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Bonjour à tous, je dois changer les deux suspensions avant de mon merco, un 211 cdi de 2005. N'ayant pas trouver de discussion à ce sujet je me dit que cela pourrait servir à d'autres. J'ai fait quelques recherches sur le net rien de bien probant alors si quelqu'un aurait un bout de revue technique à poster, des conseils avisés quand aux déroulements des opérations, etc, tout est le bienvenue. Cela n'a pas l'air bien compliqué mais toute info est bonne à prendre. Cordialement.
yes merci bien la betenoir, vous êtes toujours aussi efficace sur ce forum! a+ et bonne route
bonjour à tous, pourrais-je obtenir le datacard à partir de ce numero svp : WDB9026611R798435.
Merci d'avance.
Pour terminé sur ce post, j'ai eu l'explication d'un pote mécano, il suffisait juste d'insister lourdement car la pompe à gasoil qui marche mécaniquement ne fonctionne qu'au démarrage ou quand le moteur tourne. Du coup j'ai relier avec des câbles ma batterie à une voiture en marche histoire de pas fumer ma batterie et zaïe!
Bon voilà ça servira peut-être à une quiche de la mécanique comme moi, j'espère ne pas avoir polluer votre forum. A+
J'ai donc remis l'ancien filtre gasoil, rien n'y fait snif. J'ai remarqué autre chose il y a sur le tableau de bord (partie lumineuse jaune) les petits symboles d'une horloge et d'huile qui s'allument quand je remet la clé à zéro (après avoir insisté pour démarrer). J'ai mater sur mon livre d'entretien mais bon c'est tout en italien alors j'y entrave que pouic! Si quelqu'un à ça en français ça m'intéresse. Merci.
Et bien à priori j'ai rebranché les durites comme sur l'ancien filtre, les joints sont neufs.
Après il y a deux choses que j'ai trouvé bizarre : en un, il a fallu que je dévisse sur l'ancien filtre une espèce de boulon noir en plastique sur le côté et le remettre sur le nouveau ; en deux, sous le cul de l'ancien filtre se trouvais une espèce de bouchon terminé par une cosse par où on peut branché quelque chose et que pareil j'ai dû remettre sur le nouveau (oulala je sais pas si c'est bien clair tout ça!).
Dernièrement, petite remarque, sur le tableau de bord est affiché le voyant orange ESP, un rapport?
Voilà je crois avoir tout décrit. Je vais essayer avec l'ancien filtre et vous tiens au jus. A+ merci
Bonjour à tous, j'ai réalisé l'entretien courant (vidange + filtres air, gasoil, huile) sur mon spinter 211 cdi de 2005 et là, impossible de redémarrer! Enfin il a redémarrer environ 2 sec puis plus rien. Aurais-je rater une manip' particulière? Help help je suis vraiment en galère et j'ai la vague sensation que ce n'est pas grand chose...enfin j'espère. Merci à tous pour vos futurs réponses.
Salut à tous, cela fait bien longtemps! Petite question qui concerne à nouveau ce fameux visco-coupleur, c'est pourquoi je me permet de rester dans le même sujet. J'ai l'impression que le ventilateur fixé sur le visco (donc le visco aussi) tourne CONSTAMMENT. Est-ce grave docteur? Est-ce que je risque de fumer plus rapidement la pompe à eau reliée derrière? Merci pour vos futures réponses.
Salut les gens, je tenais à faire une conclusion sur ce démontage du visco. La solution clé à sangle fonctionne à merveille! En effet, il suffit de bloquer la cloche fixée sur la poulie de la pompe à eau pour pouvoir dévisser assez facilement cette fameuse vis BTR de 8 qui maintient le visco. Tout simple, fallait le savoir. Encore merci ArctrOs pour tes conseils avisés. A + sur ce forum
yes merci Actros pour ces solutions, vais essayer tout ça. A+
S'il vous plaît, j'ai vraiment besoin d'aide sur ce coup là!
Salut à tous, tout fraîchement inscrit et déjà un problème à vous soumettre.
Voilà, je dois changer la pompe à eau sur mon sprinter 211 CDI année 2005. Je pose donc calandre, phare, radiateur, ventilo et bute sur ce fameux visco-coupleur. Après avoir un peu parcouru le net et votre forum je me rend compte qu'il faut une clé spéciale, genre demi-lune ou un truc comme ça, histoire de pouvoir bloquer derrière le visco.
Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus sur cette clé? Où peut-on la trouver, quelle taille, le prix, etc. Si vous avez le moindre conseil pour démonter ce visco sans trop galérer je suis preneur!
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour à tous, je suis tombé par hasard sur votre forum qui m'as l'air ma foi fort bien documenté. Je viens d'acquérir un sprinter 211 CDI de 2005 et souhaite en apprendre un peu plus sur ce véhicule, je pense être au bon endroit! A plus dans le forum.
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