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#1 Re : Classe A W168 » C'est quoi comme produit? » 12-10-2018 10:04:15

Merci Pierre81, je crois que c'est bien du Loctite 5940 ou équivalent.

#2 Re : Classe A W168 » C'est quoi comme produit? » 12-10-2018 00:26:54

Peut-être c'est du pâte à joint noire élastomère 100% silicone 300°C ou même style?

#3 Classe A W168 » C'est quoi comme produit? » 11-10-2018 21:33:54

dballester
Réponses : 4

Bonsoir,

J'ai l'alternateur de ma Vaneo qui ne fonctionne plus. Après l'avoir fait contrôler, l'origine du problème c'est les charbons. Je vais profiter pour changer le régulateur. Pour contrôler l'alternateur, nous avons eu besoin d'arracher une espèce d'isolant noir. C'est comme une silicone noire collante (on dirait de la colle utilisée pour fixer les pare-brises?). Je voudrais m'en procurer, pour l’appliquer à deux petites bornes, comme c’était le cas avant le démontage du régulateur. Je joins deux photos pour montrer le produit. Il est dans une autre pièce de l'alternateur, que j'ai pas eu besoin d'arracher.

isolant / colle

isolant / colle 2

Merci en avance!

#4 Re : Classe A W168 » Aïde pour identifier une pièce » 11-10-2018 20:03:31

Bonsoir,

Merci beaucoup! Effectivement c'est la pièce 14 et 17. Déflecteur smile

Si c'est pas indiscrétion, combien coûte ce logiciel que vous utilisez?

#5 Classe A W168 » Aïde pour identifier une pièce » 11-10-2018 18:47:01

dballester
Réponses : 4

Bonjour,

Je reviens vers vous pour savoir si quelqu’un peut me dire comment s’appelle la pièce que j'ai marqué dans la photo. En profitant que j'ai abaissé le bloc moteur, je voudrais la changer, mais j'arrive pas à trouver un mot pour l'identifier et faire les recherches dans les sites de pièces détachées.

Merci à qui pourra me donner un coup de main!

Piece pare-chocs

#6 Re : Classe A W168 » Dépose alternateur sans abaisser le bloc moteur ? » 10-10-2018 18:20:43

Bonsoir,

Pour faire suite, j'ai réussi à abaisser le bloc moteur (pas facile du tout) et enlever l'alternateur (pire encore). Je vais essayer de faire un tuto, car pour ma Vaneo, il y a pas mal de trucs à enlever de plus que les exposés dans le tuto d'osavoyard83

#7 Re : Classe A W168 » Problème alternateur intermitant » 10-10-2018 18:14:44

Bonjour,

Peut-être une mauvaise étanchéitée de l'alternateur? En ce moment je suis en train de changer le mien (Vaneo 1.7 Family) et j'ai pu observer qu'une fois enlevé le régulateur, l'alternateur à deux bornes bien protégées avec une espèce de silicone/colle qu'il faut arracher pour pouvoir faire une contrôle de charge. Si vos problèmes apparaissent après une grosse flaque d'eau (ou versement sur l'alternateur de tout autre liquide conducteur d'électricité) et que le problème disparaît un temps après (évaporation du liquide causant la panne?), l’hypothèse d'un alternateur mal isolé me semble une idée à creuser.

Par contre, pour contrôler l’alternateur il faut évidemment l'enlever et là... galère car il faut descendre le bloc moteur pour accéder à la pièce (elle se trouve "aux pieds du passager avant). J'ai pas mal galéré pour le faire car j'ai pas de pont pour soulever la voiture, manque d'outils, etc...

#8 Le café du coin » Je profite pour faire un petit rappel de securité... » 20-09-2018 10:07:43

dballester
Réponses : 6

Voilà

Être pressé et avoir la tête ailleurs c'est pas bon quand on utilise des outils coupants...

C'est pas très grave (plus handicapant que autre chose), mais les enfants, quand on utilise une disqueuse, toujours la tenir correctement avec les deux mains...

Disqueuse 1 - Doigt 0

ça va être long maintenant...

IMG_20180916_133910.jpeg

#9 Re : Classe A W168 » Dépose alternateur sans abaisser le bloc moteur ? » 15-09-2018 08:40:34

Bonjour et merci JFJ86 pour votre réponse!

J'ai bien lu le post/tutoriel de osavoyard83 (et plusieurs fois), j'ai certaine appréhension à le suivre pour les raisons suivantes :

- Je comprends les étapes et opérations, mais je suis pas 100% sur de savoir les faire selon les "règles de l'art". Pour exemple, c'est bien indiqué qu'il faut démonter la jonction de la colonne de direction mais j'ai lu ailleurs qu'il faut marquer la position avant du démontage pour éviter de se trouver avec un angle incorrect du volant après remontage. En aucun cas je mets en doute le tutoriel, lequel me semble excellent, mais par ma manque d’expérience je suis pas convaincu de faire les choses comme il se doit, quand quelqu’un d'autre avec expérience, ces petites "évidences" les exécute presque mécaniquement. Bref, j'ai pas de problème avec ce que je sais, le problème c'est ce que je sais pas encore smile

- Le couple de serrage. J'ai une clé dynamométrique laquelle fonctionne entre 28 et 210 Nm. Dans la Revue Technique il y a marqué le couple de serrage des différents éléments à démonter/monter et beaucoup sont inférieurs à 28. Si je me décide à abaisser le bloc moteur, je vais devoir me procurer une clé me permettant serrer les éléments au couple préconisé, fait qui peut retarder la dépose de l'alternateur (je voudrais le faire contrôler pour savoir ou est la panne avant d'acheter un nouveau alternateur).

Bref, sûrement je vais devoir abaisser le bloc moteur, mais je dois l’étudier sous tous les angles, "au cas ou"...

#11 Classe A W168 » Dépose alternateur sans abaisser le bloc moteur ? » 14-09-2018 11:05:54

dballester
Réponses : 6

Bonjour,

L'alternateur de ma Vaneo CDI 1.7 Family semble HS. Pendant que je roulais, l'indicateur du niveau de carburant a commencé à aller de droite à gauche frénétiquement, la radio s'allumait et éteignait, tout de suite le moteur s'est arrêté. Évidemment la première chose que j'ai faite c'est regarder le ciel, pas de soucoupe volante. Ouf, je vais pas être enlevé par des aliens.

Après remorquage j'ai mis une autre batterie chargée à 100% et la voiture à démarrée sans problème, un petit test pour vérifier qu'il y avait pas de charge, conclusion : Ou alternateur ou régulateur.

Je me suis mis a démonter l'alternateur (chandelles et dos au sol). Je me suis fait un outil de "campagne" pour actionner le galet tendeur et enlever la courroie des accessoires (à changer car je l'ai vu un peu craquelée à l’intérieur). J'ai réussi à enlever tous les vis qui tiennent la clim et l'alternateur... moins un. Pendant l'extraction du vis supérieur qui tiens l'alternateur... misère, son parcours est stoppé par l'habitacle de la batterie... Après quelques commentaires (pas trop sympas) dirigés à certains ancêtres de certains ingénieurs chez Mercedes, j'ai vu que je devrai abaisser le bloc moteur pour pouvoir finir de deviser ce pu$#ain de vis (désolé, l’émotion m'emporte) mais la tâche s’avère TMFMLB (too much for my little body). J'ai lu dans un autre post que quelqu’un avait réussi à descendre un peu (quelques précieux centimètres) le moteur d'un coté, enlevant le vis du silent-block à coté de la roue avant.

Ma question c'est: En mettant un cric sous le moteur, peux-je enlever le vis du silent block à coté de la roue et descendre un peu le moteur pour gagner un ou deux centimètres? Est-il possible sans que aucun élément en souffre?

Merci pour votre réponse.

#12 Présentation des membres » Présentation dballester » 14-09-2018 10:19:53

dballester
Réponses : 5

Bonjour à tout le monde!

J'habite proche de Limoges et je possède une Vaneo 1.7 CDI Family. Il faut bien l'entretenir, car même si elle a déjà 15 ans, franchement, fonctionne très bien!. Costaude, avec beaucoup d’équipement pour rangement et transport de charge, consomme peu en carburant...

J'ai la place pour faire son entretien et quelques réparations, j'ai profité de ce forum pour m'introduire à la mécanique de ma voiture et je trouve impayable la qualité de l'information qu'on y trouve. Je m'avais acheté aussi la Revue Technique Automobile pour la Mercedes Classe A (la partie moteur et habitacle sont presque pareils).

Je voudrais pouvoir intervenir dans certains sujets traités dans le forum de Classe A W168, être en contact avec d'autres propriétaires de Vaneo (voiture pas très connue) et aussi pouvoir demander de l'aide quand nécessaire smile

Cordialement

David

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