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#1 Re : Classe E Coupé » Fuite d'huile haut moteur E350 CDI 2010 » 08-05-2019 11:33:20

Bonjour et merci pour ta réponse.
Le turbo n'a pas de jeu et le refroidisseur a un peu d'huile mais sans plus. En passant en dessous, j'ai vu que le carter d'huile a un problème d'étanchéité donc je vais changer le joint mais est ce que ça pourrait remonter sur le dessus du moteur? J'ai des doutes...

titoff79 a écrit :

Bonjour contrôle si ton turbo a du jeu et démontes également ton refroidisseur de suralimentation il est peut-être plein d’huile aussi.

#2 Classe E Coupé » Fuite d'huile haut moteur E350 CDI 2010 » 07-05-2019 11:20:25

paddaone
Réponses : 3

Bonjour à tous,
Depuis l'achat de mon bolide j'ai une fuite d'huile sur le haut moteur et après quelques kilomètres ça couvre d'huile la tubulure d'arrivée d'air du turbo et ça fume au niveau de la jauge manuelle d'huile. Après avoir lu beaucoup de choses sur ce forum j'étais convaincu que c'est le refroidisseur d'huile qui fuit. Je l'ai donc amenée dans un garage spécialisé Mercedes avec pour mission de changer le refroidisseur. Il a regardé et me dit qu'il y a un peu d'huile sur le refroidisseur mais que c'est normal et donc que ça ne vient pas de là. Ça fait 3 jours qu'il cherche et commence à y perdre son latin...
Quelqu'un aurait une idée sur le sujet???
Merci pour votre aide et bonne route!
La photo jointe est en provenance du forum, pas de ma voiture qui est au garage...

mini_Fuite_tubulure.jpg

#3 Re : Présentation des membres » Présentation E350 CDI 2010 » 07-05-2019 10:54:41

Oups pas vu... Merci !

Mimi92-Alb a écrit :

Bonjour Philippe et bienvenue sur le forum smile

Sujet déplacé dans la section Présentation des Membres.

#4 Présentation des membres » Présentation E350 CDI 2010 » 07-05-2019 10:45:40

paddaone
Réponses : 7

Bonjour à tous,
Je me présente, Philippe, dans la Marne (51). J'ai récupéré en Décembre 2018 une E350 CDI de 2010 VIN WDD2073221F088798.
Elle est blanche, intérieur cuir noir, (photos à suivre) en "assez bon" état (l'ancien proprio n'a visiblement pas vraiment bien entretenu cette voiture...) et donc quelques problèmes dès le début. Freins HS (visiblement un seul disque changé à l'avant et remis les anciennes plaquettes!), 2 des jantes AMG fendues donc changées (je vends les 4 jantes - donc 2 légèrement fendues si quelqu'un est intéressé), convertisseur de couple qui doit être changé, et une fuite d'huile importante sur les deux côtés de la tubulure qui alimente le turbo et je ne sais pas d'où ça vient, etc.
Mais bon... j'adore ce V6, beau son, les CV sont bien présents, très agréable à conduire (c'est du Mercedes donc un peu tape-c... quand même), une tenue de route époustouflante, bref je la garde malgré les problèmes!!
Bonne route à tous!

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