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Oui elle est complètement démontable et il me semble aussi avoir vu des kits de réparations.
Maintenant que j’en ai une d’avance, je vais me pencher dessus plus sérieusement.
Je tiendrais au courant de la suite.
Merci
salut sylvain,
sur ce modèle, il y a 3 bornes, une négative, une +12v permanent et une autre positive variable, en fonction de la position du réglage de température, commandé par le calculateur apparemment.
dans mon cas, la commande électrique a l'air d'être cohérente.
la duo vanne changé, est d'occasion, du coup je m'interroge encore sur elle....
l'hiver c'est pas gênant, mais l'été ça va être chiant!!
Bon bah j’ai changé la duo vanne de chauffage , c’est pareil…
???
Après diverses recherches sur le net, il semblerait que le problème de chauffe permanente dans l’habitacle viendrait de la duovanne de régulation de chauffage.
J’ai mis ça en commande et vous tiendrai informé.
En revanche, niveau rétro éclairage, je rame….
bonsoir à tous,
on a craqué avec mon amie, on s'est rechoppé une 2ème titine, un C250D de 04/1995,(vin wdb2021251a207123), dans un état surprenant
j'ai 2 petits soucis, pas méchant mais je voudrais bien y remédier grâce à vos diverses connaissances
1) problème de chauffage habitacle, j'ai toujours de l'air chaud qui sort sur buse coté conducteur, passager et niveau du parebrise, quelque soit la position de la molette de réglage chaleur.
par contre, sur buse centrale, tout le temps froid. ce véhicule n'a pas de clim.
2)problème de rétroéclairage instruments qui clignote quand j'ai pas les phares allumés.
il va s'éteindre si j'ai les phares allumés et le réglage de luminosité à fond et si je baisse le réglage de luminosité, il se rallume mais du coup c'est le rétroéclairage du compteur qui clignote.
c'est un peu noël
ça vous parle?
merci d'avance
Bien à vous
Super merci
Bonjour,
Est-ce que quelqu’un pourrait me donner mon code peinture à partir de ce numéro ?
WDB2021251A207123
Un grand merci
Bonjour à tous,
J’ai un petit souci sur la C250Td de 1996.
Ma centralisation avec bouton de la clef fonctionne à la fermeture mais pas à l’ouverture….
Obligé d’ouverture à la clef manuellement, connaissez vous ce problème ?
De plus, le bouton de commande au tableau ouverture/fermeture, ne marche ni dans un sens ni dans l’autre .
Merci
Et happy new years !
Welcome ici aurel !!
Bonjour les amis,
L’hiver arrivant, je voudrais avoir une paire de jantes dédiées à des pneus hivers.
J’ai trouvé une annonce de jantes d’origine mercedes mais de classe b, en 16 pouces, 5 trous , année 2005, monté en 205/55/R16 91V
Moi c’est un classe C220 cdi de 01/2006 monté pareil.
Pensez vous que ça irait ?
Merci
le verdict est tombé !!
c'était ma batterie, je viens d'en installé une neuve et ça pète au 1/4 de tour vroum vroum
Alors méga surpris quand même, que l'ancienne batterie est tenue aussi longtemps, malgré des sessions à la montagne et au froid, sans lâcher prise, en arrivant à me démarrer à chaque fois(depuis 8 mois) ... mais pas au 1/4 !!
D'habitude, une batterie, c'est assez radicale ça lâche direct ou rapidement, d'après mes expériences. ? . (peut-être pas une varta...)
M@nu, j'espère que tu trouveras solution aussi
merci pour votre aide
le stagiaire axellbud lol
Bonjour,
Je viens de tester à la fraîche la tension entre + batterie et mon démarreur .
J’obtiens 12,7V.
Je mis aussi sur ma batterie , un testeur de batterie, lui m’indique état batterie 70%….
Après réflexion, j’ai pas l’impression que le démarreur tourne à la bonne vitesse .
Je vais faire un test avec une autre batterie pour déjà exclure cette élément, depuis le temps que j’y pense !
Je viens d’essayer la manipulation préconisée
Aucune différence et aucune bulles d’air dans les durites transparentes
pour ma part, à l'arrêt je ne vois aucunes bulles d'air, je vais essayer que quelqu'un me le démarre et vérifier en même temps!
je vous tiens au courant
bonjour à tous,
j'aurais besoin de vos lumières
sur un sprinter 316 cdi de 2004 / hymer tramp M
wdb9036131R447381
93000 kms
depuis son acquisition il y a 8 mois, il n'a jamais démarré au 1/4 de tour
ça démarre, par tous les temps, mais il faut lui tirer quand même au moins 3 secondes sur le démarreur.
peut être vous allez me dire, ras, mais tous mes mercedes pêtent au quart de tour !!!!, pourquoi pas celui là? surtout à ce kilométrage....
mes bougies de préchauffage sont ok
ma batterie, c'est une 12V /100ah / 800a varta, ok d'après un testeur de batterie
quelles seraient les autres différentes choses à vérifier d'après vous?
merci d'avance
5eme bougie changée
Je confirme pince à bec et petit cardan cliquet.
C’est fino mais ça passe sans démonter autre chose !!! Et je suis pas un monstre Mecano …
A ++
Ok merci pour ces infos Luccio38 !
Bonjour à tous
Meilleurs vœux pour 2023.
Je viens acquérir un Hymer 316 cdi de 2004, moteur 903.
J’ai la 5eme bougie de préchauffe hs, savez vous si je peux l’avoir sans démonter le collecteur admission d’air?
Merci d’avance
Ok merci pour ces nouvelles infos.
Le nettoyant contact sur débit mètre d’air , je vois bien
Pour contre décapfour sur vanne egr, tu peux me donner plus de détails et process
Cimer
Merci pour ta réponse.
Quelqu’un connaît la réf du gros cache côté boîte du coup?
Bye
Ok merci pour ces infos.
Non pas spécialement de fumée noire à l’accélération…
pas d'idées?
Bonjour la tribu Mercedes,
Je viens vers vous pour un petit souci sur mon nouveau break C220 de 2006. 150ch
VIN: WDB2032081F764031 9
205000 kms
Très aléatoirement, plus fréquent quand je suis en charge ou en tractant une remorque, j’ai un petit trou de puissance à l’accélération, très léger mais ça se ressent quand même !
J’ai fais passer la valise par un ami, zéro défaut.
Apparement, les injecteurs seraient une maladie connue sur ce modèle.
Nous avons donc essayé de faire des mesures pour voir, mais impossible, aucune données lisibles…
J’ai un autre problème, qui peut peut-être est lié mais je sais pas,
Quand je roule assez longtemps en 6 , ma pédale d’embrayage est légèrement plus dur que la normale…
J’ai déjà fais tous mes filtres , purge liquide de frein et bardahl.
Je n’ai aucun voyant .
Avez vous des idées ?
Big up