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Chers ami(e)s le problème a été réglé, grâce au diagnostic,il se trouve que la durite turbo est endommagée, apres changement tout est redevenu normal,
Merci
Jestime que le retour d'information est important
Ok merci, je vais suivre vis conseils et surtout je vaid ensuite vous informer de la suite, pour partager l'information sachant que le témoin chek moteur s'allume pendant quelques km et s'éteint tous seul, mais il ya un autre défaut qui est apparus entre temps, cest lorsque je dépasse une certaine vitessr140 ou150 km/ h le témoin ESP qui apparaît et le max de tours / min est limité a 3000 a l'accélération, j'espère que cest pasles injecteurs,
Lorsque je redémarre tous rentre dans l'ordre, mai rebolote si j'appuie sur le champion,
Bonjour, merci varo pour ta réponse, pour info depuis 8 années jai roulé avec des hdi ca ne ma jamais arrivé, a part les problèmes liés à l'egr ceci a été réglé par un démontage et nettoyage,
Je vais suivre ton conseil et uti'isy un additif carburant,, ecotec ou moutule ? A ton avis?
Merci
Bonjour à tous,
Très heureux de me retouver sur ce forum, je m'appelle chekib,je suis de Tunisie,je travaille bcp avec nos amis français car je suis dan la coopération internationale, cela dit depuis quelques temps jai voulu changer et passer des voitures françaises au allemandes,et pour cela je suis pas déçu!!! Je viens d'acheter une classe c cdi 200 de 2008 8cv fiscaux ave. Le monteur 646, jadore ce bébé, je rejoins votre groupe pour maligner a vos impressions remarques et éventuellement les futurs soucis qui vont bien sûr me coûter les yeux de la tête vu que je suis de Tunis capital.merci davance pour votre aide et conseils
Bonjour merci pour votre msg ,je vais le faire toute suite,
Bonsoir à tous,
Je suis nouveau dans ce forum, je viens de m'inscrire parce que je suis l'heureux nouveau propriétaire dune c200 cdi w204 ,0M 646 , sans fap à priori, avec comme même 315000 km, mais elle roule encore à merveille,bien entretenu par son prédécesseur
Je voulais avoir vos avis d'expert en la matière concernant des trous.à l'accélération lorsque je conduis calmement sabs trop appuyer sur l'accélérateur,cad en dessous de 2000 tr/min ,la voiture cogite et l'accélération devient interrompu, cest désagréable, le problème disparaît lorsque j'appuie pour monter en régime, cest alors que tous redeviens normale et la bêtelibère toute sa puissance, mais en conduisant doucement pour économiser je retrouve le meme soucis ,
Cest surtout en 2 et 3 eme vitesse que le problème est flagrant,
Jai vraiment aimé dans ce forum la qualité des discussion, je préfère m'adresser a vous que de discuter avec un mecano sachant que j suis de tunisie.
Merci davance
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