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Merci de ta réponse Richardo , j'ai fait finalement changer mon tendeur de courroie , ma courroie d'accessoires + la fameuse poulie d'alternateur . + aucun bruit
J'ai fais faire aussi un rincage de bva avec changement du filtre + joint.
Bonsoir tt le monde ,
Je vais bientôt faire changer ma courroie d'accessoires + poulie d'alternateur .
Vous pensez que je devrais aussi changer la pompe à eau tant qu'on y est ??
Ma voiture à 115 000 km
merci
Et pour le cablage des boutons tu pourrais m'en dire plus?
Merci à toi
T'es sur de toi Anis ? Parce que je voudrais le changer j'ai trouver une bonne occaz' et je me base sur tes dires ..
Au fait , s'en est ou avec ta voiture ?
Bonjour ,
j'ai le même problème , c-a-d bruit aigu à froid les premieres minutes.
J'essaye de trouver la pièce moi même sur internet mais je trouve pas les bonnes référence ..
Qqun serais m'aider ?
J'ai ça ici mais je sais pas si c'est bon
Merci
Bonjour,
Seriez vous la différence entre les deux?
Le 250 est aussi un 4 cylindres ? Je parle des moteurs 646 evo.
Pour le 250 c'est un bi-turbo c'est bien ça ?
Bav , elbbbb
Désactive un puis après l'autre , ça dois être ça ..
Quand je vais chez moi au pays , on est obliger de laisser les phares allumés.
Je pense que ça sert à ça cette option.
Bon pour moi c'est mort , après plusieurs tentative d'enlever cette foutue vanne EGR , je laisse tomber..
C'est collé tellement fort que j'ai peur de tout foutre en l'air .
J'y ai pulvérisé autour minimum une bombe WD40 entière grrrrrrrrrrrrrrrrrr
C'est con mais est ce que tu as pas réglé dans les parametres de la voiture que les phares soient tout le temps allumé ?
C'est dans le petit écran sur le compteur , réglages et ensuite éclairage je pense ..
Non , c'est un gars qui travaille chez eux qui me l'a acheter et monter .
Moi je l'ai changer y'a pas longtemps , le support droit ou ya les petites broche la ou y'a les petites pin qui se clipse , y'en avait une qui etait complétement cramée et qui me donnait qq fois défaut . Le mécano me les as changer les deux comme c'était pas trop cher . Je pense environs 20 euro pour un support
Capteur température carburant hs et non vanne egr . Pièce commandée , vous tiendrais au courant .
J'ai encore un autre défauts : Combiné d'instruments (A1)
La communication avec le calculateur " moteur thermique '" présente un défaut de fonctionnement. Le message manque .
Bonjour ,
Voila depuis peu j'ai un problème avec ma w204 220cdi , lorsque j'appuie à fond (kickdown) sur la pédale d’accélérateur , le moteur se met en dégradé..
J'ai été chez le mécanicien " qui travaille chez merco " pour faire un diagnostique .
Il a remplacer je pense le calculateur CDI qui donnait en défaut , d'ailleurs j'ai les papiers du diag avec moi , il y a 3 défauts :
207C-001 : Câble électrique entre les composants B37 ( capteur de pédale d accélérateur ) et N3/9 ( calculateur CDI ) présente une coupure ou court circuit .
20D3-002 : Contrôler le composant Y27 ( actionneur de recyclage des gaz donc EGR ) le câble électrique présente une coupure .
2054-007 : Le câble électrique entre les composants B50 ( capteur de température de carburant ) et JN3/9 ( calculateur CDI ) présente une coupure ou court circuit avec le plus.
Le gars me dit l'air confiant qu'il pense aussi qu'il faudrait remplacer la vanne EGR .
Qu'en pensez vous ?
P.S : Je repart lundi chez lui ..
Ok merci Jordan
Bonjour,
Je voudrais faire un entretien de boîte de vitesse , j'ai entendu dire que le convertisseur pouvais aussi être vidanger donc on passerais de 4,5 litres a 7,5 litres environs .. Qu'en pensez vous , qq´un l'a déjà fait ?
Merci, elbi
Il n'y a pas de risques si le wd40 entre dans le module et dans la partie intérieure ?
Merci pour ton tuto au fait !
Bonjour GTH et les autres ,
Voila j'ai un petit pb , j'ai suivi ton tuto mais lorsque je veux enlever le clapet motorisé je n'y arrive pas ( surement du au dépot de calamine ). Avez vous un conseil à me donner pour enlever celui ci ?
P.S : L'autre clapet pneumatique , j'ai reussi à l'enlever ...
bav , Elbi
PS: C'est une C220 cdi de 2007 ( 106.000 km), donc je pense l'ancien moteur pas le 651.
Bonjour tout le monde ,
Voila , en cherchant un peu sur le forum je n'ai toujours pas reussi à trouver quelqu'un qui a eu le même pb que moi ..
J'ai donc un problème quand je démarre la voiture à froid , elle me fait un bruit bizarre et la voiture tremble , jveux dire par la comme des accoups mais au ralenti .. ( pas phénoménal mais quand même)
Une fois que le moteur commence à chauffer, plus rien .
Avez vous déjà eu ce genre de problème ? Vous en pensez quoi ?
Merci
Tu as payer combien pour la Mise à jour du calculateur tyrtamos?
Et as tu des soucis au ralenti ?
Bonjour ,
Je suis Alban , 24 ans , technicien telecom , habitant en Belgique .
Etant l'heureux propriétaire d'une Mercedes classe C , W204 220 cdi , j'espère en apprendre un peu plus sur ma voiture grace à vous !
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