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#1 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Voyant SRS allumé » 22-02-2019 19:10:13

Bonsoir,

Je viens d'installer le petit boitier.

Plus de voyant SRS.

Installation facile.

SRS.jpg

Attention, il ne faut plus utiliser de siège bébé avec ce dispositif car l'Airbag est activé d'office !

#2 Re : Classe ML W163 » [Résolu] Puissance réduite (turbo désactivé) et régime limité 3000 trs » 22-02-2019 18:54:23

Rebonjour,

J'ai ouvert le capot histoire d'inspecter un peu le turbo et ses alentours....

J'ai trouvé un petit endroit où une souris/rat/mulot a mis des provisions, et je suis tombée sur ma durite rongée :

Durite rongée

J'en avais un peu morceau alors j'ai remplacé la parcelle et le turbo refonctionne !

Je vais essayer de trouver une bombe de répulsif rapidement car ça pourrait devenir problématique si la petite bête me ronge des cables électriques etc.

J'ai cru que le problème de ralenti était lié à ce problème là mais bon, le problème de ralenti est toujours présent.

Il est peut être plus judicieux que je fasse un sujet spécial pour mon problème de ralenti.

Bonne soirée smile

#3 Classe ML W163 » [Résolu] Puissance réduite (turbo désactivé) et régime limité 3000 trs » 22-02-2019 10:34:20

categat270cdi
Réponses : 2

Bonjour,

Du jour au lendemain sur mon ML 270 CDI. (Décidément !!)

À froid, comme à chaud, plus de puissance, le turbo ne siffle plus, et impossible de dépasser les 3000 tours.

J'ai également un ralenti instable aléatoire, il oscille de +/- 50 tours (ça secoue carrément le véhicule en stationnaire) , et il se manifeste étrangement :

- À froid : ralenti stable
- À partir de 50° en température d'eau : ralenti instable
- À partir de 70° et + :  le ralenti est de nouveau stable

Je venais d'aller faire lire les codes pour mon ABS, là je vais attendre ($$$) avant d'y retourner.

Après lecture des différents sujets, sans certitudes, j'ai pensé qu'il pourrait s'agir du débitmètre,  est ce qu'il y a une méthode pour vérifier si il est fautif ? par exemple le déconnecter et faire un essai routier ?

Est ce que je peux le nettoyer ??

Merci d'avance pour vos réponses,

Bonne journée

#4 Re : Classe ML W163 » Bloc hydraulique d'abs. » 19-02-2019 22:27:54

Salut,

je me suis bcp renseigné sur ce sujet, car j'avais aussi les trois voyants de gauche allumés. (de tête ABS / BAS / ETS )

La première chose la plus basique à vérifier c'est le relais (K25 sur un ML 270), chez moi c'était ça le problème.

J'ai remplacé le relais (que je viens de recevoir smile ) et plus de voyants, et l'ABS fonctionne à nouveau.

Avant de commander un relais (10€), tu peux tester ça en remplaçant le relais ABS par un autre. Moi j'ai remplacé le relais K14 (vitres, toit, rétro viseurs électriques) avec le K25, résultat mes rétro viseurs etc ne fonctionnaient plus mais mon ABS fonctionnait à nouveau. smile

Dans mon cas, les voyants s'allumaient qu'à partir d'une certaine vitesse (20-25 km/h compteur) après démarrage.

Ça, c'est dans le meilleur des cas. Sinon en général c'est pas le bloc complet qui déconne, mais juste la pompe fixée sur le bloc ABS.

Si c'est le cas, tu peux soit remplacer le bloc complet (d'occasion, environ 150-200 € le bloc sur eBay sans la pose qui implique la pose du nouveau bloc + une purge complète je pense), soit réparer les charbons du moteur (bcp moins cher).

Tu as ce topic qui donne bcp d'informations.

Tout ceci étant dit, l'idéal c'est quand même d'aller faire lire les codes défauts chez ton garagiste.

Bonne continuation !

#5 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Voyant SRS allumé » 14-02-2019 22:59:24

Bonsoir,

Je me suis occupé de mon siège passager aujourd'hui.

J'ai commencé par dévisser les 4 fixations (Torx) afin de pouvoir basculer le siège et y voir plus clair là dessous.

Il y a donc un gros connecteur noir qui renvoie sur deux connections : celle du capteur de poids (fiche jaune) et celle de la prise de la ceinture de sécurité (fiche rouge).

J'ai débranché les trois connections, passé un coup de bombe à poussière, rebranché.

Mais comme je m'en doutais, toujours le même voyant SRS. Chez moi, il disparait quand je m'assois sur le siège passager ce qui me fait dire que les connections sont bonnes, mais que les capteurs de poids sont fatigués. J'aurai beau dépoussiéré autant que je veux, ça ne changera rien.

J'ai hésité à démonter le siège entièrement pour regarder les capteurs sous les mousses, mais je me suis dit qu'il y avait de grandes chances que je ne puisse rien y faire alors je me suis résolu à commander un petit boitier émulateur SRS pour w163 sur eBay.

Je vous tiendrai au courant quand je le reçois!

Bonne soirée smile

#6 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 13-02-2019 16:13:45

Je reviens d'un petit tour avec le ML.

J'ai donc inversé le relais K25 (ABS) et le relais K14 (relais confort : retro viseurs, toit, glace).

Résultat, mes retro viseurs ne fonctionnent plus (bon signe!), et je n'ai plus de voyants ABS.

Et pour vérifier, je suis allé sur une petite route en terre pour tester l'ABS, et ça fonctionne !

Je vais donc commander un relais, c'est les gris Tyco, référence A 002 542 26 19 smile

Comme quoi il est important de faire les choses dans l'ordre.

Merci pour l'aide que j'ai pu trouver dans ce sujet

#7 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 13-02-2019 13:18:54

Super, merci smile

Pour la vitesse, il est évoqué une vitesse 8 km/h mais peut être que mes aiguilles compteur ne sont ultra précises.

Aujourd'hui, je vais d'abord faire le test le plus simple, à savoir intervertir le relais avec celui des essuies glaces, nous sommes le 13, on sait jamais, avec un peu chance.... puis j'aviserai wink

Bonne journée

#8 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 13-02-2019 09:17:12

JFJ86 a écrit :

Si tu donnes ton VIN  demain je pourrai te fournir la principe de fonctionnement .:)

Salut,

Merci smile

VIN: WDC1631131A360799

#9 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 12-02-2019 18:10:20

Ok merci.

Oui cela semble curieux effectivement, il aurait été intéressant de savoir si les voyants s'allument immédiatement ou après avoir dépasser une certaine vitesse chez les autres membres?

Chez moi c'est entre en 20 et 30 km/h, si je roule en dessous, j'ai tourné 5 minutes en roulant au pas dans ma résidence, il ne s'allume pas, j'ai testé plusieurs fois, et dès que je prend un peu de vitesse, ça s'allume. Une fois que c'est allumé, ça reste allumé tant que le moteur est en route, je veux dire par là que si je redescend en dessous 20 km/h, ça reste quand même allumé.

Je me demande si les blocs ABS en général s'active (se mettent en route) réellement qu'à partir d'une vitesse déterminée après le départ du véhicule ?

#10 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 12-02-2019 16:42:20

JFJ86 a écrit :

Bonjour


il faudrait peut être vérifier les capteurs de vitesse des roues


C1401
Causes possibles Capteur de vitesse avant défectueux à droite Capteur de vitesse avant rotor droit Le capteur de vitesse avant droit est ouvert ou court-circuité Mauvaise connexion électrique du circuit de capteur de vitesse avant droit

Salut,

bizarre je n'ai pas la même description sur la feuille que mon garagiste m'a imprimée, pour le code C1401, de mon côté j'ai :

"
Code d'erreur : C1401
-Une erreur affecte la pompe de refoulement haute pression A7/3M1
-La pompe ne s'arrête pas de fonctionner ; une coupure ou un court-circuit peuvent affecter le circuit
"

#11 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 12-02-2019 12:43:06

Bonjour,

Après vérification, le voyant s'allume à partir de 25-30 km/h.

Je reviens du garage, verdict : code erreur C1401

Donc j'en conclus que c'est la pompe.

Si j'ai bien compris :

Soit je répare la pompe avec des charbons ?

Soit je commande un bloc ABS d'occasion, et je peux extraire la pompe et faire un swap avec la mienne?

#12 Re : Classe ML W163 » Problème ABS ESP BAS pour Kassal » 11-02-2019 23:44:21

Bonsoir,

J'ai le même souci avec les 3 voyants de gauche allumés : ABS / ETS / BAS ESP

Quand je démarre le moteur, les voyants ne sont pas allumés, ils s'allument uniquement dès que je commence à rouler, au bout de quelques mètres, possiblement à partir d'une certaine vitesse, je n'ai pas encore fait le test.

Mon garagiste (multi marque) m'avait indiqué "capteur de vitesse avant gauche", je l'ai donc remplacé, mais toujours le même problème.
(Je ne suis pas sûr qu'il ait le diag star mercedes)

Quand on change un capteur de roue, faut il faire une manip pour "reset" ? comme tourner à fond le volant à droite et à gauche plusieurs fois?

Pour ceux qui avaient un problème sur le moteur de l'ABS, est ce que les voyants sont éteints lors du démarrage en statique ?

Je vais essayer trouver un garagiste avec un diag MB. smile

#13 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Voyant SRS allumé » 16-01-2019 17:55:18

Petite question pour Olivier, au CT ils t'ont rien dit par rapport au fait que tu avais mis un sac de 50 kgs sur le siège passager ? Parceque je tenterai bien comme ça.

Quand quelqu'un est assis, le voyant s'éteint chez moi aussi.

#14 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 24-12-2018 19:00:15

Oui quand c'est collé, ça a l'air d'être une vraie galère. Si j'arrive à passer le CT, je vais lui demander de s'occuper des deux récalcitrants en espérant que ça se passe bien.

Bizarre que ton problème de démarrage à chaud persiste, t'as pratiquement tout vérifié maintenant ? Injecteurs, capteurs (PMH, Arbre à came?), circuit (joints, bulles d'air?) etc (Je pense qu'il faudrait quand même faire un test physique avec des bocaux pour tes injecteurs)

Bon repas de Noël à tous, et merci pour votre aide

#15 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 22-12-2018 11:21:49

Petit compte rendu :

Sur les résultats du test des bocaux, un injecteur complètement foireux, et deux autres pas terrible, mais ça passe encore :

- Injecteur foireux changé, plus de problème de démarrage, et le ML semble avoir pris un peu de puissance (agréable ça smile )
- Le garagiste m'a conseillé de changer les joints des 4 autres injecteurs en préventif, je lui ai donné le feu vert, résultat seulement deux injecteurs sont sortis. Pour les deux qui ne veulent pas sortir, il faut utiliser un extracteur (arrache) et il m'a prévenu d'un éventuel risque de casse (d'un joint on passerai à un injecteur, plus le même tarif!), donc pour l'instant j'attends de pouvoir passer le contrôle technique avant d'investir dans cette opération qui pourrait être couteuse au final (potentiellement deux injecteurs) (d'autres problèmes à régler : SRS, ABS).

#16 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Voyant SRS allumé » 20-12-2018 11:21:08

OLIVIER21450 a écrit :

Merci pour ta réponse, je ne crois pas qu'il pense qu'il y ai un siège bébé et même au contraire car le voyant ne claire plus quand il y a du poids sur le siège. Tiens moi au courant si tu trouve la solution

D'accord, la question est à partir de combien de poids il s'éteint ?  j'ai lu que normalement c'est à partir de +/- 45kgs qu'il considère qu'il y a quelqu'un d'adulte. (Si tu as mis un sac 50 de kgs c'est plausible)

Il se peut donc que si les capteurs sous le siège sont défectueux, ils mesurent en permanence quelque chose de fictif entre 1 et 44 kgs même si il n'y a personne, autrement dis les capteurs ne lisent plus jamais "0 kgs" comme ils le devraient.

J'ai lu comme solutions :

- débrancher rebrancher, nettoyer les fiches
- souder les cables (au lieu d'avoir des fiches)
- démonter le siège et vérifier l'état des capteurs
- poser un émulateur (comme celui indiqué dans mon précédent message)

Je te tiens au courant dès que j'en saurais plus.

Bonne continuation

#17 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Voyant SRS allumé » 18-12-2018 09:01:05

Salut,

Je suis confronté au même problème. D'après ce que j'ai compris, c'est le capteur de poids (ou ses connexions) qui déconne.
Il "croit" qu'il y a un siège bébé. Si ce voyant est allumé, je me demande si l'airbag passager fonctionne ? (ce qui pose un gros problème de sécurité)

Comme le conseille ML63AMG, je vais aller contrôler les connexions, mettre un petit coup de bombe à poussière dans les fiches dans un premier temps.

Ensuite j'ai lu qu'il existait des émulateurs (environ 50€, rechercher "srs sensor emulator") pour désactiver le système et par conséquent la lumière SRS sur le TDB, reste à savoir si cela permet d'avoir l'airbag armé quoiqu'il arrive pour le passager, oui si je comprend bien anglais :


https://www.ebay.co.uk/itm/Seat-Occupan … 1226405443

#18 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 14-12-2018 12:53:10

Ok merci cheyenne smile

J'ai pu déposé le ML aujourd'hui finalement, test injecteur a été fait ce matin, verdict un injecteur qui fuit par le retour.

Il a d'abord testé la pression du rail au diag, elle était trop faible au démarrage, donc il a fait un test physique avec des bocaux et un injecteur s'est clairement démarqué du reste en remplissant son bocal bcp plus vite que les autres.

#19 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 13-12-2018 11:08:37

cheyenne50 a écrit :

RE,
@categat270cdi
Si je peux me permettre, je te conseil fortement de supprimer les volets du collecteur, ça ne sert à rien sauf avoir des emmerdes.
Si ton garagiste ne le sens pas, alors un fois le collecteur déposé, tu lui demandes et tu fais la modification toi même.
Ce n'est pas difficile : tu perce les axes des volets, tu les sort avec un grosse pince complètement.
Ensuite il suffit de tarauder les trous avec un taraud de 14 mm proprement et de mettre des BTR coupés à la bonne  longueur  pour qu'il affleure l’intérieur du collecteur pour avoir ce résultat :
http://www.forum-mercedes.com/img/membe … _0133.jpeg
http://www.forum-mercedes.com/img/membe … _0136.jpeg
Bien sur on replace le moteur M55  sur lequel on a supprimé la commande, mais qu'il faudra rebrancher électriquement ( la prise )
Voilà le moteur fonctionnera bien mais dans le vide.
Remontage du collecteur et voilà plus de problème à venir wink

Super merci, clair et précis ! smile

Oui si éventuellement il y voit pas de problème, je ferrai comme ça, je m'en occuperai moi.

#20 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 13-12-2018 01:05:26

merco33 a écrit :

Tu comptes juste enlever les volets d'admission ou mettre un collecteur neuf car question prix c'est pas la même addition.

On va voir ce que me propose le garage, il m'a dit qu'il serait ok pour ne changer que les joints mais j'avoue qu'on a pas parler des volets d'admission, à savoir si il peut éventuellement les boucher et laisser le moteur des clapets branché.

Autrement, j'ai vu des collecteurs neufs avec joints à 250€ (Ebay, provenance allemagne), mais quant à la qualité?

#21 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 12-12-2018 22:06:28

merco33 a écrit :

Un devis pour le collecteur, pour quoi faire, je sais je suis curieux mais je ne vois pas le lien avec ta panne .

Problème évoqué en page 2. Effectivement aucun rapport direct avec la panne, je me suis juste rendu compte de la grosse coulée noire (probable fuite du collecteur d'admission) quand j'avais changé le capteur PMH (en rapport avec la panne).

Et devis, bah parce que j'aurai bien tenté la réparation, mais n'ayant pas de garage, je me vois mal réaliser cette tâche sur mon parking. smile

#22 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 12-12-2018 12:04:10

fab4600 a écrit :

non, sans gobelet ni bouteille, avec des durites transparentes de 4 mm de diamétre externe environ, et de 25cm de long environ. 3 se sont remplis de 5cm, la 4eme a bien débordé.

Ok, merci pour ta réponse, de mon côté, rdv pris pour lundi au garage pour confirmer la fuite du collecteur d'admission, et éventuellement un devis (j'ai peur big_smile ).

Je lui ai demandé si il pouvait me faire le test retour injecteur, mais il m'a dit qu'il pourrait sans doute voir si il y a un problème d'injecteur au diag.

Je reviens quand j'aurai plus d'infos.

#23 Re : Classe ML W163 » ML270 W163 Procédure de changement de batterie » 11-12-2018 10:52:29

Penser à avoir son code auto radio smile
Sinon juste l'heure à régler et c'est bon !

#24 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 11-12-2018 00:24:50

fab4600 a écrit :

Pour faire le test retour injecteur , j'ai enfoncé un tuyau souple transparent en haut de chaque injecteur. J'ai démarré genre 3 secondes et coupé. Un tuyau avait un débit environ 8 ou 10x plus grand que les autres.
J'ai la bulle moi aussi dans la durite avant le filtre, mais ca n'était pas la cause du probléme.

D'accord merci.

Mais tu as fait ça sans gobelets, ni bouteilles?

#25 Re : Classe ML W163 » 270 CDI problème de démarrage long qui empire à chaud (encore un!) » 10-12-2018 00:51:19

fab4600 a écrit :
merco33 a écrit :

Bonjour,.fab4600 il ty a un risque à rouler avec un crayon de bougie cassé dans la culasse, si par malheur il venait à descendre le moteur risque de ne pas apprécié.

Bonjour, ok, mais le crayon n'est pas cassé. C'est juste l'écrou autour du crayon qui n'est plus solidaire et tourne dans le vide.

Autrement j'ai une super nouvelle : aprés avoir changé de nombreuses piéces (pompe aprés le filtre, filtre a gazoil, capteur de pression du commonrail, regulateur de pression du commonrail, capteur de température de liquide de refroidissement, capteur de température de l'air avant la vanne egr, debouchage du tuyau du capteur de pression d'air aprés la vanne egr, nettoyage de la vanne egr , débitmétre, filtre a air ) j'ai enfin trouvé et résolu le probléme. En effet ca n'a pas marché longtemps aprés avoir changé les bougies.
C'était un injecteur qui avait un retour gazoil trop important. Je l'ai changé pour un d'occase, et depuis ca marche nikel.
J'ai meme poussé la voiture a fond, environ 195 quelques secondes, sans aucun probleme. Faut juste que je fasse la vidange car j'ai beaucoup roulé depuis la derniére fois.

Cool ça smile

Après avoir lu de nombreux sujets, il faut absolument que je fasse ce test retour injecteur.

J'hésite à acheter un kit (30€), ou m'en fabriquer un.

Voilà la photo de la durite transparente après une nuit :

Bulle d'air

Est ce qu'une bulle comme ça suffit à causer les problèmes de démarrages que je rencontre??

Surtout qu'à chaud, il n'y a pas (plus) cette bulle, et ça galère quand même à redémarrer.

Je rappelle que la durite transparente est placé entre le réchauffeur et le filtre gasoil avec une poire à clapet anti retour.

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