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#2 Re : Classe A W168 » Class A 170 cdi problème de démarrage » 14-10-2017 19:04:31

Bonsoir,
à mon avis c'est bien le contacteur qui doit déconner. Il faut peut être le changer.
Cordialement, Eric

#3 Re : Classe A W168 » recherche référence boite de vitesses » 11-10-2017 19:59:40

Bonsoir,
oui il est préférable de changer l'embrayage et la butée pendant que la boite est démontée ! Tu seras tranquille de ce côté là.
Il n'est pas nécessaire de changer le volant moteur, à moins que les dents autour pour le démarreur soient complètement abîmées, ce qui est rare.
Un volant moteur Bimasse n'est pas impératif, perso je n'en mettrais pas un.
Cordialement, Eric

#4 Re : Classe A W168 » Démontage cache airbag passager » 11-10-2017 19:50:40

Bonsoir et merci pour les documents de démontage, c'est exactement ce qu'il me fallait ! smile

A bientôt sur le forum !

#5 Re : Classe A W168 » Démontage cache airbag passager » 07-10-2017 21:03:49

Bonsoir,
justement je cherche la procédure pour démonter ce tableau de bord si c'est possible. Merci.

#6 Re : Classe A W168 » Class A 170 cdi problème de démarrage » 07-10-2017 20:31:22

Bonsoir,
au vu du diag le neiman peut être une piste. Par contre si c'est ce neiman je ne comprends pas pourquoi il y a un changement de démarrage à froid ou à chaud ?!
Quand tu dis que la voiture ne démarre pas à froid, le démarreur tourne t'il sans que le moteur ne démarre ou alors le démarreur ne tourne même pas ?

#7 Classe A W168 » Démontage cache airbag passager » 06-10-2017 19:31:03

osavoyard83
Réponses : 4

Bonjour,

quelle est la procédure de démontage de l'habillage en plastique de l'airbag passager ?

Le VIN est : WDB1680311J445902

Merci d'avance

Cordialement, Eric

#8 Re : Classe A W168 » Class A 170 cdi problème de démarrage » 02-10-2017 20:22:43

Bonsoir,

non tu n'es pas obligé d'attendre la chaleur pour refaire un diagnostique, les défauts sont gardés en mémoire. De connaitre les codes erreur seront une bonne info.
Quelle est le modèle et l'année de ta Classe A ?
Affaire à suivre.
Cordialement, Eric.

#9 Re : Classe A W168 » jeu roue ARG » 26-08-2017 20:31:15

Bonsoir,
désolé je n'ai jamais fait cette intervention. J'espère que tu trouveras réponse dans ce forum.
Cordialement.

#10 Re : Classe A W168 » Problème dégivrage qui s'allume tout seul sur rétroviseur droit » 16-08-2017 09:12:36

Hello Mdiabolo,
à mon avis les fils de dégivrage doivent être coupés à un endroit sur le faisceau, ce qui occasionne une mauvaise alimentation ou un court circuit (ton fusible a grillé).
Vérifie au niveau des articulations des portes, aux endroits où se plient les fils, en général le problème se situe là.
Tiens moi au jus.
Cordialement.

#11 Re : Classe A W168 » Achat classe A » 16-08-2017 09:03:50

Hello MB320CDI,
les petites classe A W 168 de 1998 à 2004 sont vraiment très bien dans l'ensemble, avec une très bonne qualité de matériau et elles vieillissent bien. Tu peux en trouver à de bons prix, maximum 4500 euros.
- Evite les diesel (problèmes de turbo et d'injecteurs)
- Si tu es un bon bricoleur sur les voitures tu peux tenter une boite auto pour le confort de la conduite, les systèmes électroniques des boites tombent en panne mais une fois fiabilisés tu es tranquille. Par contre il faut tout démonter toi même sinon ça coûte un bras.
Ou alors tu prends une boite manuelle, à ma connaissance pas de problèmes particuliers.
En essence il faut mieux prendre une ++ grosse cylindrée, au moins une A160, avec un 1,6 cm3, ou alors le mieux une A 190. En consommation c'est du 8, 9 litres au 100 km.
Ce sont vraiment des supers voitures pour la ville avec une très grande visibilité et la modularité des sièges permet rapidement de mettre des grosses choses à l'intérieur. Confortable aussi sur les longs trajets.
Si tu veux d'autres renseignements n'hésites pas.
Cordialement.

#12 Re : Classe A W168 » Butées amortisseurs avant classe W168 A140 2002 » 16-08-2017 08:38:44

Hello Mercovic,
pour répondre à tes questions :
- oui les butées sont déjà graissées et prêtes à l'emploi
- non, ce n'est pas la peine de mettre du frein filet pour bloquer les vis, ça tient bien tout seul
- je suis étonné que les vis n'arrivent pas à 60 Nm, à ne pas confondre avec 60dN m parce qu'en général les clés dynamométriques sont échelonnées en dNm. Il faudrait donc régler ta clé à 6 dNm, ce qui fait 6 kilos. A vérifier.
Si la vis s'est "relâchée" comme tu dis au serrage, c'est que le filetage dans l'alu a foiré, ce qui n'est pas bon du tout. Si c'est le cas il faut le réparer avec un filet rapporté.
Bonne journée et tiens moi au jus.
Cordialement.

#13 Re : Classe A W168 » vidange boite de vitesse » 31-07-2017 12:22:51

Bonjour Pogor,

Attention, je pense que le bouchon sur la photo que tu montres n'est pas celui de la boite de vitesses mais celui pour vidanger le moteur !

Cordialement, Eric

#14 Re : Electricité / électronique VP » Carte électronique toit ouvrant w168 » 27-04-2017 20:26:09

Bonsoir à tous,

problème résolu par la modification d'une came qui vient appuyer sur l'un des microswitchs ! Je pense que cette pièce en plastique avec les cames d'arrêt n'est pas la bonne, a t'elle été changée avant que j'achète cette voiture ?? Bizarre !

#15 Electricité / électronique VP » Carte électronique toit ouvrant w168 » 26-04-2017 19:57:01

osavoyard83
Réponses : 1

Bonsoir à tous,

Problème sur le module électronique de commande qui se trouve fixé sur le moteur du toit ouvrant ( W168 classe A) ??

Ouverture et fermeture fonctionnent très bien, SAUF qu'en position fermé, après que les contacts du module aient arrêté le moteur, le module ne commande plus l'ouverture ! Il faut reculer légèrement en manuel jusqu'à réenclencher les microswitchs du module pour que le moteur soit à nouveau sous tension !
J'ai pensé à un problème sur la carte, en ai acheté une neuve mais toujours le même résultat. Çà ne vient donc pas des composants de la carte en elle même.

MA QUESTION: Y a t'il une procédure pour faire un reset de ce module électronique, une manipulation sur les microswitchs ou un réglage particulier à effectuer lors du changement de ce module ?

Si un électronicien ou un électricien a déjà mis les mains et le cerveau là dedans, merci de vos réponses car là je sèche complètement. Expliquez moi le protocole de ce module de commande.

je peux vous envoyer des photos pour vous aider au cas où !

Cordialement, Eric

#16 Re : Classe A W168 » Lien entre tension batterie, diagnostique et erreurs OBD ? » 14-03-2017 22:04:09

Bonsoir,

merci pour cette réponse, je vais donc commencer par mettre une batterie neuve.

#17 Classe A W168 » Lien entre tension batterie, diagnostique et erreurs OBD ? » 08-03-2017 20:31:51

osavoyard83
Réponses : 2

Bonjour à tous,

peut on faire un diagnostique fiable avec une tension de batterie à 11,6 volts, comme cela a été fait dans ma concession Mercedes ? Voir la pièce jointe ci dessous.

S28C-617030711440.pdf

Quelques précisions, quand le moteur tourne la tension monte et se bloque vers 14 volts mais moteur à l'arrêt la tension chute à 12,10 volts. Contact mis pour le diagnostique, la tension descend à 11,6 volts.

La tension d'une batterie, moteur à l'arrêt, ne devrait elle pas être toujours à 12,6 volts ? Ma batterie a t'elle un problème ?

Une tension faible où un problème de batterie peut elle générer des codes d'erreur comme le document joint ? (Problème de communication avec les différents calculateurs). J'ai vérifié toutes les fiches de connexion, mis du nettoyant contact mais rien n'y fait. Les erreurs reviennent aléatoirement !

Je vous remercie de vos réponses, elles pourront m'aiguiller.

Bien à vous, Eric

#18 Re : Classe A W168 » Mercedes A160 W168 1998 qui broute principalement à froid » 03-02-2017 13:54:17

Bonjour,

il faudrait évidemment faire un diag pour avoir des codes d'erreur et partir sur quelque chose de précis, je penserais à un problème de débitmètre d'air.
Si c'est le cas c'est un peu compliqué sur ces voitures car il est complètement intégré au calculateur du moteur, ce n'est pas une pièce indépendante sur le tuyau d'admission d'air que l'on peut changer facilement.
Avant toute chose un diag donc.
Cordialement, Eric

#19 Re : Classe A W168 » Renseignements achat classe A » 06-12-2016 10:20:51

Bonjour,

en usage mixte, ville et plus longs trajets la consommation tourne autour des 7L, 8  litres /100 avec une conduite mixte et dans le Var les routes aussi ne sont pas plates.

A+ tard, Eric

#20 Re : Classe A W168 » Renseignements achat classe A » 05-12-2016 15:34:49

Bonjour,
pour l'achat d'une Classe A je serais plutôt partisan pour une version essence, qui, je trouve, a moins de soucis que les Diesel. (Voir du côté du Forum !)
J'en suis à ma 6ème (essence, 5 boîte auto et 1 manuelle) et rien à signaler du côté moteur, peut être 1 fois le débitmètre d'air. Bien entretenue la mécanique est assez fiable, avec une chaîne pour la distribution ça aide.
Les boites manuelles n'ont pas de souci particulier, + de problème de gestion électronique pour les boites autos mais si tu bricoles un peu et avec l'aide du forum il y a moyen de fiabiliser ces problèmes et être ensuite tranquille.
Je n'ai pas rencontré de soucis particuliers concernant la caisse, pas de corrosion et les matériaux utilisés sont de bonne qualité, ces voitures vieillissent bien, évidemment tout dépend de l'entretien fait au cours des années, il faut mieux avoir des factures d'entretien.
Ses qualités :
Gabarit idéal pour la ville avec une super visibilité, maniabilité et la modularité des sièges arrières. Tient bien la route.
Ses défauts :
Confortable mais "à l'allemande", en essence consomme un peu trop à mon goût (dépend aussi du style de conduite !).

Voilà ce que je peux en dire, j'espère que d'autres donneront leurs avis.
Je reste à ton écoute pour toutes infos ou questions.
Cordialement.

#21 Re : Classe A W168 » Programmation calculateur BVA W168 » 23-10-2016 10:30:17

Bonjour à tous,

désolé Daddycool, effectivement je ne savais pas trop dans quelle catégorie poster ce sujet. Merci de l'avoir déplacé. smile

J'ai trouvé le problème de cette panne, après avoir tout démonté, et tu avais bien vu "Sorcier16", c'était bien un problème de pression !
Il y avait un filtre, qui ne devait pas être ici, dans un des petits trous de la BVA qui empêchait très fortement le passage de l'huile dans le K1 ! Résultat, une fois la pression arrivée dans le K1, ce "bouchon" empêchait la pression de ressortir et effectivement lors du changement en "N" ou en "R", le K1 était encore embrayé !
Maintenant tout est rentré dans l'ordre et elle fonctionne nickel ! La carte dans la boite est bien "Plug and Play" sur ces W168, pas besoin d'adaptation avec les autres calculateurs, c'est déjà une bonne chose.

Merci de m'avoir répondu et à bientôt sur le Forum !

#22 Classe A W168 » Programmation calculateur BVA W168 » 18-10-2016 16:47:31

osavoyard83
Réponses : 3

Bonjour à tous,

j'ai été obligé de changer le calculateur de la BVA de ma W168 (classe A 140), calculateur portant les électrovannes. Ce nouveau calculateur provient d'une autre BVA de W168.

Les vitesses sont bien reconnues au tableau de bord, en "D" elle avance bien mais quand je passe de "D" à "N" elle avance encore, et en "R"  elle a des difficultés à reculer, comme si le D était encore en pression !?
La carte de la boite ne donne peut être pas les bonnes infos.

Faut il faire une adaptation, reprogrammation de ce nouveau calculateur avec le calculateur moteur existant ? Si oui, techniquement, pourquoi ?

Je possède un Bosch KTS 650, est ce que je peux faire cette reprogrammation avec cet appareil ou faut il absolument le "star diag" ?

Merci de vos réponses.

Eric.

#23 Re : Classe A W168 » Tutoriel avec photos "Abaissement du berceau moteur-boite" » 15-04-2016 16:56:09

Hello Latin Warrior !

Oui pour purger l'air du circuit c'est bien la bonne procédure.
Mais la vis que tu as indiquée sur la photo c'est le remplissage de clim ! Pas bon ! yikes
La vis de purge se situe en haut vers le bocal de frein.
Vis-de-purge.jpg

Pour le joint torique de l'échangeur du turbo tu peux trouver ça facilement dans un commerce de fournitures industrielles en amenant le modèle. Sinon sur internet il y a des sites qui vendent des joints toriques, il faut préciser le diamètre intérieur, extérieur et le diamètre du joint.

Bonne continuation.

Cordialement, Eric

#24 Re : Classe A W168 » Tutoriel avec photos "Abaissement du berceau moteur-boite" » 14-04-2016 17:58:56

Hello Latin Warrior,

j'avais mal compris ta question en fait et la vis dessous sert pour vidanger le circuit de refroidissement !

Bon, pour purger le circuit après démontage, il faut:
- mettre le bouton de chauffage à fond
- ouvrir le bouchon du vase d'expansion pour pouvoir mettre le liquide de refroidissement
- dévisser la vis de purge qui se trouve en haut sur le tuyau de chauffage

Remplir le circuit de refroidissement par le vase d'expansion jusqu'au niveau.
Faire tourner le moteur, ouvrir la vis de purge jusqu'à ce que le liquide coule, fermer la vis de purge.
Faire l'appoint de liquide dans le vase d'expansion.
Il faudra refaire le niveau de liquide après avoir roulé un peu, une fois que le thermostat se soit ouvert.

Si tu me donnes ton adresse courriel en MP je peux t'envoyer la revue technique en PDF.

Cordialement, Eric.

#25 Re : Classe A W168 » Tutoriel avec photos "Abaissement du berceau moteur-boite" » 13-04-2016 21:28:27

Bonsoir,

pour Latin Warrior, il y a une vis rouge sous le radiateur avec un trou à travers le berceau, sur la gauche en regardant la voiture de face, mettre un récipient dessous pour la purge du radiateur.

Pour Ducatfou, c'est sûr qu'il faut mieux tout d'abord réparer ce fil de masse et essayer à nouveau le démarreur. Sinon il faudra baisser le berceau pour avoir accès à ce démarreur.

Je remercie tout ceux qui apprécient mes partages et n'hésitez pas à regarder mes autres tutos.

Cordialement, Eric

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