui au bout d'un moment bouche le fap.
explication de Mercedes Allemagne: "nous ne faisons pas de nettoyage de fap, lorsque la régénération forcée ne marche plus, on change le FAP, sur ma voiture c'est 2000euro HT plus montage.
voilà mon expérience
Bonjour @Matt'
tu peux toujours essayer d'aller chez mercedes, leur dire que tu veux acheter un véhicule et que tu l'entretiendras chez eux mais que tu voudrais avoir son historique.
chez moi en Allemagne cela se présente comme ceci->
rapport-service-B200.pdf
page 1->historique incluant les rappels
page 2-> exemple de rapport de service numérique
page3-> liste des entretiens et adresse de la concession ou elles ont été faites
évidemment tout ce qui n'est pas fait chez mercedes n'apparait pas, dans ce cas demander au vendeur les factures d'entretien
voici le lien dans lequel il y a les fichiers WIS/ASRA et en post #6 quelques explications
https://www.forum-mercedes.com/topic-93 … ashra.html
simplement la personne qui a posté ces fichier ne précise pas de quelle version il s'agit (année).
J'ai la version 04-2020 et donc tous les véhicules plus récents que cette date ne seront pas reconnus
personnellement j'ai un pc processeur I5core 2 et le logiciel prend chez moi environ 50giga et ca tourne très correctement
bonjour @jeanluc1102
je pense que les fichiers sont compressés (zip ou rar)
crée sur ton pc un dossier mercedes et décompresse ces fichiers dans ce dossier, peut être y a t'il un tuto la dedans
bon, est tu sur que le cable est ok pour les data et pas seulement pour charger, l'utilise tu pour un autre périphérique.
lorsqu'on branche le boitier sur le pc cela charge aussi la batterie.
question bête, mais lorsque le module est connecté dans ton véhicule, que se passe t'il
message erreur, ou rien, ou logo becker??
bonjour @Phil97150
est-ce que la batterie est chargée,
as-tu essayé de faire un reset du boitier (il boit y avoir un petit trou pour une aiguille genre trombone, branche le Becker sur ton pc et appuyer environ 10 secondes).
as-tu le cable d'origine (rouge)
bonjour @cadibob
est-ce que tu as ce bouton quelque part?
bonjour
pour commencer le changement de batterie me semble nécessaire.
ensuite une carte SD n'est pas forcement nécessaire, le programme et la cartographie se trouvent dans la mémoire du boitier.
hello
simple effectivement
mais pour avoir vendu moi même mes véhicule soit à des allemands ou des Français, tu n'a pu aucun contrôle de ce que devient ton véhicule une fois parti, car tu es toujours propriétaire de ce véhicule et tu en assumes les conséquences en cas de problème et/ou accident.
donc je ne laisse jamais partir un véhicule avec mes plaques.
bonjour à tous
bon je vais essayer de faire simple
lorsqu'on achète un véhicule en Allemagne, il faut d'abord le désimmatriculer, dans ce cas, le vendeur rends les plaques d'immatriculation au service des immatriculations (KFZ-Zulassungsstelle).
dans ce cas le véhicule n'a plus de plaques et ne peut donc plus circuler, donc il faut ensuite dans cette même officine réimmatriculer le dit véhicule avec des plaques temporaires (30 jours) et une assurance associée.
cela coute aux envirions 220 euros (plaque+assurance-taxes). cette assurance ne couvre malheureusement que les dégâts fais à autrui en cas d'accident et n'est valable que pour circuler d'un point A à un point B.
je pense qu'il faudrait prendre une assurance complémentaire en France pour le mois en question.
Pour les plaques, il y a 99 fois sur cent des magasins qui font ces plaques et assurance dans un rayon de quelques dizaines de mètres autour de l'office des immatriculations.
ah oui, point important, assure toi que le vendeur te donne aussi le COC (Certificat de conformité) délivré par le constructeur, je crois qu'il te sera demandé pour l'immatriculation en France.
Ce document est propre au véhicule (numéro VIN) et devra être commandé et payé chez Mercedes (attention au délai long) s'il ne l'a pas
la procédure de désimmatriculation et réimmatriculation (plaques temporaires) se font dans la foulée et de part mon expérience durent environ 1 heure.
dans le foulée, si tu achètes le véhicule dans une concession, fais toi imprimer l'historique des interventions (en allemand:EVA-Fahrzeuginformation-Schadenshistorie) ainsi que les rapports de service (Digitaler Servicebericht)